V刹：常出現于千元左右的山地車或旅行車上。

碟刹：分為線拉碟刹（線碟）和油壓碟刹（油碟），是目前山地車最常見的刹車部件。

鉗刹：分為單樞軸和雙樞軸，雙樞軸刹車比單樞軸刹車的力道更強，常見于公路車。

懸臂式刹車：目前比較少見的一種刹車結構，見于通勤自行車。

鼓刹：是目前通勤自行車後刹的主要形式。

因為我主要接觸山地車，下面說說山地的兩種刹車調教方式。

是價格相對來說最便宜的刹車結構，因外形酷似英文字母“V”，因而得名“V刹”。

依靠刹車線帶動支臂上部結構，刹車杆圍繞其固定在後上叉或者前叉上的支點旋轉，帶動刹車片，刹車片摩擦車輪産生的摩擦力制動。

所以就需車輪上有特制的摩擦帶。

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後上叉和前叉上也需要有安裝V刹的V刹座，或者安裝V刹座的預留孔。

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因為車輪上的刹車帶距離地面比較近，所以在雨天的時候，刹車容易帶沾染泥水，影響制動效果。

同時V刹的抱死臨界點難以掌握。怎麼理解這句話呢，就是你在捏刹車的時候，你想讓他減速而不是後輪在地上摩擦的時候，你就那麼捏着捏着，你覺得還沒摩擦的時候，他偏偏就摩擦了（你懂我意思嗎）。

概括一句：就是刹車的力度不線性，抱死的那個點很難掌握。

而且，随着刹車皮的摩擦，刹車皮會變薄，捏刹車把的幅度會變大，這個時候就需要調節V刹了。

當刹車皮的凹槽幾乎磨得差不多的時候，就該替換刹車皮了。

另外，V刹的傳動介質幾乎都是刹車線，當然也存在油刹，但是因為種種原因，沒能普及。

【V刹的常見問題及解決辦法】

（1） 刹車皮蹭輪

原因①：車圈變形

辦法：一般這種情況是由于車圈受到重創而導緻的變形，調節難度較高，非專業人士不要輕易嘗試自行調整，建議去車店調教。

原因②：刹車不居中

辦法：一般這種情況下，V刹整體看上去是歪斜的，原因是支臂回彈彈簧的力度不同，需要調節回彈力度調節螺絲。哪邊的刹車皮距離車圈近，就擰緊該側的定位螺絲，距離遠的則擰松即可。

原因③：刹車塊位置不對

辦法：擰松刹車皮安裝螺絲，調整刹車塊位置。

（2） 刹車時手感很輕

原因：刹車支臂回彈力量不足

辦法：順時針擰緊兩邊回彈力度調節螺絲至相同圈數，增加回彈力量

（3） 刹車幅度很大

原因：刹車線偏松

辦法：逆時針旋轉刹車把手上的微調螺母，使刹車線變緊

（4） 制動力下降

原因①：車圈摩擦帶上沾有泥水、油漬，或者是長時間使用後的刹車皮粉末。

辦法：時常檢查車圈，當發現污漬時及時清除。

原因②：長距離下坡時刹車皮過熱。

辦法：當有這個苗頭的時候，停下車子，讓它緩一會，它好你也好。不要用冷水降溫哦！

速聯油碟，圖片來源網絡，侵删

由碟片、卡鉗、來令片、傳動介質、刹車把組成。

因為傳動介質的不同，又分為線碟（刹車線）和油碟（礦物油或DOT油）。

相較于V刹而言，抱死的臨界點較為寬松，能更好地把控車子的速度，刹車力度比較線性。

另外，因為其距離地面較高，受影響的可能性大幅度降低，在雨天依然能保持其優越的制動性能，這也是其采用範圍廣的重要原因之一。

而且，适用碟刹的車子，其輪圈的重量也比V刹的輕，更大大減輕的車子的重量。

其制動原理，是通過拉緊刹車線或者推送刹車油，使力量傳遞到卡鉗的活塞，推動來令片，然後兩片相對的來令片夾緊碟片來達到制動效果。

碟刹的夾器有的時候不能适配前叉或者後叉的預留孔，需要轉接座進行連接。購買時要注意需要的轉接座的型号和尺寸。

1. 線拉碟刹

卡鉗主要是單活塞。

制動時，隻有帶活塞的一側推動來令片向内移動，來夾緊碟片。

單側或兩側有來令片微調旋鈕，用來調節來令片的位置。

【線碟常見問題及解決辦法】

（1）碟片未變形時蹭碟

原因①：來令片位置偏差或者夾器位置問題

辦法：逆時針旋轉卡鉗的微調旋鈕調節來令片的位置。

如果不能解決，則将微調旋鈕位置還原，再擰松夾器的固定螺絲，用力可以掰動即可，調節夾器的位置并旋轉車輪進行測試，至不蹭碟為止，擰緊固定螺絲。

原因②：變速線拉得太緊

辦法：調節刹車把或者夾器的微調螺母，放松變速線。

（2）碟片變形引起的蹭碟

原因：大都是外力造成的碟片變形

辦法：需要用到工具來進行矯正，旋轉輪子，觀察摩擦位置，摩擦的位置就是變形的位置。然後用活動扳手或者碟刹盤校正工具進行校正。

（3）刹車時，刹車把行程變長

原因①：變速線松了

辦法：調節刹車把或者夾器的微調螺母，拉緊變速線。如果微調螺母擰到底還是不行，那就要把夾器的刹車線固定螺絲擰開，用鉗子拉緊變速線之後，再擰緊螺絲（在這之前，把擰到底的微調螺母往回擰三圈），注意不要用力過猛，直接拉到蹭盤了。

