姓名：江鈴騰豹3.0

代号：JX4D30

排量：3.0L

最大功率：112kw（152馬力）

最大扭矩：382牛米

升功率：38.7kw/h

排放标準：國IV 國V

這就是我，是江鈴基于五十鈴技術及福特标準，聯合德國FEV技術，自主研發的全新一代高端發動機。

（所謂師夷長技以制夷，我們不斷學習國外先進造車技術，兼收并蓄，自主創新，這個突破是必然也是必須）

01

騰豹3.0的命名由來

知道獵豹嗎？它是世界上奔跑速度最快的陸地動物，最高時速可達120m/h。

如果人類的短跑世界冠軍和獵豹進行百米比賽的話，獵豹可以讓這個世界冠軍先跑60米，最後先到達終點的是獵豹。

我在加速奔跑狀态下爆發出的動力和速度與快速奔騰的獵豹極為相似，所以有了騰 豹這個名字。

02

我的完美CP—凱銳800H

就算你對我了解不多，你也一定認識我的完美CP（搭檔）——凱銳800H，我們是彼此的造就者。

凱銳800H肩負了江鈴首款高端重載氣刹車型的重任，作為它的“心髒”，我發揮着核心作用。3.0L的排量，能夠賦予凱銳800H 152馬力超強動力，使它在重載工況下輕松起步、爬坡。

凱銳800H百公裡綜合油耗10L左右，并且可輕松達标國四、國五排放标準。

03

我的實力，超乎你想象

行走江湖，憑本事說話。

在對我的研發過程中，江鈴投入了大量心血，吸收借鑒了世界範圍内先進發動機技術基礎，不斷自主創新，合計申報了20多項實用新型專利。作為一個技術控，我的實力絕對超乎你想象。

1

高 效 強 勁

采用高效渦輪增壓中冷技術（霍尼韋爾變截面VGT渦輪增壓器）可有效提高進氣效率，降低進氣溫度，提高發動機的燃燒效率和冷卻效率，讓燃燒更加充分，獲得更強的動力。

此外，采用了博世第三代CRS高壓共軌系統和電噴系統，能夠獨立控制噴射壓力，噴射量，噴射定時和噴油規律等技術特點，不僅提升動力，降低油耗，還能有效保護發動機。

2

可 靠 耐 用

一流的精益工藝設計

關鍵生産設備從歐洲和日本進口，并引進和吸收了福特的制造流程及管理模式，制造水平和質量管理與國際一流的汽車公司接軌，在國内處于領先水平。

全面的低熱負荷設計

采用低熱負荷設計，比如鋁制雙層水套缸蓋，含内冷腔鋁制活塞，不僅有利于發動機的散熱，且提高了發動機的穩定性和耐久性。

3

環 保 經 濟

合理的輕量化設計

盡可能采用鋁合金及工程塑料等輕量化材料，以此減輕發動機的重量，從而降低油耗及提高行駛的穩定性。

優秀的低噪音設計

承了江鈴高端輕卡優秀的低噪音特點，發動機NVH降噪處理精益求精，達到了同級别發動機最高水準。

高效的低排放設計

采用了增壓中冷，四氣門，帶冷卻的EGR廢氣再循環，高壓共軌，電控燃油噴射系統等技術，讓發動機燃燒更充分，排放達到了國Ⅳ和國Ⅴ，有利于更高排放法規要求。

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