近日，廣西多地宅急送加盟商反映，他們分别投資十萬餘元加盟宅急送網點，今年10月前後，陸續出現了運輸車不派貨等情況，緻數十家店面無法繼續經營陸續關店。關店後，加盟商向公司讨要押金、派費等無果。

運輸車停運不派件

店鋪加盟4個月“夭折”

今年5月23日，師先生經朋友介紹，正式加盟宅急送快遞，收發快遞的店鋪設在百色平果。

原本，訂單勉強能維持店鋪日常開支，但在經營4個月後出現了轉折，即從10月中旬，公司開始出現運輸車不給他的加盟店派送快遞的情況。

百色平果一營業部加盟不久便無法經營。受訪者供圖

12月22日，師先生跟記者反映：“運輸車是公司那邊安排的，他們不給我們派貨，我們收的包裹也發不出去。”這直接導緻他鋪面無法經營，而公司相關工作人員給他的說法是運輸車成本高。

随後，記者找到負責該線路的宅急送運輸車司機蘇先生，他稱已于一個多月前辭職，原因是公司已經連續拖欠他幾個月的工資了，約1.6萬元，很多司機都辭職了。

據悉，蘇先生是與馬鞍山裕米企業管理服務有限公司簽訂的聘用合同，該公司負責宅急送部分快遞運輸業務。連日來，記者多次緻電該公司負責人事工作的工作人員，但對方均未接聽電話。

宅急送加盟商現“關店潮”

索要押金等費用無果

記者走訪獲悉，除了百色以外，廣西桂林、崇左、河池等多地數十家宅急送快遞加盟商也均于10月前後出現運輸車不派貨，導緻店面無法經營的情況。

不少加盟商的派費無法提現到賬。受訪者供圖

在停止運輸前，宅急送快遞曾向各營業網點發出一份公司經營政策調整和答疑通知，稱“由于當前業務少，在基配運營成本過高，導緻廣西分公司處于嚴重虧損”。在加盟商還未表态的情況下，運輸車便停運，導緻店面無法正常經營，這給加盟商帶來了較大損失。

“我加盟到現在，全是自己墊錢。”師先生說，此前為加盟宅急送快遞，他除需支付4萬元的加盟費外，還需交1萬多元的押金，加上裝修、購買設備、聘請員工等費用，他已經投資十多萬元。而攬件、發件都是通過宅急送業務系統進行，至今他在系統上的收入都無法提現。

不少加盟商支付加盟費、押金等，押金仍無法退回。受訪者供圖

欽州欽南區水東街道一加盟商負責人表示，他于2019年加盟，起初，公司給加盟商的派費收入當月到賬，後來逐漸變成次月、兩月後到賬，因資金遲遲不到賬，他擔心公司賬務出現問題，就于今年9月份退出，但至今，他的押金和部分派費都未能拿回。

公司法定代表人被限制高消費

稱退費事宜正走程序

記者從多份加盟合同看到，加盟商是與北京宅急送快運股份有限公司簽訂合同。據企查查顯示，北京宅急送快運股份有限公司存在5項高風險，其因未履行法定義務被北京市順義區人民法院限制高消費。

此外，11月30日至12月10日，該公司有3起被法院強制執行的案件，其中最高的執行标的達389837元，公司法定代表人王洪濤則被限制高消費。

在該公司近期涉及的多起司法案件中，不乏加盟合同糾紛、勞動合同糾紛的案件，其涉及北京、山東、河南等地。

加盟商向公司對接人讨要相關費用聊天截圖。受訪者供圖

12月23日，記者緻電該公司負責廣西區域的一名經理，該經理回應，公司并未收回加盟商的經營權，廣西縣城加盟商相關押金退還事宜已經向總公司彙報，目前仍在走程序中。

至于公司為何不再派車，何時能退還有關費用，涉及多少加盟商等問題，他以正在出差為由不便答複，并稱加盟商如無法取回押金、快件派費，可以起訴公司。

12月25日，記者多次緻電宅急送全國客服熱線，人工服務均無人接聽。

律師稱不退費系霸王條款

可向法院起訴維權

廣西法順律師事務所胡佳川律師認為，從加盟商與甲方即北京宅急送快運股份有限公司簽訂的合同看，這是一份不對等的合同。其中，在加盟費、品牌使用費等進行約定中，“無論本加盟合同因何原因而終止，甲方均不予退還上述各項費用”這一條款屬于霸王條款。

律師稱，加盟合同中一些不退費内容為霸王條款。受訪者供圖

胡佳川律師認為，如果因甲方通過變相方式、單方面不派車等手段導緻加盟商無法繼續經營的，加盟商有權解除合同，并要求甲方退還押金、派件攬件收入、加盟費及相關損失費。若與甲方協商不成，可向有管轄權的人民法院提起訴訟。

胡佳川律師提醒，在簽訂類似加盟合同中，加盟商應了解加盟合同的具體内容，并對具體條款進行評估和逐一推敲，必要時請教相關的法律專家，對那些非常苛刻和明顯有失公允的條款可通過談判加以修改，以維護自己的正當利益。

本文由南國早報原創出品，未經許可，任何渠道、平台請勿轉載。違者必究。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!