近日，四維智聯發布了首個面向C端消費者的産品——“抖8音樂車機”。抖8車機即将在本月底上市發售，分為低、中、高端三種配置，定價在1000多元到3000多元之間，中高端配置能為用戶提供3年基礎流量和1年免費娛樂流量。

這款車機安裝了車規級28位DSP音頻處理器，配有36段EQ可視化調音台，可以在不更換原車喇叭的情況下大幅提升音效。此外，通過與QQ音樂、喜馬拉雅的深度戰略合作，抖8車機可與這兩個平台實現賬号同步、共享音樂和音頻内容。

抖8音樂車機的操控屏(圖源：王藝瑾/36氪)

四維智聯是A股上市公司四維圖新的子公司，于2018年4月從四維圖新的智能網聯業務中拆分出來，專門研發乘用車的車聯網解決方案。

四維智聯從成立以來獲得了騰訊、滴滴、蔚來資本、尚珹資本、博世、豐田等的投資，投資總額約10億元人民币，并與這些股東有不同程度的戰略合作關系，目前正在進行B輪融資。

此前，四維智聯一直專注于前裝市場，是奔馳、寶馬、豐田、長城等車廠的常年供應商，而抖8音樂車機意味着該公司第一次把觸角伸向了後裝市場。

在抖8音樂車機的發布會上，四維智聯邀請“逃跑計劃”樂隊現場演唱了《Like a Bird》、《你的愛情》和《夜空中最亮的星》。

“為什麼我們要請樂隊、要搞這麼大規模？”四維智聯CEO景慕寒對36氪說，“因為後裝市場從來沒有人經營品牌，後裝市場最大的特色就是‘城頭變幻大王旗’。從方案公司到終端廠商都是今年活得好好的，明年隻要一有風吹草動，就全死了，然後又有一家起來了。始終是這樣的。所以沒有人在乎品牌和品質，隻是在乎怎麼樣能賺快錢、怎麼樣去投機倒把。”

景慕寒說，現在各大車廠和BAT巨頭都盯着這2.5億的汽車存量市場。但眼下，智能中控系統大屏市場同質化嚴重，一直存在廠商以次充好、經銷商魚龍混雜、打價格戰等問題。博世和電裝等頭部一級供應商也想做智能網聯方案，但雲服務和AI大數據等系統都是這些零部件供應商以前沒做過的。路暢和飛歌是車載導航裡的知名品牌，但他們與傳統零部件供應商一樣，缺乏軟件思維，沒有跟上産品升級的節奏。因此，即使一些公司看到了後裝的機會，也不一定能抓住。

景慕寒說，四維智聯不是一家創業公司，因為他們已經有11年服務車廠的經驗，有1300多個員工，其中研發人員大約1000名。因此，他們會把在前端的積累，完完全全地下沉到後端的市場。

具體來說，抖8采用了四維智聯自主研發的雅典娜OS系統和四維圖新集團旗下“傑發科技”研發的定制化芯片。傑發科技成立于2013年，于2017年被四維圖新以38.75億元收購。根據四維圖新的介紹，傑發科技的車載中控芯片占據了超過60%的市場份額。

自主研發操作系統和車載芯片，意味着這款車機在前期研發和後期OTA升級(可實現每年不少于12次的在線升級)等方面都會更有可控性。

談及為何能争取到與QQ音樂和喜馬拉雅的深度合作，景慕寒告訴36氪，以前很多車廠會直接去找QQ音樂和喜馬拉雅合作，但這兩家互聯網公司都是To C的，在文化基因上和車廠“不在一個頻道”，溝通有些困難，于是，四維智聯就扮演了一個“渠道”的角色，把QQ音樂和喜馬拉雅的東西重新包裝，提供給車廠。正是因為有了在前裝領域的合作基礎，QQ音樂和喜馬拉雅才更放心與四維智聯合作後裝産品。

騰訊音樂集團商業總經理楊建軍在這次發布會上表示，他們未來會與四維智聯有兩個方面的合作：“第一，我們在用戶内容的服務和推薦上可以有很大的機會，因為我們目前發行音樂主要在APP，在車載上也可以更好的服務場景；第二，我們可以有營銷上整合的機會，比如我們集團在各種不同的場景結合自己在音樂生态上的内容做用戶營銷服務，這時候有比較合适的抖8場景，我們可以做一些整合，共同給用戶提供音樂服務。”

值得一提的是，騰訊是四維圖新的股東，也是四維智聯的股東。

“我們跟騰訊其實也是既競争又合作，因為騰訊有自己的騰訊車聯，跟我們其實是競争的。但是對QQ音樂來說，大家都是客戶。”景慕寒說，“騰訊的這種風格就是賭賽道，自己去做，也投資别人去做。”

景慕寒告訴36氪，抖8從硬件到軟件的打磨花了一年多時間，才達到今天的音質效果，目标是做成“殿堂級的音樂座艙”。目前，抖8在頻響、失真度、分離度、信噪比等音質指标上都超過同類産品。

抖8車機的各項音質指标(圖源：王藝瑾/36氪)

之所以把“音樂”作為這款車機的核心，是因為他們調研後發現：單月内，使用音頻的車機用戶超過96%，遠遠高于使用導航等其他功能，尤其是在上下班高峰期，音樂是車主最好的放松排解方式。

高頻，意味着可以成為培養用戶粘性的入口。對四維智聯來說，抖8不僅是一個車載音樂播放器那麼簡單，更是它向汽車後市場布局、打造商業閉環的第一步。

該公司計劃在今年第三季度，通過抖8車機提供場景智能、音效評價、自動校音、維修保養、抖8學院、語音控車等服務；今年第四季度，還打算做智慧加油、AR導航、K哥、智慧停車、日程提醒等；明年上半年計劃實現遠程控車、景點和美食推薦、用車報告、金融保險、車家互聯、多模交互、情感識别、影像遊記、人臉識别等功能。

汽配供應鍊平台“邦邦汽服”也是四維智聯的合作方之一。該公司CEO龔托表示，他們的業務已經覆蓋全國352個城市、與26000多家維修企業合作。如果安裝了抖8的車輛發生碰撞事故，車機采集到的車輛信息可以通過網絡傳給保險或維修公司，并為用戶匹配附近的維修門店，從而實現服務和商業閉環。邦邦汽服是人保的子公司，2017年拿到4億元天使輪融資，而人保占有國内車險34%的份額。

談及未來若幹年後、當出廠配備智能車機的汽車越來越多，是否會影響後裝車機産品的銷量，景慕寒告訴36氪，他們相信，在未來相當長的時間内，後端的市場會一直存在，但他們也一直與車廠合作前裝業務、知曉最前沿的産品形态，因此，會密切洞察用戶需求的變化、動态地調整後裝産品。

來源: 36Kr

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