不是所有的經典，都是傳奇；

　　不是所有的釋懷，都是自由；

　　因為，不是所有的吉普都叫Jeep !

　　是的，即使你不是很了解汽車品牌基因，但當你看到一輛Jeep時，還是能夠感覺出它的與衆不同。從戰争時代的功成名就到如今飛入尋常百姓家，Jeep已經成為了一個有情懷和内涵的品牌符号。

　　而近日在上海亮相的Jeep全新大指揮官則代表着其進一步深耕國内SUV市場的決心。作為一款7座SUV，Jeep全新大指揮官定位于“專業級全場和高端SUV”，而它也是Jeep繼自由光、自由俠和指南者之後又一款即将國産上市的SUV。所不同的是，其競争對手直指漢蘭達、銳界等7座SUV。

　　眼下，7座SUV市場雖然豪強不少，但說實話還有很大的空間可以挖掘，所以，Jeep布局7座SUV市場雖說不算早，但也談不上晚。而從産品力來看，全新大指揮官上市後對漢蘭達和銳界還是具有相當威脅的。

　　照常理外觀還是要先描述一番的，畢竟看臉的社會顔值的重要程度不言而喻。第一眼看上去，全新大指揮官十分硬朗霸氣，而這也是Jeep的一貫風格，七孔式進氣格栅既是Jeep的标志性設計，又是全新大指揮官的點睛之筆。全系标配的全LED大燈同格栅無縫相連，看上去很具有高檔感。

　　車身側面的雙腰線設計一方面使整車看起來更加修長，另一方面也凸顯出了一款SUV的力量感。梯形輪毂則彰顯了十足的硬漢作風，19寸的鋁合金輪圈采用多幅式設計，很具動感。

　　内飾設計風格較為沉穩是全新指揮官給我的第一感覺，但在用料和細節的處理上又相對考究，大面積軟質材料和皮質覆蓋幾乎達到了觸手可及的地步，尤其是Nappa真皮材質搭配麂皮打孔絨面更增添了整車的豪華感。和漢蘭達等7座SUV不同的是，全新大指揮官強調“七個人都是VIP”的概念，無論是空間上還是座椅的舒适性上都是如此。

　　全新大指揮官長寬高為4873*1892*1738mm，軸距達2800mm，這樣的尺寸和漢蘭達、銳界等7座SUV相近，同時其座椅采用2 3 2布局，腿部縱向空間無論是第二排和第三排都足夠成年人使用。尤其是其第三排座椅靠背也十分厚實，并沒有因為是在“第三排”而打折扣。

　　傳動系統則是全新大指揮官的一大亮點。其采用的2.0T發動機最大功率195kW、最大扭矩400Nm，輕松碾壓漢蘭達和銳界的2.0T發動機，據了這款發動機同時也将搭載在全新牧馬人身上，其含金量可見一斑。而9AT變速箱也是全新大指揮官的一大亮點。尤其是和競品普遍使用的6AT變速箱相比，全新大指揮官顯然要技高一籌。當然，作為SUV的鼻祖，Jeep還配備了适時四驅以及五種駕駛模式可選，自創的業内頂尖4X4 SUV智能科技體系為其越野性能提升拔高不少。

　　此外，在配置方面，Jeep大指揮官也毫不吝啬，包括12向電動座椅調節、座椅加熱、專業級哈曼卡頓高級環繞音響、電子手刹、AUTOHOLD、自動泊車以及3區獨立空調、PM2.5空氣淨化系統等統統在列。可以說，相對于同級競品而言，其配置優勢有過之而不及。

　　總的來看，無論是顔值還是核心動力、七座布局還是内飾做工的用料及工藝，全新大指揮官都表現的可圈可點，而随着其上市日期的臨近，這款新車的預售價估計也将随之曝光，如果其價格和漢蘭達、銳界等維持在同一區間，那麼将極有可能沖擊兩款車型的固有地位。

　　總結：

　　随着二胎政策紅利釋放，七座SUV市場熱度仍将攀升，甚至可以預判，隻要售價維持在合理區間，全新大指揮官必将為其銷量攀升注入更多活力。

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