車輛燒機油通常是指發動機潤滑油滲入氣缸内參與燃燒，通過以下方法可以判斷車輛是否存在燒機油的故障。
1.車輛是否冒藍煙；
2.在一個固定周期内機油的消耗量是否大于正常消耗量；
3.車輛是否有漏機油的現象。
第一，車輛是否冒藍煙。當發動機的活塞環密封效果下降，或者缸壁上殘留的潤滑油刮不幹淨時，就會使多餘的機油留在燃燒室内，混同混合氣一起燃燒，燃燒後排出的氣體通常呈藍色，并伴随有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞環損壞會導緻機油進入氣缸之外，還有氣門油封的損壞也會導緻燒機油的發生。氣門油封通常是橡膠塑料制成，在發動機内部的高溫環境下工作，久而久之就會硬化并失去彈性，機油就會順着氣門杆流入氣缸内參與燃燒。所以，辨别真正意義上的燒機油故障，可以通過尾氣排放顔色來判斷。
第二，在一個固定周期内機油的消耗量是否大于正常消耗量。一般認為，機油消耗量不得超過1 升/1000 公裡，但不同的車型有不同的規定，具體可以參照車輛的維修手冊。在新車最初行駛的 10000 公裡磨合期内，機油消耗量可能達到 0.3 升/ 1000 公裡；在行駛 10000 公裡之後，機油消耗将維持在 0.2 升/1000 公裡之内。車主可以憑借這個數據來觀察，用車之前檢查機油液位并做好記錄，持續一個周期後，就能判斷車輛是否存在燒機油故障。
第三，車輛是否有漏機油的現象。漏機油雖然和燒機油不同，但它們同樣會導緻機油的缺失。想要判斷車輛是否存在真正燒機油的故障，而不是漏機油導緻的燒機油假象，就必須先排除車輛漏機油的問題。比如渦輪增壓器内部油封損壞，導緻機油流入排氣管燃燒蒸發，這樣的漏機油現象就很隐蔽，需要仔細地排查之後才能找到漏點。在排除車輛漏機油的現象之後，如果還是經常缺機油，基本就可以确定車輛存在燒機油的故障。
以上三點是判斷車輛燒機油的常見方法，在運用時，需要将三點方法綜合後再判斷結果，而不是滿足其中一個條件就認為車輛存在燒機油的故障。
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