它在全球不像蘭博、躍馬那樣在擁有着十分高的知名度,甚至也可以說知名度上不如帕加尼、柯尼塞格那些"小作坊"。
這個品牌曾經因為銷量慘淡在2013年破産,直到2016年被一家香港企業"收入囊中",得以東山再起推出了Apollo Intensa Emozione(簡稱Apollo IE)。
可見,他們對速度瘋狂的追求從未停歇......
去年,德國超級跑車制造公司阿波羅正式發布了全新超跑IE的官圖,限量10台,這輛汽車看起來像一艘準備發動地球和人類戰争的外星宇宙飛船,在其激進的設計和嘶吼之下,它是一輛強大的超級跑車,對标競争對手直接瞄準了LaFerrari和阿斯頓·馬丁Valkyrie,有相關消息稱單車成本在260萬美元(約合1724.5萬元人民币)。
今年早些時候,阿波羅與HWA AG合作——本質上是與傳奇梅賽德斯CLK GTR賽車背後的大佬們搞事情。現在兩家公司正在共同努力,在IE投産之前對它進行測試。這個決定不是随随便便來的,因為HWA AG賽車工程團隊在20世紀90年代中後期打造了神聖的梅賽德斯AMG CLK GTR !
“我們對最近這次試驗取得的進展感到非常高興,因為與技術夥伴HWA AG合作的另一輪動态發展已經完成,”阿波羅主席Norman Choi說。“這個測試項目計劃是在最高級别上運行的,在開始生産之前,我們正在徹底測試道路狀況和賽道狀況。我們很高興能向公衆和我們的許多粉絲們分享幕後的一花絮,這樣他們就能更好地了解這個項目龐大的規模和宏偉的過程。”
阿波羅IE搭載了一個6.3升發動機,能産生780匹馬力和760牛米的扭矩,1250公斤的車身質量,得益于大量的碳纖維車身和底盤,它可以搖身一變被點燃喚醒,極速333kph,這個成績看着還不賴。
最新消息透露,這測試也用于分析了熱管理和空氣動力學裝置,賽道測試結果數據會相繼放出。
那麼這次阿波羅的回歸是帶來了一台隻适用于道路駕駛的新寵,還是賽道利器?我不知道,但是期待接下來的結果 。曾經沒落過的太陽神終究還是創造出了新的作品,我在想,那誇張迷人的聲浪能不能和警察友好相處…..
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