當我們打開汽車銷量排行榜的時候，會驚喜地發現，以往被大家不待見的混動車型，現在卻成了香饽饽。
不單單是有人買，而且是排着隊買，就算是要等上個小半年，大家也趨之若鹜。
買的人多了，有的人就會有疑問，如果哪天我的混動車電池壞了，我能不能直接拿它當燃油車開，來個一車兩用？
答案是有些可以，有些不可以。
市面上所有的混動車型，按照需不需要充電，可以分為插電式混動和非插電式混動。
插電式混動又分為：比亞迪DMI、串聯式混動和并聯式混動。
非插電式混動分為：油電混動和48v輕混
接下來我們就挨個分析下。
先說比亞迪的DMI，因為比亞迪的DMI技術是圍繞着電池有電的前提來設計的，直接取消了變速箱，在電池沒電時，發動機隻是帶動發電機為電池充電，無法直接驅動車輛，所以電池壞了車子就沒法開了。
接下來是串聯式混動：串聯式混動的代表車型就是以理想ONE為代表的增程式串聯混動，它的電池如果壞了，發動機是可以通過發電驅動電機行駛。但此時的油耗肯定不理想，因為發動機産生的電能實際是用不完的，而電池損壞又無法保存，所以很多電能就會被浪費掉。實際駕駛體驗就是：發動機狂吼，油耗暴增。
插電式混動裡還有個并聯式混動，代表車型有：比亞迪唐DM和大衆GTE系列。并聯式混動有兩套驅動系統，可以分别實現内燃機直接驅動和電池組直接驅動。不管哪套壞了，剩下的那套都可以獨立驅動汽車行駛，缺點也是油耗激增。
聊完插電式混動，我再來聊聊非插電式混動。
先說油電混動，代表車型就是大家熟知的豐田的雙擎系列和本田I-MMD車型。
因為它們的變速箱是由2個調速電機控制的，而調速電機又需要電池來驅動，如果電池壞了，變速箱就無法工作了。所以電池壞了，也開不。那些說能開的，隻是電池故障，并非完全壞了。
最後是市面上很多的48v的輕混車型，也是屬于非插電式混動。不過，因為他們的電池實在是太小了，隻能在汽車啟動和巡航時起到一點輔助作用，即使壞了，百公裡省油也隻相差0.3升左右，基本上可以忽略不計，這種混動類型，營銷的味道要大于實際作用。
如果你是一位混動車型的車主，請把你的用車體驗分享在評論區，給後來者一個參考。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
