哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，歡迎收看本期二手車檢測趣事。我是檢車家大師兄，沒錯，今天由我來和大家分享最近檢測的一台二手車。

提起大衆高爾夫，很多人都會想起那句玩笑話，大衆隻有高爾夫，加個尾巴就是速騰，拆掉後門就是尚酷，拉高點就變嘉旅，再拉高點就成途觀。

的确，大衆的套娃策略有時候讓人哭笑不得，不過你能想象，這樣一款看起來人畜無害的兩廂小車，它不僅在國内，甚至在全世界都是赫赫有名的存在嗎？

1974年大衆推出第一代高爾夫，至今已發展到了第七代，憑借獨特的外觀設計和出色的駕駛體驗，高爾夫成了銷量榜上的萬年“常青樹”。甚至在國内友商都在降價換市場的時候，高爾夫竟然還玩起了加價提車的野路子，由此可見這台車的受歡迎程度有多高了。

除了造型和駕駛體驗外，在國内高爾夫之所以能讓這麼多人癡迷，很大一部分原因是在于它的可玩性和拓展性。

10多萬你可以買到一台高爾夫，20多萬可以買到一台高爾夫，40多萬也可以買到一台高爾夫。低調的外形下藏着無限的可能，這種理念深受當代年輕人歡迎。

今天分享給大家的就是一台2015年11月出廠，16年3月份上牌的高爾夫七代，這台車表顯裡程1.04萬KM，賣家報價9.8萬元，說實話這個價格相比同級别的福克斯、骐達、甚至昂克塞拉都要高上不少，但是沒辦法，在國内高爾夫的二手行情就是這麼變态。

話不多說，下面就讓我們一起來看看這台“神奇的小車”都有哪些獨特之處。

首先我用儀器對漆面外觀進行了檢測，發現漆面存在大面積的噴漆修複，雖然隻跑了短短的一萬多公裡，但是外觀的傷痕還是很多的，我猜測這台車很有可能是原車主買來練手的，果不其然在檢測手續時發現前任車主是一名女司機。

此外，前杠的霧燈位置還殘留着噴漆後的白色漆霧，前杠表面也存在不少的刮蹭痕迹，沒有來得及進行修複。

左前大燈的位置也發現了刮蹭後留下的痕迹，好在劃痕不嚴重。

此外，前擋風玻璃，也發現了許多石子蹦濺造成的小坑，由于玻璃并無破損，就沒有修複的必要了。

總體來說，雖然裡程少，不過這台車的外觀磕碰還是挺多的，好在都不嚴重，找個汽車美容店修複的話，費用在幾百塊錢左右。

接下來我們檢測發動機艙，首先映入眼簾的是1.6L 6AT的動力組合，雖然動力比不上1.4T版本，但是可靠性更加出色，日常買買菜、上上班、跑跑高速也足夠了。如果大家想要體驗動力的話，還是推薦大家購買GTI版本，價格嘛當然也貴上不少了。

好了回歸正題，這台車的左右兩側大燈的生産日期與車輛出廠符合，沒有拆卸的痕迹，防撞梁固定螺絲也沒發現問題。

發動機沒有維修滲漏痕迹，右側的機膠墊固定螺絲表面也沒有移位擰動過的痕迹。

打開發動機艙中的保險盒，發現線路以及保險片沒有拆卸過或者泥沙之類的痕迹。

不過，在檢測發動機艙時，發現右側葉子闆的螺絲存在拆卸現象，通過對比其他螺絲，發現葉子闆并沒有整體進行拆卸，隻有個别幾個螺絲發生了扭動痕迹，這種情況一般是前保險位置發生了輕微撞擊，導緻葉子闆的間隙發生了移位，卸掉螺絲重新調整時造成的。

發動機艙的檢測結束後，我對油液以及電瓶使用情況進行了檢測，發現電瓶狀态還不錯，再使用一年是完全沒有問題的。

看完發動機艙，接着就該檢查駕駛艙的情況了，打開車門，内飾看上去非常幹淨，磨損程度也很輕，符合1萬多KM的行駛裡程，經檢測所有的功能性按鍵都正常。

告訴大家一個小技巧，在檢測方向盤時，一定要把方向打死，檢測轉向機和轉向助力泵有沒有異響）。

功能檢測完畢後，我對座椅底部進行了檢測，發現座椅軌道十分幹淨并無泥沙殘留，座椅螺絲也沒有拆卸過。

後備箱後圍闆位置顯的也非常幹淨，沒有撞擊褶皺這類的痕迹存在。

靜态檢測完成後，接着就該路試了，由于公司規定路試期間不允許拍照，所以還請大家自行腦補吧。

簡單的說一下路試的感受，首先1.6L的動力，雖然比1.4T版本稍差點，但是隻要肯給油，動力還是有的，另外高爾夫緊緻的底盤，不管是跑高速變道切彎，還是在土路上下颠簸，都顯得很從容，對于一台買菜車來說，這樣的表現相當不錯了。

路試過程中，找了個汽修廠進行底盤的上架檢測，檢測發現這台車的刹盤片磨損非常小，也沒有更換痕迹，符合1萬KM的表顯裡程。

不過，在左前輪内部的輪胎上面發現了一個比較大的口子，應該是刮蹭到了馬路牙子所導緻的，如果經常跑高速的話還是及早更換掉的好，更換的話，輪胎加工時費在500塊左右。

前後大梁沒有發現任何的異常情況，底盤也沒有剮蹭和托底的痕迹，幾乎都保持了相當完好的狀态。

之後我又對車輛的電腦進行了故障碼的讀取，發現沒有故障碼存在。

至此，這台高爾夫的檢測就告一段落了，總體來說這台車的車況相當不錯，雖然是16年的車，但是目前隻跑了1萬多KM，除了外觀的磕碰外，其他方面都接近于原版，把車況如實彙報後，買家對車況也很滿意。

不過9.8萬的報價我個人感覺有些偏高了，我跟買家說目前同年限和車況的高爾夫，成交價一般在9.3萬左右，這個價格再加點錢都可以買台車況不錯的1.4T版本了，而且這台車左前輪，輪胎也需要更換，怎麼也得需要幾百塊了。賣家的報價最少有5千塊的砍價空間。

不過買家大哥最終還是沒能砍下價來，以9.8萬的價格成交了，買家表示貴點就貴點吧，反正車況挺好的，也不在乎那幾千塊錢了。其實我很理解買家此刻的心情，因為這是幫買家檢測的第三台高爾夫了，前兩台的車況都不太好，一台發生過事故，另一台發動機大修過，在二手車的茫茫車海中，找到一台心儀并且車況良好的車确實不容易。

最後，問大家一個問題，大家覺得對于高爾夫這種高保值率的二手車，是買新車合算還是二手車合算呢？

好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師大師兄，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公衆号“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝哦！

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