5月10日晚，零跑汽車旗下的中大型轎車零跑C01正式開啟預售，共推出了五個配置版本，預售價格區間為18-27萬元。如今的中大型純電動轎車有強勁的競争對手，但整車車系的價格在30萬元以内可以說幾乎沒有。因此，零跑C01開啟預售後便具備得天獨厚的的市場優勢。據了解，零跑C01預售開啟4小時後，訂單量便高達20764輛。

“C01是為國人打造的豪華電動轎車。”零跑汽車創始人朱江明在發布會上表示，零跑C01搭載了全球首發無電池包CTC技術，綜合實力更是刷新中高級轎車市場價值标準。零跑C01的推出，标志着零跑汽車将踏上新的征程。

零跑科技創始人、董事長朱江明

科技自然美學理念，在造型上做減法

為了營造科技感和未來感，零跑C01摒棄了冗餘的線條設計，整車的設計元素也并不繁雜。從前臉來看，貫穿式前大燈設計，搭配封閉式格栅顯得十分時尚前衛。前大燈組還具備流水及呼吸動态效果，支持多種燈語模式。

車身側面，溜背造型、無邊框車門、隐藏式門把手以及黑色外後視鏡讓整車看起來運動感十足，明顯是針對年輕人而來。車身尾部，零跑C01采用了貫穿式尾燈設計，并将發光LOGO嵌入其中，與前大燈組形成呼應。

尺寸方面，零跑C01的長寬高分别為5050/1902/1509mm，軸距為2930mm，越級的數據表現使得後排腿部空間長達319mm，後備廂空間達到同級最大的496L。

而在内飾布局上，零跑C01搭載了大尺寸中控屏、儀表盤以及副駕娛樂屏，顯著提升了座艙的科技感。此外，新車還采用了比較明快的内飾配色，進一步迎合了年輕人的審美。在用料方面，全皮包裹的車門内闆、NAPPA真皮方向盤、高檔麂皮絨頂棚等高端材料的應用，絕對配得起這個預售價，車主還可以選裝NAPPA真皮座椅。要知道，零跑C01還配備了同級唯一的後排電動老闆位，配合突出的腿部空間，後排的乘坐感受直接拉滿。

智慧座艙名副其實

作為新勢力的産品，零跑C01在智能配置上自然不能輸給其他競争對手。新車搭載Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統，入門版本便标配28個高精感知硬件，23項智能駕駛輔助功能，可訂閱NAP智能領航輔助系統，覆蓋高速長途自駕、停車場泊入泊出等全場景。同時，AR實景導航、APA智能泊車系統以及匹配高精地圖的NAP智能領航輔助系統，更是大大提高了車主的用車體驗。

另外在車機體驗方面，零跑C01搭載第三代高通骁龍車載SA 8155P數字座艙芯片，可以實現一顆8155芯片，三屏聯動，以及行車、娛樂等多形态需求，行業中首搭的安卓虛拟機，熱門應用兼容率超過99%。其中，行業首創的Face ID人臉識别啟動技術可以自動關聯25項設置，能夠與用戶的駕駛習慣相匹配，大大豐富了零跑C01的座艙生活。

如今的消費者可以說離不開手機，為了讓車輛和手機的聯系更緊密，零跑C01率先搭載OPPO智能車聯，可進行多屏互聯應用。車主不僅可以在手機快速查看車輛當前狀态，借助語音助手遠程控車，還能通過OPPO Watch智能手表遠程控車。蘋果用戶則可通過iWatch實現智能車控，通過Siri語音對車輛進行解鎖、上鎖等功能操作。

首創無電池包CTC技術，打破行業常規

4月底，零跑智能動力CTC電池底盤一體化技術公布，并宣布對智能動力CTC技術免費開放分享，共享全域自研最新成果。相比其他車企直接将電池與底盤直接拼接的方案，零跑智能動力CTC技術的冗餘結構設計和零部件數量更少，在提升空間利用率和系統比能的同時，讓車身和電池結構互補，從而大幅度提升電池抗沖擊能力和車身扭轉剛度。

作為搭載零跑智能動力CTC技術的第一款車型，同時也作為采用業界首款可變架構油冷電驅的車型，零跑C01驅動電機的綜合效率高達88.5%，最大功率為200kW，峰值扭矩為300N·m-500N·m，四驅版搭載兩台油冷電驅，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，630 Pro 四驅高性能版百公裡加速僅3.66秒，同級領先，堪比超跑。

對比零跑C01的競争對手——極氪001、比亞迪漢EV，零跑C01在數據上确實更突出一些。從硬實力來看，轱辘哥發現零跑C01的百公裡加速時間要比漢EV和極氪001更短，得益于CTC技術，零跑C01的電池能量也比這兩位競争對手更突出一些，CLTC綜合工況續航也更加可觀。至于其他配置方面，零跑C01暫未有相關信息發布。

零跑C01公布預售後，确實刺激了潛在消費者的購買欲。最低預售價僅需18萬元的零跑C01，便擁有超越同級的動力水平和輔助配置，實用性和美觀性兼得。如果還想再觀察一段時間，了解一下用戶口碑也未嘗是壞事，畢竟經過市場考驗的新車更值得選擇。

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