長城汽車哈弗家族的全新車型哈弗H4,昨晚在位于天津的中國汽車技術研究中心正式上市,發布了1.3T與1.5T兩種動力版本,售價分别為10.6萬元與11.6萬元,并依然提供紅标版和藍标版可以選擇。
哈弗H4 | |
車型 |
官方指導價(萬元) |
紅标1.3GDIT 自動時尚型 |
10.6 |
紅标1.5GDIT 自動風尚型 |
11.6 |
藍标1.3GDIT 自動時尚型 |
10.6 |
藍标1.5GDIT 自動風尚型 |
11.6 |
之所以将這次的發布會地址選在了中國汽車技術研究中心,是因為哈弗将在這裡接受一項最嚴苛的壓頂測試。
為了能讓我們更為直觀的感受到哈弗H4的車身強度,在發布會現場哈弗還玩起了“疊羅漢”,将6台哈弗H4摞起來,以展示抗壓能力。
據哈弗官方介紹,哈弗H4最多可承受9輛車,共14噸的重量,但在現場出于安全的考慮,隻用6台作為展示。
無論是紅标版還是藍标版本,哈弗H4的外觀都基本承襲了哈弗H6的設計,但因整體尺寸被縮小,所以看上去多了一絲的動感。
内飾設計沒有了哈弗H6那麼誇張的空調出風口,樣子也很容易被人接受。在車輛配置方面,該車帶多動能按鍵的方向盤、一鍵啟動、電子手刹、ESP等,并且還擁有“家族扛把子”H6都不配備的LED大燈,以及後排USB接口。
動力是很多人買車的硬性标準,哈弗H4搭載的1.3T與1.5T發動機,分别可提供139與169馬力,以及235和285N·m的峰值扭矩。匹配的傳動系統均為7DCT濕式雙離合變速箱,并配有換擋撥片。
從之前試駕1.5T車型時感到動力還算可以,但為了保證車身的剛性,難免會在車的重量上做出妥協,所以這就導緻加速性并不是很理想,但隻要不是和人飚車,這個加速能力日常駕駛還是很充裕的。
抛去外觀的紅、藍标不算,哈弗H4這次的發布會實質上隻發布了1.3T與1.5T各一款車型,連對配置進行選擇的餘地都沒有,難道是看相同定位競品賣的紅火,自己眼紅了着急上市?我猜更重要的因素是哈弗還沒有找到H4最合适的定價。
從H1到H9哈弗家族已經排滿了,并且全部定位在中型SUV以下,再加上M6,可以說哈弗已經将中型以下的SUV市場細化到不能再細化了,這就導緻了旗下産品的定位高度重疊。
所以每個産品的定價就變得尤為重要,稍有纰漏就有可能形成同門相争,甚至導緻部分車型的滞銷。
所以每種動力隻投放一種配置,來試探市場的反映,再根據市場的反饋,對接下來的配置車型進行或高、或低的定價,這是一種很聰明的做法。不然上市後再對價格進行調整,無論是漲價還是降價,都會帶來不好的影響。
其他配置的哈弗H4會以怎樣的配置水平和價格與我們見面呢,還是和哈弗一起來觀察市場的聲音吧。
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