如何判斷我的車是否燒機油了？一個最金的标準就是，看機油消耗量的多少。當每次換機油時（也就是每5000-8000公裡），機油都低于下刻線，就需要尋找一下丟機油的原因了。（如果是加完機油後出現的冒藍煙，就要檢查機油是否添加過多。還有部分假機油導緻的。）
機油量消耗過多，首先要檢查外部是否有漏油。1.氣門室蓋2.油底殼3.曲前油封4.曲後油封5.機油散熱器6.渦輪增壓器7.科魯茲正時蓋墊等外部件。
氣門室蓋
油底殼
曲前油封
曲後油封
機油散熱器
渦輪增壓器
如果外部沒有漏油或漏油量不大，那就是所說的燒機油了。從外部也能看出一些端倪。我們可以看一下排氣管尾口，用手摸一下是否有黑黑的粘粘的附着物，那就是未燃燒盡的機油；還有打開空氣濾清器，看上面有沒有機油；拆下火花塞看是否有機油燃燒後的嚴重積碳。這些都是燒機油所留下的痕迹。
排氣管尾口燒機油
燒機油的火花塞
好了，這樣基本就能判斷你的車是否燒機油了。需要深入了解的請往下看，不需要的請略過。
究竟是那部分燒機油，是發動機燒的，還是渦輪增壓器燒的，是氣門油封燒的，還是活塞環燒的？我們需要分一下類。
把燒機油分為兩種。
一.單缸和少數缸燒1.氣門油封，氣門2.活塞環，活塞3.氣缸
二.所有的缸都燒1.氣門油封，氣門2.活塞環，活塞3.氣缸4.渦輪增壓器及油道堵塞5.曲軸箱通風（這裡指廢氣單向閥或油氣分離器損壞，以及新鮮空氣管是否髒堵）6.由單缸燒機油串氣量過大造成的多缸燒機油。
從上可以看出，區分開是少數缸還是所有缸燒機油，也就是區分了是發動機還是渦輪增壓器燒機油。
通過觀察火花塞的積碳情況來分析是單缸少數缸還是所有缸燒機油。通過拆卸中冷器前後的增壓管看機油量（一般有幾滴為正常，如果有百十毫升，肯定有問題）。
渦輪增壓器的詳細檢測，可以用百分表測得渦輪軸的橫向間隙與縱向間隙和原廠參數進行對比。通常是用手來拉動，如果縱向間隙明顯過大，就是燒機油了。
單向閥用氣吹，單向導通為好，新鮮空氣管通透不堵就行。
由氣門油封導緻的燒機油，一般在車停幾小時後，再次啟動會冒一股藍煙或白煙，并伴有生機油味道。
再次提醒：大修發動機，一定要做好清理工作。特别是新鮮空氣管和渦輪增壓器潤滑油管路。
聲明：圖片來源于網絡，以上也僅是自己的一點維修經驗，如有不足，歡迎探讨。
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