[愛卡汽車 2020北京車展 原創]
在第十六屆北京車展開幕前夕,愛卡汽車派出主力團隊進駐展館進行探館拍攝,截止9月24日15時共發布65款車型。在此次探館中,不乏多款重磅車型,其中包括了本田神秘概念車、紅旗HS7長軸版、現代氫燃料電車NEXO、馬自達LUCE ROTARY COUPE、奧迪e-tron Sportback、大衆ID.4、領克ZERO Concept等等。此次探館愛卡将持續更新報道,初步預估将會覆蓋車展前全部首發、亮相新車。(本文所用圖片均在非正常環境下拍攝,質量欠佳,還請見諒)
●東風風神奕炫
在北京車展開幕之際,愛卡汽車前方探館團隊拍攝到一組東風風神奕炫賽道版的實車圖,新車将于北京車展正式亮相,此前我們曾曝光了新車的售價,官方指導價區間為6.99-10.09萬元,據悉,本次新車更換了全新AEOLUS賽道标識,還增加了多種個性化配置。
根據我們的了解,奕炫賽道版不僅啟用了全新AEOLUS賽道标識,造型也進行了調整以使自身看上去更為時尚動感,包括在進氣格栅、輪圈等細節增加賽道标識,并增加了車身空氣動力學套件等。
來到内飾部分,奕炫賽道版包括視覺門闆、儀表台、座椅多處顔色更換為高彩度紅色内飾,液晶儀表盤及中控液晶屏的加入則提升了車内的科技化氛圍。配置方面,新車配備了WindLink5.0人工智能車機系統,并可于10月實現免費OTA叠代升級。
動力系統部分,新車分别搭載1.0T及1.5T發動機,前者最大功率92kW(125馬力),峰值扭矩196Nm。1.5T發動機最大功率110kW(125馬力),峰值扭矩230Nm。傳動部分,匹配5速手動及6速雙離合變速。
●第二代捷途X70
在北京車展開幕之際,愛卡汽車前方探館團隊拍攝到一組第二代捷途X70實車圖片。新車采用最新家族設計語言,外觀變動較大,更加時尚動感。據悉,第二代捷途X70将在本屆北京車展上正式發布。
外觀方面,第二代捷途X70采用“徽城翹楚”家族設計語言,新車前臉采用了大尺寸的多邊形進氣格栅,前大燈組造型變得更為犀利,原有四點式日行燈在第二代捷途X70車型上改為豎向排列形式。尾部方面,第二代捷途X70采用當下流行的貫穿式尾燈組,并配備雙邊共四出式排氣布局。車身尺寸方面,第二代捷途X70的長寬高分别為4749/1900/1720mm,軸距為2745mm,新車有望推出5座、6座、7座版本供消費者選擇。
内飾方面,第二代捷途X70的内飾同樣采用了最新的家族式設計,并且采用了捷途X概念車數字座艙,整體的風格簡潔,并且具備科技感。新車采用了時下流行了雙10.25英寸一體式雙聯屏,空調控制區域采用了雙旋鈕設計。
智能化配置方面,第二代捷途X70具備完整的L2級高級輔助駕駛系統,新車将搭載華為捷途App 2.0等智能化應用、Hicar手機互聯系統、智能語音互動系統、全景影像系統、AEB主動刹車、ACC自适應巡航、生物監測系統、AR實景導航、面部識别、自動泊車系統等智能駕駛輔助系統。動力方面,第二代捷途X70繼續搭載1.5T和1.6T發動機,其中1.5T發動機最大功率114kW(156馬力),1.6T發動機最大功率145kW(197馬力)。
●阿斯頓·馬丁DB5
在北京車展開幕之際,愛卡汽車前方探館團隊拍攝到一組阿斯頓·馬丁DB5的實車圖,新車将于北京車展正式亮相,阿斯頓·馬丁DB5是007電影中的道具車,《007:金手指》中邦德的座駕,原電影中的模型車現陳列于荷蘭的Louwman汽車博物館。
此次發布的DB5是複刻版車型,新車将在阿斯頓·馬丁經典車修複展示中心生産,阿斯頓·馬丁DB5經典複刻版限量25台,首批車型今年将陸續交付客戶。
東風風神奕炫/捷途X70/DB5
