5月16日，大衆旗下的子品牌——思皓正式推出了E40X這款純電小型SUV，售價為13.00萬-15.59萬元。那作為有大衆背書的思皓E40X，産品力究竟如何？

一分鐘速讀全文

1、思皓，為大衆旗下子品牌，思皓E40X定位于小型純電動SUV；

2、新車提供了三個版本車型，綜合續航裡程分别有420km、502km兩種綜合續航；

3、金甲版和金甲版Pro均可選裝外放電功能，給生活多一種不同的出行方式；

4、8000元可升級J-Pilot 輔助駕駛、25800元可升級J-Pilot L2 級高階駕駛輔助系統。

先從試駕來說，讓教授印象比較深刻的是思皓E40X的底盤。懸架采用前麥弗遜獨立懸架後扭力梁非獨立懸架，這也是這個級别車型常見的規格了。整體紮實穩固，尤其在一些較差路況或減速帶時，有着非常柔順的減震效果，這得得益于該款車型經過大衆多輪、近百項調校方案的結果。

刹車踏闆前段會有一定的虛位，整體沒有調校得那麼靈敏。不過後半段刹車會比較線性一些，刹車不會像一般的電動車帶來不良的舒适感。

最開始啟動的那一下反而有點傳統燃油車型的味道，緩緩啟動一切都那麼自然；輕點一下就有不錯的動力，340N·m的電機扭矩使其擁有9.7秒的百公裡加速時間，在一般城市路段進行超車顯得遊刃有餘。不過，個人感覺是油門踏闆尺寸偏小了點，自我感覺不是很好。

旋鈕式換擋是很多電動車型都會采取的換擋方式，思皓E40X也采用了相同的方式。整體體驗下來旋鈕尺寸略大，旋轉的時候旋鈕沒有設定卡位，阻尼感不強。

思皓E40X采用了17英寸米其林 -PRIMACY4 低滾阻輪胎，整體的胎噪控制得還是比較不錯的，并且濕滑路面抓地性能、舒适性同樣值得點贊。

J-Pilot 輔助駕駛和L2 級高階駕駛輔助系統都是需要進行選裝的，由于試駕時間比較匆忙，這塊駕駛方面的體驗等到下次試駕再給大家詳細解答。

思皓E40X這套内外設計延續了思皓X4的設計風格，不過換上了新的閃電标志。

原本思皓X4這套閃電戰甲設計語言就比較屬于前衛科技的風格了，到思皓E40X這款電動車型上面，教授覺得會更加貼合，整體與“機械戰警頭盔”有着神似的視覺。

回旋刀鋒分體大燈、星際之門貫穿尾燈突出視覺沖擊感，側面比較流行的懸浮式，整體還是傳統車企的保守做法，沒有新勢力的天馬星空。

内飾則是在此前的基礎上進行了一些創新，熟悉的懸浮式中控屏設計。不過思皓E40X在中控屏下方做了一些改變，用觸摸按鍵替代了一些實體按鍵。視覺美觀一些，但也是會帶來一些指紋、灰塵采集器的煩惱。

中控大屏上有着多種功能，搭載着華為的智能生态系統、科大訊飛智能語音系統以及智能遠程管家，讓智能化生活成為一種常态。

定位小型SUV的思皓E40X要比哪吒V、比亞迪元Pro大上一圈 ，其整體的尺寸範疇已經快要接近小鵬G3這些緊湊SUV車型了。所以相比同級别的車型，思皓E40X的車内空間有着不錯的表現。

實測人員，身高在173cm左右，調整前排合适位置。後排腿部空間還有兩拳多的空間，相對比較富裕，不過由于電池的加入，頭部空間僅剩一拳左右。

後備箱方面相對比較規整，這樣的常規容積對于一台小型SUV來說已經足夠了。

作為電動車型，消費者可能會把電池安全放在第一位，而不是外觀配置那些相對比較基本的地方。

思皓E40X采用了智能液冷恒溫蜂窩電池系統，通過蜂窩電池安全技術率先完成電池包熱失控的國家安全測試。舉個簡單的例子，假如在點爆一顆電芯的情況下，其電池包也不會發生熱失控導緻自燃安全問題的發生。

思皓E40X提供了慢充和快充兩種充電模式，隻需要快充10分鐘就能讓車型的綜合續航裡程快速增加85km。在遇到有急事出門或者其他特殊情況，這種快充功能更能解決車主們的續航焦慮，說走就走。

除此之外，還有一個外放電功能也是需要重點說下。包含這次試駕的金甲版，還有金甲版Pro可選裝外放電功能，可外接插線闆實現6.6KW的供電，輕松解決像戶外郊遊供電、道路救援等一難題。

假如野外遊玩的時候，有了這個外放電功能的話就可以戶外野營，一邊享受美食，一邊享受美景了。再比如道路救援，能給沒電的車型充電。之前就有過比亞迪給沒電的特斯拉車型充電的案例，車主們的美好故事不就這樣發生了。

思皓作為大衆旗下的子品牌，并且還是純電領域，有着大衆背書。比如采用德國大衆VDA6.3質量管理體系标準，以此提升整車耐久性品質等。此次簡單體驗了思皓E40X，整體産品力可圈可點，但售價13萬起的價格在如今的市場，還是會面臨更加嚴峻的挑戰。

試駕版本車型信息:

2021款金甲版

售價：13.59萬元

車身尺寸：4410/1800/1660mm

軸距：2620mm

綜合續航裡程：420km

電池容量：55kW

電池類型：磷酸鐵锂電池

電機功率:110kW

電機扭矩：340N·m

優點：

1、首任車主提供不限年限、裡程電池質保政策；

2、提供了放電功能，給車主們提供了新的另外一種生活方式；

缺點：

1、開門角度偏小；

2、油門踏闆偏小，腳感略微不清晰；

3、主駕駛調節方式有點無厘頭，上下左右調節是電動的，而背靠角度則是手動調節的；

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