我家裡從事家具行業，一部分的家具由親戚的加工廠提供，另一部分的家具則是我們從其他工廠進貨。因為我們家走的是薄利多銷路線，所以在當地有一定的口碑，也一直不愁銷路。這不，年初的時候我們家的店面還擴張了，搬店之後我家的生意也比之前紅火了一些。也正因此我想要買一輛新的拉貨車，想要提升進貨送貨的效率。考慮到實際需求和我手頭的預算，我最終選擇了五菱榮光新卡雙後輪，花了不到7萬提了這款車的1.8L手動單排雙後輪版。

　　我會考慮到這款車有很多方面的原因，其一是我也是一位五菱老車主，上一輛用來拉貨的車型正好是五菱榮光小卡。而在我用車的時候，這輛五菱榮光小卡一直沒出過什麼毛病，用車四年多沒有大修過，這讓我對五菱車型的品質有幾分信任感，畢竟這是我親身經曆的事情。其二就是看中五菱車型的保值率了，我的榮光小卡提車回家就沒花太多錢，前段時間置換的時候仍然賣了一萬多，我覺得對于一款入門級别的微卡來說，這個保值率應該不算差了。

　　其三則和五菱榮光新卡雙後輪有關，這款車的定價正好在我的預算内，我買車也沒什麼太大壓力。同時，這款車一共有六個車輪，有四個車輪都設計在車輛後軸上。我特地了解過，後軸四個車輪的設計，能分擔每個車輪承擔的壓力，讓車輛的載貨能力得到提升，這剛好方便我們家的用車場景，畢竟我們要搬運的也大多是尺寸/重量都比較大的家具。

　　而在提車之後，我發現五菱榮光新卡雙後輪拿來拉家具的确比較合适，因為無論是木制家具還是皮質家具，隻要尺寸上去了，重量都不算太輕。之前開五菱榮光小卡的時候，我想要送沙發、床架、書桌之類的物品時，一次大多隻能送一件。但是換了五菱榮光新卡雙後輪之後，我一次能拉走三五件比較大件的家具，不用擔心車輛負擔不了這個載重。畢竟據我了解，這款車的載重質量接近1.5噸。另外，後軸四輪的設計對行駛安全也有一定的幫助，一個後輪爆了剩下的三個車輪也能支撐車輛行駛。不過我用車到現在，還沒有遇到過爆胎。

　　當然，能方便放下大件家具的另外一個原因，那就是五菱榮光新卡雙後輪的尺寸比較大。這款車的車長接近5米5，而我提的又是單排版本，把更多的尺寸分給後貨箱了，這樣一來貨箱的尺寸達到3米3。大家也都知道，這樣的微卡車型貨箱内部基本都是純平，我提的這款車同樣不例外，所以裝下大件的家具也不會太困難。另外，貨箱三面的擋闆都能開啟，方便從不同方向裝卸貨物。擋闆上還有挂鈎，車上裝了家具之後能用挂繩固定，避免家具在後貨箱裡磕碰損壞。

　　至于動力性能，這款車搭載1.8L發動機，最大功率是125馬力。這個動力性能和本田思域、現代菲斯塔這類比較注重性能的家用車自然沒法比，不過拿來拉貨還是足夠用了，遇到一些比較陡的坡度時，也不用擔心爬坡上不去。至于說油耗，我用車到現在，平均百公裡油耗在9L左右，比很多家用車的油耗确實好一點。不過考慮到車身尺寸和我平常的拉貨用途，我覺得這個油耗是能接受的，我也覺得這款車沒有選錯。（網友投稿）

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