●傳祺GM8
傳祺GM8是廣汽傳祺旗下一款MPV車型,最初于2017年12月份上市。9月26日開幕的2020年北京車展上,新款傳祺GM8将正式上市,并更名為傳祺M8。在車展開幕之前,愛卡汽車前方探館團隊拍攝到了這款車的實車。
傳祺M8延續了現款廣汽傳祺GM8的整體外觀造型,隻是在一些細節上有所調整,前臉采用了大尺寸橫幅格栅,并于矩陣式大燈采用了一體布局,配合兩側豎狀三角形進氣口,使得前臉看起來霸氣且動感。
車身側面,新車整體設計基本沒變化,不過換裝了全新造型的輪圈。車身尺寸方面,傳祺M8的長、寬、高分别為5089(5149)/1884/1822mm,軸距達到3000mm。新車後保險杠兩側加入了鍍鉻裝飾,排氣管尺寸加大。
動力方面,新車依然搭載一台型号為4B20J1的2.0T發動機,最大功率185kW(252馬力),匹配8速手自一體變速箱。
●紅旗HS7 長軸距版
在北京車展開幕之際,愛卡汽車前方探館團隊拍攝到一組紅旗HS7 長軸距版圖片。與紅旗H9 相同,紅旗HS7 同樣針對軸距進行了大幅加長,預計車輛内部将采用四座布局,并采用定制化模式進行銷售。
目前紅旗HS7 蓋着車衣,但從車側曝光的細節可以明顯看到紅旗HS7 針對軸距進行了加長,搭配大尺寸多輻式輪圈,彰顯出紅旗HS7 的與衆不同。車内預計采用四座布局,并且内飾門闆及包裹的皮革也将進一步升級。
動力系統部分,預計紅旗HS7 将繼續搭載3.0L V6機械增壓發動機,最大功率248kW(337馬力),峰值扭矩445Nm。傳動部分,匹配8速自動變速箱。
●上汽大通MAXUS G20特别版
在2020北京車展前夕,愛卡探館團隊拍攝到了一組,上汽大通MAXUS G20特别版的實車圖。新車已于7月成都車展正式上市上汽大通MAXUS G20特别版正式上市,外觀細節和配置方面有所調整。
外觀方面,新車在外觀上使用了家族式設計風格,進氣格栅與大燈相連,提高了整體性,且大燈采用了全LED光源。上汽大通G20側面采用了懸浮式車窗設計,尾燈同樣采用了全LED光源,并由鍍鉻條連接,上方居中的字母logo體現了該車身份。
内飾方面,上汽大通MAXUS G20特别版延續了簡潔和對稱式設計,但内飾風格更加精緻,用料和做工也更為豪華,三輻式方向盤采用皮質包裹,還配備了12.3英寸的懸浮式液晶中控屏。在動力方面,新車将搭載柴油發動機。
傳祺M8/紅旗HS7長軸/大通G20
●奇瑞螞蟻
在9月26日開幕的北京車展上,這款車将迎來首次公開亮相。在車展開幕之前,愛卡汽車前方探館團隊拍攝到了奇瑞螞蟻的實車。該車基于@LIFE綠色智慧模塊化技術平台打造,采用“自然美學”外觀設計理念,NEDC續航裡程達510km。
螞蟻與奇瑞新能源目前在售的其他車型采用了完全不同的設計風格,新車整體線條感豐富,官方稱其将雲峰、星辰、風等自然元素融合其中,以傳遞“天地有大美而不言”的自然美學理念。晶鑽分體燈組進行了分組上移,位于發動機蓋兩側,使得整個前臉的視覺效果也顯得更為高大。
車身側面,奇瑞新能源螞蟻的造型動感飽滿,采用了20英寸的輪圈内部點綴了銀色“Y”字型,進一步提升了新車的辨識度。新車尾部同樣采用了貫穿式尾燈組,進一步拉伸了尾部的視覺寬度。此外,新車配備了黑色和銀色元素組合的下護闆,使尾部設計看上去更加年輕。
螞蟻基于奇瑞新能源@LIFE綠色智慧模塊化技術平台打造,該平台具備新架構、高延展、共享化優勢,車身高強度鋁合金應用比達93%。此外,該平台可容納各級别車型,包括電池組容量也可進行擴充調節。動力方面,新車搭載最大功率130kW(178馬力)的永磁同步電機,峰值扭矩為280Nm,NEDC續航裡程達到510km。
