新能源汽車續航能用多久?新能源汽車續航有多遠？商家說最大續航有五百公裡，綜合續航三百五十公裡結果實際一開，好家夥，二百五十公裡出省油，秒變郊區油，再秒變上下班油，今天小編就來說說關于新能源汽車續航能用多久?下面更多詳細答案一起來看看吧!

新能源汽車續航能用多久

新能源汽車續航有多遠？商家說最大續航有五百公裡，綜合續航三百五十公裡。結果實際一開，好家夥，二百五十公裡出省油，秒變郊區油，再秒變上下班油。

科普一下，就新能源車續航裡程三大套路

說錯了，是三大标準

認真體會。說不定啊哪天你買車就用上小省省錢，大省省了以後會麻煩。

一般是有兩個指标，一個叫做等速續航，一個呢叫綜合工況。很多标着ev 五百公裡的這些車啊，其實就是等速續航的數據。

是汽車以六十公裡的時速勻速在場地裡繞圈跑出來的，一直跑到車沒電為止，這意味着什麼呀？沒有紅綠燈的停車啟動，沒有加速超車，沒有和路上之間的悟道文明用語啊，所以這等速續航這個數字你聽聽就行了，别當真的。

那主要看什麼呀？綜合工況

這個綜合工況呢

相對來講更靠譜一點。但是啊也沒那麼完美，畢竟啊它隻是測試,

和實際使用呢總是有差别的，關鍵就在于這差别大小。

現在呢有兩種主流的工況測試，一個呢是n e d c，一個是c l t c。首先來看這個n e d c 怎麼測的呢？

把車子放在跑步機上，模拟上下坡，加減速，紅綠燈，風速等，但是沒有考慮空調等設備的電耗，那所以啊

n e d c 這個測試結果呢依然是一種理想狀态。而且這引進的還是歐洲的标準

另外那個c l t c 呢！這是咱們國内自己研發的标準呢，搜集了中國四十多個城市大量車的行駛數據。不過這測試方法幾乎就是照搬了n e d c，所以測試結果呢

也幾乎一模一樣。甚至呢！很多時候數據還會高一點。比如說有新能源車，原本的n e d c 的續航人數測出來五百二十五公裡，結果呢上了c l t c 測試了五百四十五公裡。

結論就是這兩種測試結果呢不算離譜，但是和實際裡程呢基本上也是有偏差，最多是什麼呀？大家宣傳産品的時候呢，這數據看上去好看一點，

最靠譜的呀

反而是你買了車時候，這汽車儀表顯示屏上顯示的這個裡程數。

這個裡程數呢是按照e p a 的标準來的，什麼标準啊，那就是美國國家環境保護局的标準。

這算是目前為止最接近實際駕駛裡程數的一個标準了。有多接近呢？大概也就是屏幕上顯示的裡程數。我打個九折的樣子，就是實際。

我再說一遍，實際續航=儀表盤說的*90%這個最準！别到時候！[捂臉]傻乎乎的相信儀表盤開到還剩10%突然沒電叫拖車

那麼很多的小朋友直接就整不會了。哎呦，商家宣傳的是兩套标準車，裡面還有一套标準，實際用材又是一套。你怎麼套娃呢？

于是乎啊咱們工信部就出來說了，說咱們得統一，咱們得實際規定到二零二五年全國所有的新能源車啊統一用一種标準，w l t c 工礦測試啊，

這又是腦袋，這其實就是用了n e d c 的測試方法。再結合國内路況，氣溫和堵車的各種情況，所以看紅線測試速度瘋狂加加減，減刹停測試時間還延長了十分鐘。所以說這水分的空間呢就小了不少。不過除了這些呢，還有個額外的高速測試環節，測試時速在一百三十多公裡的時候的樣子。隻不過啊咱們國内高速最高限速也隻有一百二，所以整體的最終測試結果的靠譜程度呢還是會影響一點的。

各項标準的裡程精準度，e p a 測試*90% 大于w l t c 測試 大于n e t c，再大于c l t c。因為我國地形複雜，車子的實際續航情況，[大笑]最好問問買過的人，畢竟賣家秀再好看也比不上這買家秀實在啊。續航裡程這事這麼重要，最好的也來他一個加息縮表，減少水分。

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