羊城派記者 唐珩

汽車行駛離不開發動機和車輪，而停下來則靠刹車片。刹車片能否正常使用，直接關系到乘車人的生命安全。不久前，央視曝光了轎車刹車質量抽檢結果，不合格率竟達48.4%！

今年9-10月，廣州市消委會工作人員耗時兩個月，對在廣州市面上（包括線下實體店和線上電商平台）銷售的刹車片進行了比較試驗，結果顯示，42批次樣品中，30批次符合标準。

安裝在汽車制動器上的刹車片，學名為汽車用制動器襯片，刹車過程中，受到來自刹車系統施加的壓力，對制動器施加摩擦制動力矩從而達到車輛減速目的。

由于摩擦作用，刹車片摩擦面會逐漸磨損，所以要根據廠家建議或者實測厚度，及時更換制動器襯片。

否則，當磨損到不能正常使用的厚度時，制動力會減弱、刹車片鋼背(或蹄鐵)會與制動盤直接接觸，損壞制動盤，最終會喪失有效制動力導緻影響行車安全。

圖/視覺中國

依據國家相關标準，刹車片分為四類，其中1類為駐車制動器用；2類為微、輕型車鼓式制動器用；3類為中、重型車鼓式制動器用；4類為盤式制動器用。

本次比較試驗，所涉及的樣品包括：BOSCH（博世）、brembo（布雷博）、HITACHI（日立）、LPB（金麒麟）、NISSAN（日産）、Remsa（耐磨仕）、TRW（天合）、FERODO（菲羅多）、TEXTAR（泰明頓）等21個标稱品牌共42批次，基本涵蓋了電商平台和廣州市内各汽配城銷量較大的品牌和型号。

此次比較試驗由市消委會對刹車片的摩擦系數、指定摩擦系數的允許偏差、磨損率、試驗後試片質量、剪切強度、标志等6項指标進行了測試。

本次比較試驗結果顯示，參與本次比較試驗的42批次刹車片中，30批次符合國家标準，其餘12批次中，有3批次在指定摩擦系數的允許偏差上與國家标準有差異，另外9批次在标志上與國家标準有差異。

在指定摩擦系數的允許偏差上與國家标準有差異的3批次樣品的品牌（名稱）為：

廣州軍湘（寶駿560前平片、寶駿730/560後平片）、BOSCH（骊威前片0986AB9441）。

指定摩擦系數的允許偏差是指樣品在各個溫度段測得的摩擦系數與指定摩擦系數的差值，這個差值不能超過标準中規定的範圍。上下波動範圍太大，會影響制動性能，危及人身安全。

在标志上與國家标準有差異的9批次樣品的品牌（名稱）分别為：

NISSAN（D1060-JN01A、D1060-1NCOC）、AKOK 愛卡仕（AI-04465-0K240 AKO）、brembo（英菲尼迪EX25前片 P56058S）、Raybestos（華晨寶馬520i/523i E60 PGD 1473M後）、HITACHI（天籁前片HF785M）、TEXTAR（寶馬5系F102469701）以及2批次不同電商平台銷售的Remsa（雷克薩斯LS430 089000）。

标志除了是産品的“身份證”，同時也是消費者維權的“護照”。它不僅能有效地保護消費者的利益，指導消費，同時也能保護企業的利益，讓生産企業能公平地參與到市場競争中來。

但是，在此次比較試驗過程中,市消委會發現，不少企業在标志這一項指标上存在兩方面的問題：

要麼不執行，未标注其産品的指定摩擦系數，導緻指定摩擦系數的允許偏差不能參與測試，尤其進口商品的情況更為嚴重；

要麼執行企業的使用說明形式大于内容，雖然在産品内放入一套産品介紹資料，但資料内容與國家标準要求内容完全無關，形同虛設。

市消委會建議，選購刹車片時要選擇有生産許可證的産品。注意産品的包裝是否完好，防僞标志及包裝标識與刹車片上的标識是否一緻，産品型号、指定摩擦系數、執行标準等，包裝盒内則有合格證、生産批号、生産日期等。

無論是盤式刹車片還是鼓式刹車片，制造商都嚴格規定了其厚度，選購時可用原刹車片進行比較和現場測量。

此外，要從廠家直銷的商店購買純正的配套産品，或到指定的汽車維修點更換刹車片。

刹車性能的好壞不僅僅和刹車系統有着直接的聯系，和車身結構、重量、前後配重分布、懸挂系統及輪胎抓地性等，都有着間接因果關系。不同車型的刹車片形狀大小不一樣，厚度不一樣，内外放置的順序不一樣。

隻有正确的型号才能放置在制動鉗總成上，大了放不下，小了會在卡鉗内松動。消費者應盡量從廠家直銷的商店購買純正的配套産品，或到指定的汽車維修點更換刹車片 。

根據我國道路情況，市消委會推薦使用摩擦系數0.35-0.45之間的刹車片。

在更換時，同一車軸上的制動蹄(塊)必須同時更換，而且必須是同一種制動蹄(塊)，以保持左右制動力的一緻。

來源｜羊城派

責編｜盧永城

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