4月1日,天津禮橙專車司機彭石(化名)給我們發來了平台推送的4月份最新考核方法,按一個月為周期考核禮橙專車司機,不達标的會降為分時司機。
按滴滴出行推送的規則顯示,禮橙專車司機分為全時司機和分時司機兩種,全時司機可以全天接專車訂單,分時司機隻能部分時段接專車訂單。
“分時司機隻能跑高峰時段,平峰時段隻能聽快車單及橙意單,也沒有機場預約單。”彭石說,全時司機全天可以接單也沒有範圍限制。
要保住全時司機的身份,4月份要完成2個指标:1、一個月内司機高峰期聽實時單在線時長大于115小時,完成單量超過180單(商務單車單量超過150單);2、評估月最後一天服務分大于90分。5月初,滴滴出行就會按上述标準考核司機,進行身份變更。
按照天津地區的規定,4月份的高峰時段周一到周五為:6:00-8:59、17:00-18:59、21:00-22:59,周六周日為:6:00-8:59、17:00-18:59、20:00-22:59。
“時長方面的考核基本可以達到,就是訂單方面有些擔心。”天津禮橙專車司機彭石說,天津不是旅遊城市,現階段會議也較少,自已的是商務車,用商務車的本身就少,要想完成150單,隻能用商務車賠錢開舒适。
另外,全時司機和分時司機也不是固定的,按一個月為周期,達到标準的分時司機能夠升級為全時司機,未達到标準的全時司機也會被降級為分時司機。這也意味着,分時司機和全時司機是輪轉的。
網約車行業分析師盧布表示,平台出台上述考核規則,主要還是為了調動司機積極性,多在高峰時段接單。正常情況下在線時長和單量司機們基本上都可以完成,不過目前整體單量較少的情況下,商務車型稍顯吃力。
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