豐田銳志,是一款在現在看來除了後驅之外毫無亮點的車,2.5 V6自然吸氣引擎搭配愛信6AT的動力組合,平順耐用,但動力羸弱,作為中型轎車,車内空間也沒有優勢,做工一般,内裝也過時。但就是這麼一台台普通的車,在車迷的眼裡,卻是不可多得的可以拿來玩的車子。
銳志的外形很漂亮,十多年前的姥姥銳放到當下依然經典,末代的刀鋒銳志的造型更是至今都不過時。有了好看的皮囊加持,隻需要簡單升級避震降低車身,換上一套輪毂和刹車,就可以輕松打造出不錯的姿态。追求動力的玩法也非常豐富,可以選擇機械增壓,或者直接移植同門的大排量V6和V8。還有一點很重要的是,銳志的質量穩定,故障率低,這些都是銳志吸引人的優點。
豐田銳志的刹車改裝有非常豐富的方案,可以流用同門雷克薩斯GS原廠四活塞,也可以升級其他各大品牌的刹車套件。本期帶來豐田銳志升級Alcon TA6 刹車套件案例,拒絕平庸,腳感優秀。
前輪:
Alcon TA6 六活塞競技卡鉗
ENDLESS MX72刹車皮
BELFE 378 弧線高碳碟
Alcon TA系列全稱為“TransAm”,起源于北美的跨美轎車錦标賽(Trans-American Sedan Championship),後來逐漸應用在GT 1賽車和其他賽事中。TA系列定位競技卡鉗,是CAR89/68的升級版,對輕量化和散熱有着近乎偏執的追求,采用高強度雙片鍛造工藝,卡鉗本體擁有特殊的散熱設計,特制的不鏽鋼散熱活塞有氮化钛低摩擦鍍層,在具備高效散熱性能的同時,還能在高溫狀态下降低制動所需要的壓力,在競技場景中擁有更優秀的刹車穩定性。
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