●榮威RX5 ePLUS
在2020北京車展開幕前夕,愛卡汽車探館團隊拍到了剛剛上市的榮威RX5 ePLUS的實車圖。外觀方面,榮威RX5 ePLUS基于燃油版打造而來,外觀變化不大,車身上多了字母“R”标識,整體延續了全新律動設計語言,通過參數化立體懸浮榮麟格栅、多維能量矩陣LED大燈、量子巡回LED尾燈等精緻細節,打造更年輕動感的造型。
車身尺寸方面,新車長寬高分别為4571x1855x1719mm,軸距為2708mm,定位插電混動緊湊級SUV。此外新車還将提供235/45 R19的米其林PS4輪胎和19英寸黑色輪圈,突出了整車的運動感。
車尾采用雙邊單出排氣,并未因其插電混動的新能源身份而取消,依舊具有不錯的運動感。尾标采取了榮威英文标識ROEWE字樣,迎合了當下字母尾标趨勢,也展現了品牌自信。
内飾方面,新車同樣是延續了汽油版車型的設計風格,充分考量了年輕群體追求高級感、實用性、空間感的訴求。以豎向大屏幕為核心的T字形中控布局,将車機與擋把,扶手區域做了一體化貫通設計,營造了舒适科幻的駕駛座艙格局。
動力方面,新車可實現480Nm的超強扭矩,堪比3.0T燃油車的動力輸出。電機起步快、加速猛的特點在榮威RX5 ePLUS也得到了完美展現,0-100km/h僅需7.5s。同時,油耗方面的表現也十分優秀,百公裡油耗低至1.6L。
同時,新車搭載容量為11.1kWh的電池組,配備第二代HCU智能混動中央控制器與IEM智能能量管理系統,可根據實時路況智能選擇動力模式,官方給出的純電續航裡程為52km。新車電池嚴格按照美國最權威的UL2580标準設計,三電系統都達到了IP67防水防塵标準,全天候保障車輛安全。
●極星Precept概念車
在北京車展開幕之際,愛卡汽車前方探館團隊拍攝到一組極星Precept概念車的實車圖,從英文命名來看,前綴pre可以理解為前瞻的意思,而cept則可視作概念的含義。官方命名無疑體現出了這款電動車的特點——用以揭示極星未來的發展方向。
和極星1一樣,極星Precept也采用了GT轎車的設計,低姿态車身、流暢的外形輪廓,配合3100mm的軸距,這款車可以容納更大容量的電池組。作為一款新能源車型,新車的前臉并未采用習以為常的“格栅”設計,而是加入了極星SmartZone(Polestar SmartZone)。該區域集成了兩個雷達傳感器和一個高清攝像頭,後續還将擁有為主動安全技術和自動駕駛輔助技術的升級的基礎。當然,作為一款車的眼睛,新車的大燈設計也迎來了大刀闊斧的轉變,标志性的“雷神之錘”LED前大燈進化為上下分離的設計,更加動感的同時也揭示了後續車型的設計方向。
極星Precept的巧妙設計還不止于此,設計師在在SmartZone上方機艙蓋處設計了一個導流闆,加速空氣在機艙蓋上的流動。這個設計可以使空氣更快地流過機艙蓋,并提高續航裡程。這款車的尾部則采用了貫穿式尾燈的設計,造型十分銳利,左右車燈猶如展開的雙翼,再次運用空氣動力學和輕量化設計展現極緻之美。
極星Precept向傳統設計說再見。傳統後視鏡被攝像頭組件所取代,可有效降低空氣阻力。車内配備流媒體後視鏡,可看到車尾廣角鏡頭采集的高清後視影像。不僅如此,極星Precept還告别了傳統尾部車窗設計,巨大的玻璃車頂直接延伸到後排座椅之後,後備箱獲得了更大的開啟角度和高度,提升了裝載便利性。
在極星Precept上,内飾科技感再次提升——15英寸中控觸摸屏加上12.5英寸的數字儀表盤,被一整塊中控面闆連接起來,提升了内飾的整體性。後排車頂中央有一塊瑞典水晶片,可全息投影極星星标。另外值得一提的是,中控台中央位置上還有一圈黃色的音響揚聲器,這意味着在這款車上仍很有可能搭載國寶級音響寶華韋健,這對于對音質有要求的車主來說絕對是個好消息了。
