日本和德國的汽車工業都很發達，生産的汽車品質高、保值率高，在國外的銷量都很高。被稱為世界第一大車企的豐田，就來自日本。這些造車實力強的國家都有自己的車系，德國的汽車統稱為德系車，日本的汽車被稱為日系車。英國也是一個汽車工業發達的國家，汽車品牌也不少，但是卻很少聽到有人說“英系車”，這是為什麼呢？

說起英國的汽車，很多人可能隻想到了路虎、捷豹，但其實英國的汽車品牌不僅于此，路特斯、阿斯頓馬丁、勞斯萊斯、賓利等世界頂級豪華品牌也都源自英國，隻可惜，現在這些品牌沒有一個屬于英國了。

阿斯頓馬丁是1913年成立的一個奢華跑車品牌，雖然它在當地的名氣不像勞斯萊斯、賓利那麼高，但是阿斯頓馬丁的質量和水準很高。因為在007系列的電影中有出色表現，阿斯頓馬丁開始走紅，受到了很多有錢人的喜歡。

作為一個成立了近百年的車企，阿斯頓馬丁的發展之路并不順暢，1987年是阿斯頓馬丁被福特集團收購。20年之後，阿斯頓馬丁又被英國的賽車大廠pro drive以9.2億美元的成交價，從福特集團手中買了回來。

賓利、勞斯萊斯這種世界頂尖豪華品牌也沒有逃脫被“賣掉”的命運，雖然現在它們是豪車界的“天花闆”，外表看着非常光鮮，但實際它們也被交易過多次。勞斯萊斯現在隸屬于寶馬集團，賓利則隸屬于大衆集團。

不過，這些汽車品牌雖然被收購了，但它們依然保持着獨立的運營姿态，這才能讓勞斯萊斯、賓利，一直維持原汁原味的英系豪車的水準。

從這些汽車品牌來看，英國的汽車工業其實并不弱，它也可以算是一個汽車大國，對于汽車的創造力也很強。但是英國的車企似乎都不太會營銷，它們的汽車雖然有出色的品質，但是銷量卻并不高。

“銷量等于金錢”，生産了汽車賣不出去就會造成庫存積壓，一旦庫存超過警戒線，就會造成資金回收困難，車企的運營就會受到嚴重影響。英國的汽車雖然品質優秀，口碑也不錯，但是銷量很低也被車企的經營造成了困難。

第2個原因，價格太昂貴。勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁，這些都是豪華品牌，汽車的價格動辄上百萬，甚至要上千萬，這注定不是普通老百姓能買得起的車型。

世界上90%的财富掌握在了10%的人數中，而這10%的人隻占了全球人口的很小一部分。有錢人的數量是有限的，他們的購買力雖然強，但名下的汽車也不少，一輛車一年到頭開不了10次，也不可能像普通老百姓一樣頻繁地換車。

因為這些原因，英國的汽車品牌都出現了經營困難的問題，最終都被其他品牌收購。被收購之後，它們的運營商就變成了現在所隸屬的企業。再次提起這些汽車品牌的時候，大家所想到的就是它們所隸屬的集團了，而不是它們的發源地英國。

不過大家也不要以為英國的汽車品牌都被其他品牌收購了，英國的汽車工業實力就下降了，它依然是一個汽車工業強國。這些被收購的品牌隻是換了一個“主人”，但它們的工廠地址并沒有換，像勞斯萊斯，它的總部就在英國的古德伍德。

縱觀世界上那些形成自己車系的汽車強國，它們的汽車品牌基本都是自己獨立經營的。中國的汽車實力雖然也很強，但是它的品牌基本都已經被其他國家的強勢企業收購了，所以世界上沒有英系車，隻有英國汽車品牌。

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