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全新一代本田cr-v大量實拍圖發布

汽車 更新时间:2024-08-28 13:18:58

9月28日晚,全新東風本田CR-V(燃油版本)正式上市,售價18.59-24.99萬元,油電混動和插電混動版本則要在2023年上市。

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新車與舊款相比,外觀變化不大,内在的變化卻特别大,而且還有七座版本,這對于CR-V的目标消費者來說确實是一件好事。最近全新CR-V在敦煌有試駕活動,兵哥也是馬不停蹄趕緊跑過去一睹風采。

外觀·變化不大

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其實從外觀來看,新車和上代車型相比,最多就是線條變得平直,還有一些細節的調節,其他地方與老款并沒有特别大的區别。

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首先我們看看前臉,CR-V的前臉采用了本田最新的家族化設計語言,蜂窩中網讓整車變得更大氣運動,再加上細長的LED大燈組、兩側的L字形飾件和底部進氣格栅,整體感覺非常年輕,看得出本田對于新車的定位還是非常清晰。

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來到側面,整體線條從老款的圓潤,變成現在的硬朗,能夠更符合目标消費者的喜好,而且CR-V還引入了“動感視野骨骼”,意在通過調整前立柱、後視鏡及前引擎蓋棱線,來調整前方視野,兵哥在開車的時候也感受到這個變化。

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尾部的變化在于扁平化,LED尾燈組和尾門契合了整車的設計,視覺寬度有一定增加, 并且還把此前在下方的排氣口融入到後杠當中,運動感十足。

内飾·本田家族化風格

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進入車内,整體内飾像兵哥此前說的一樣,延續了本田的最新家族化設計,從思域/型格到CR-V/皓影再到未來的雅閣和INSPIRE,都保持一緻,全液晶儀表盤、貫穿式蜂窩空調出風口和懸浮中控屏依舊保留。

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不過CR-V的内飾相較于思域,屏幕尺寸升級到10.1英寸,而且檔杆附近的按鈕都移到了左側,雖然更方便駕駛員直接操控這些功能,但兵哥還是習慣了思域的設計,也就是功能區域置于檔杆之後的設計。

座椅·新增七座版本

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座椅方面,首先CR-V延續了後門接近90度開口的設計,方便乘客上下車,并且在座椅側面和下方分别有兩個扳手,可前後調節和靠背調節,這一點是全系标配。

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在兵哥調節前排座椅之後坐下來,感覺舒适性尚可,前排間隙有大概一個拳頭的距離,長時間乘坐也不會非常累,但隻有兩驅臻享7座版以及頂配四驅尊耀版才有座椅加熱,其中頂配除了加熱以外還有通風功能,這對于南方的小夥伴來說很實用,但是要加錢。

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除了五座版本,兵哥也嘗試了七座版本,首先兵哥試了一下第三排座椅,在第二排調節至舒适的位置之後,兵哥坐下來感覺稍微有點蹲下來的感覺,而且後排也會頂到膝蓋,但第三排座椅的可用度非常高,成年人也能坐的比較舒适。

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從第三排下來之後兵哥去到第二排,發現第二排雖然也頂膝蓋,不過也能坐人,感覺舒适性尚可。

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5座版本後備廂

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7座版本後備廂

最後兵哥看了一下五座和七座兩個版本的後備廂,五座的後備廂自然不用多說,七座版在打開座椅的時候還能放下背包和一些行李,而且在收起座椅的時候,後備廂的空間也僅僅比五座版小一些,也是屬于高度可用的狀态。

配置·除低配外全系标配主動安全配置

配置方面,全新一代CR-V按照價格和配置分為7個版本,其中7座車型有兩個版本,其餘車型均為五座版,售價從18.59-24.99萬元不等,其中低配活力版的存在意義隻在拉低售價,從而讓車型售價來到18萬元。

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除了活力版以外,全系保留了Honda Sensing、8揚聲器、遠程啟動、駕駛模式切換、自适應遠近光、後排出風口、後排側隐私玻璃、主副駕電動調節座椅、駐車雷達、倒車影像等配置。

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不僅如此,全新CR-V還标配了Honda Connect智導互聯系統,10.1英寸大屏和車聯網等功能,以及自動空調、PM2.5過濾裝置、LED大燈和疲勞駕駛提示等配置,這一點兵哥要給個好評。

動力·比老款開起來輕盈

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目前在售的全新本田CR-V僅有240TURBO一套動力總成,1.5T的渦輪增壓發動機可以輸出最大馬力193Ps,峰值扭矩243N·m,匹配CVT變速箱,WLTC工況下的油耗為7.31-7.4L/100km。

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首先申明一下,下文提到的感受為主觀感受,如果各位小夥伴想試試CR-V的動态表現,可以去4S店進行試駕。

首先兵哥在封閉道路上測試了加速性能,在踩下油門之後發現整車還是有一些渦輪遲滞的現象,但渦輪能夠在0.5-1秒左右進入工作狀态,此時才迸發動力,隻能說符合期待,并沒有超出期待的表現。

轉向方面,由于CR-V的轉向機擁有可變轉向比功能,小幅度轉向的表現非常穩定,大幅度轉向的時候,例如掉頭和大彎,也能擁有足夠小的轉向半徑,而且還不需要使勁轉方向盤。

至于底盤表現,兵哥認為CR-V的操控性能還是在滿足家用的狀态下,盡量貼近運動車型,懸挂的濾震也是非常幹脆利落。

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另外兵哥還測試了Honda Sensing功能,在滿足條件的情況下開啟,如果有意外來車或者行人,CR-V也能輕松應對,但由于條件限制,兵哥沒有測試高速下的路況,有些遺憾。

總結·還是平順的家用SUV

在體驗CR-V的這段時間裡,兵哥感覺它還是沒有給我們太大的驚喜,依舊很家用,也依舊有本田的性格在裡面,CR-V的使命就是安全把一家人帶回家,舒适性強的同時,駕駛感受也很不錯,如果你們有什麼想說的,歡迎評論區讨論。

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