汽車逐漸成為了人們生活中必不可少一部分，中國人固有的觀念又讓汽車在代步屬性之外更是加上了劃分社會階級的屬性。幾百萬的頂級豪車，幾十萬豪華型車，十幾萬的舒适型車，不同價位不同級别的車帶給了車主不同的社會地位和身份标簽。但是歸根結底，車子的基本屬性還是代步，對于很多囊中羞澀的年輕人來說，滿足這樣的屬性就足夠了。今天就讓大師為大家介紹一款滿足并且隻滿足這一個屬性的車子——二手長安奔奔MINI。

長安奔奔MINI本身基本上就是市面上能買到的最便宜的車了，可是新車4.09~4.99萬元的指導價再加上購置稅保險這些雜七雜八的花費落地也要5萬多塊了。對于剛工作的年輕人來說還是稍顯昂貴，再說了這個價錢的車不管你買新車還是二手車都是隻起到一個代步的作用并不會有什麼本質的區别。所以不妨試一下買輛二手車，等到日後經濟能力提高了再換輛好一些的車。

這款車是長安汽車公司在2010年生産的一款微型車，曆經2次改款，在2012年停産并被長安奔奔所取代。可愛十足的外觀，小巧靈動的車身，再帶上一絲憨厚老實的氣息，這款車很好的适應了目标用戶的需求。豔美的女郎風韻之後便是半老徐娘的落寞，但是可愛的小倉鼠就算曆經歲月的洗禮也隻會成為一隻可愛的老倉鼠。正是因為這輛車完全偏向可愛風格的設計，上市6年有餘的奔奔MINI的外觀就算用今天的審美眼光來審視也不為過時。車身短好停車很适合剛拿到駕照不久沒有什麼駕駛經驗的年輕人。動力和操控不是這一級别車應該探讨的問題，排量1.0L的4缸發動機讓這款車的油耗也在可以接受的範圍之内。二手車由于零部件老化的原因油耗可能會偏高，這時候需要及時進行檢查并更換老化配件，不僅是為了降低油耗更是為了保障安全。奔奔MINI受限于年代和價格的影響車内配置确實是很低很低的，還好打算購買這樣一款二手車的人們并不需要太高的配置，聊以安身就足夠了。

大師一直說離開價錢去評價一輛車值不值得買都是耍流氓，所以讓我們大概了解一下這款車在二手車市場上的大緻價位。從某二手車銷售網站上可以看到，根據車況不同，奔奔MINI的售價在幾千到2萬元之間。想一下，最低不到一萬塊就能買這麼一輛有四個輪子一個蓬，能遮風能擋雨還有冷暖空調的代步機器，還要什麼自行車。

大師在之前的文章裡說過，因為使用場合主要集中于城市道路，這類微型車出現大事故的可能性都比較小。由于機艙狹小，就算出現一些事故也是很好發現事故痕迹的。并且得益于電子配件特别少（全車好像隻有車窗和後視鏡是電動的，低配的連窗戶都要自己用手搖下去）的緣故，即便年限久遠這款車在内部也不會出現什麼大問題。至于說發動機和變速箱，七八年的車齡隻要車主保養得當也就是剛剛步入中年。這個年齡的車普遍會出現的火花塞老化，三元催化劑效果下降之類的問題，這些都不是什麼大問題，來到保養店換一下并不會花多少錢的。不過盡管如此，二手車市場還是魚龍混雜的，所以一定要在正規的渠道進行選購。仔細驗車也是必不可少的，汽車小白可以帶着一個懂行的朋友或者去汽修店請一位師傅随行。大師下次也會就如何選擇二手車這方面的問題專門發一篇文章，來幫助大家避免在選購二手車的時候"掉坑"。

大師總結：這輛車還是挺值得買的，車子外觀不錯，靈活好停車，發動機變速箱雖然技術老舊但是勝在穩定。品牌方面長安也算是實力較強的自主品牌，日後修車養車都可以輕易找到專業的維修保養點。低廉的價格又讓你觸手可及，就算你買了之後過個一年半載有實力換車的時候再把它賣出去，也是不會有什麼損失的。無論如何這也是一輛四個輪子的汽車，現在的價錢已經基本上算是底價了。如果可以接受二手車，買這麼一輛二手奔奔MINI作為自己的第一輛車也是不錯的。小編一想到自己的女朋友還在深圳滂沱大雨中蜷縮在公交站牌下等着遙遙無期的公交車，果斷決定發了工資立馬去買一輛。

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