官方透露,在這款車上極星将繼續與谷歌合作,基于原生安卓車載系統,實現更多個人專屬化和場景化的體驗。這也為後續應用提供了充足的遐想,除了利用車機通過視頻應用程序或網站觀看視頻以外,還将基于AI技術實現車輛和用戶的交流。甚至,這套系統還可在用戶靠近車輛時,車輛通過極星數字鑰匙功能(Polestar Digital Key)自動識别用戶,并根據用戶偏好和最近駕駛行為,自動完成設置。
而作為沃爾沃旗下的産品,極星産品在采用極簡主義美學時,以駕駛員安全為中心,避免冗餘信息的幹擾。依托于視線追蹤技術和近距離傳感器,極星車輛可實時感知駕駛員的行為,中控屏幕等電子設備可以根據駕駛員的狀态和反應進行亮度和内容調整,以免影響駕駛員的操作。
極星将在未來的産品中使用Bcomp的天然亞麻纖維複合材料。這些材料由天然亞麻纖維編織而成,制成内飾面闆,更輕更堅固,不僅實現汽車輕量化,更提高了安全性能。Bcomp的天然亞麻纖維可以減少傳統内飾面闆80%的塑料使用,并且比塑料更輕更堅固,相比傳統的内飾件減重高達50%。而軟木塞、漁網等廢棄材料也将在極星車輛内實現再回收利用。
奇瑞螞蟻/榮威RX5 ePLUS/極星Precept
●上汽榮威iMAX8
在2020北京車展前夕,愛卡探館團隊拍攝到了一組上汽榮威iMAX8的實拍圖。據了解,車型名字中的"i"代表智能(intelligence);"MAX"則寓意"Make Attitude Xtreme",意指"上乘品質,生而極緻";"8"則代表了新車在榮威産品序列中的旗艦地位。榮威iMAX8将會在9月26日開幕的北京車展上開啟預售,随後于10月份正式上市。
造型方面,榮威iMAX8高度還原榮威iM8概念車上的設計元素,并提供了兩種外觀風格供消費者選擇。其中一種與此前發布的官圖相同,前臉采用了全新榮麟格栅設計,巨大的前格栅帶來了強烈的視覺沖擊力,而格栅内部采用榮麟紋設計,配合兩側的粼波貫穿大燈和全新獅标,造型極具前衛感。
車身側面,榮威iMAX8的腰線采用誇張的折面設計,凸顯力量感與運動感,A柱、D柱、車頂融為一體,配合黑色處理的B柱C柱,營造了懸浮車頂的視覺效果。尾部方面,榮威iMAX8車尾造型圓潤飽滿,尾燈組夜晚點亮後有着不錯的辨識度,而将尾燈組相連的鍍鉻燈條還拉伸了尾部的橫向視覺寬度。同時新車采用了隐藏式的排氣布局,使尾部看上去更加協調。
來到内飾部分,榮威iMAX8采用了最新的設計理念,展翼式的中控台使新車看起來更加年輕,同時豐富的橫向線條勾勒出環抱式的布局。新車的内飾采用了藍色/白色作為整體色系,使新車看起來更加簡潔。新車采用了三輻式多功能方向盤,貫穿式的空調出風口、12.3英寸全液晶虛拟儀表、12.3英寸全IPS高清懸浮觸中控屏提升了内飾的科技感。
據悉,榮威iMAX8搭載最新斑馬智行VENUS系統(實現全場景語音交互,A/B世界設計、并接入智能家居、兒童安全手表,打造互聯體驗)和D-MARK(Digital Mark)小紅框AR-driving虛拟安全顯示(提高行車安全、削減視野盲區)。此外,該車未來還将提供邃空黑的内飾配色供消費者選擇。
車身尺寸方面,新車長、寬、高分别為5016*1909*1788(1782)mm,軸距為3000mm,動力方面,榮威iMAX8搭載代号20A4E的2.0T高壓直噴發動機,最大功率172kW(234馬力),峰值扭矩360Nm。傳動部分,匹配8速自動變速箱。
榮威iMAX8/
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