原因②：來令片磨損太嚴重

辦法：更換來令片

（4）刹車線損壞

原因：多由于外力導緻或者刹車線腐蝕嚴重

辦法：更換刹車線。在抽出刹車線的時候要注意，要把損壞的部位先用鉗子截斷，避免在抽出的過程中損壞線管。

【線碟更換來令片】

來令片目前多為樹脂或金屬材質。

下面以上圖的夾器說說來令片的更換方法。

①先将夾器從車上取下，拿掉來令片的固定螺釘。

②捏住來令片的上部向下将來令片推出夾器。

③推出之後會看到兩個來令片和一個彈簧。

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④把來令片微調螺母擰至最外側，防止來令片裝不進去，将來令片固定在彈簧上然後從下向上插入夾器固定即可。

注意事項：在購買來令片之前要知道自己車子的來令片形狀尺寸，避免不合适的情況

如果因為來令片較厚而出現蹭碟的現象，可以用砂紙或者锉刀事先打磨（一般都可以通過調節變速線或來令片微調螺母解決）。

2. 油壓碟刹

雙活塞夾器

卡鉗多為雙活塞或四活塞。

制動時，兩側的活塞同時向内推動來令片夾緊碟片。

一般沒有來令片微調螺母，所以調教起來比線碟難度要高。

刹車力度相較于線碟更具有線性。

【油碟常見問題及解決辦法】

（1） 碟片未變形時蹭碟

原因：夾器位置問題

辦法：稍微擰松夾器的固定螺絲，使夾器可以用手左右移動，調節夾器的位置至不蹭碟為止，擰緊固定螺絲。

（2） 碟片變形引起的蹭碟

原因和方法同線碟。

（3） 刹車時，刹車把的行程變長

原因一：來令片磨損或者損壞

辦法：更換來令片即可。

原因二：油管損壞或者滲油

辦法：建議去車店處理或更換刹車系統。

（4） 刹車時握力變小，或者刹車失靈

原因：有空氣進入刹車系統或者刹車油洩露

方法：建議去附近的車店檢查維修或者更換刹車系統。

（5）油管損毀

原因：外力導緻或者老化變形。

辦法：更換油管。

【油碟更換來令片】

這個和線碟大同小異，甚至比線碟還要簡單些，看上面的線碟來令片的安裝步驟，對照圖片中各部位的名稱操作即可。在取下來令片之後，千萬不要捏刹車！！！

【油碟使用的注意事項】

（1） 未安裝碟片之前，切忌空捏刹車。這樣可能會導緻活塞被擠出，刹車油洩露。

（2） 千萬不要向夾器中注入任何潤滑劑。如果不小心弄進去了，就要清洗碟片并用砂紙打磨受到影響的來令片。

目前常見的油刹品牌有：NUTT、Tektro、Shimano、SRAM（Avid）、Magura、Hayes、Hope。

NUTT和Tektro（彥豪）是在我國台灣的品牌，因其價格比較低廉，常見于1500-3000的山地車，其刹車手感較線拉碟刹有很大的提升，但是和其它品牌相比，還是有差距。

如果想把線碟升級成油碟而預算不多的情況下，這兩個品牌是個不錯的選擇。

Shimano（禧瑪諾）自不必說，島國的品牌，在山地車配件市場占有很大份額，做工精細，手感舒适。禧瑪諾的刹車常在2500以上的山地車上出現，其刹車和變速套件對應，分了很多等級，有興趣的可以去我的這篇文章裡面了解一下，鍊接進去向下拉，就能看到其油刹型号。

山地車變速器使用、變速器怎麼調節、禧瑪諾山地車變速器套件大全

入門級禧瑪諾油刹：

高端禧瑪諾油刹：

帶散熱片，适合對刹車要求較高的人群，比如速降等極限山地車運動。

SRAM（速聯），美國品牌，禧瑪諾的老對手。老美的東西，不管是汽車還是自行車配件，都比較硬，滿滿的美國肌肉感。所以，速聯無論是變速器還是刹車，和禧瑪諾的手感截然不同，力道反饋很直接，刹車手感偏硬，也是一款優秀的産品。

Magura（瑪古拉），德國造，基本上和Shimano的等級差不多，其出現的價位大都是3000以上的山地車。外觀上面，我更喜歡禧瑪諾的設計。

另外兩個品牌就不說了，我身邊暫時沒有朋友用這兩款刹車，大都是以上幾種。

最後說一點，Tektro、Shimano、Magura的介質是礦物油，SRAM（Avid）是DOT油，這兩種油不能混用，油管也是不同的材料。如果混用了，會造成刹車系統的腐蝕。

如果上面有哪裡不對的地方，歡迎批評指正，共同學習，共同進步。

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