汽車走進生活，選最适合自己的車。

哈喽，大家好，我是紅濤說車。

家用MPV這幾年的整體銷量有着穩定的增長，自從二胎政策放開後，越來越多的家庭會考慮購買一輛大空間、多座位的MPV，而我們的國産MPV由于價格便宜，所以受到了老百姓的認可。自主品牌中的比亞迪宋MAX、吉利嘉際，新寶駿RM-5還有廣汽傳祺GM6，都是比較有代表性的車型，而咱們下面要說的這名選手，照樣實力不俗。

它就是上汽大通G50，現在的上汽大通已經更名為了上汽MAXUS（邁克薩斯），聽着很有豪華品牌的感覺，但真正了解它人并不多，因為上汽大通原來主要是在商務用車領域發展，還有着一定的名氣，而現在已經開始在家用車領域發力，大通G50的推出，就讓更多的人喜歡上了這個品牌。這款MPV的售價區間為8.68-15.68萬元，定價是比較适中的。

不得不說在外觀方面，大通G50非常吸引人眼球，整車給人的第一眼感覺就是比較有國際範，前臉多邊形的進氣格栅，内部為多條橫幅鍍鉻填充，看着非常富有張力，再搭配上MAXUS的字标，很有精緻感，另外前鏟運動包圍，下方兩側仿進氣槽的造型，都提升了一定的運動氣息，而且标配了LED日間行車燈，這是很多年輕人喜歡的東西。

在尺寸方面，大通G50的長寬高分别為4825*1825*1778mm，軸距達到了2800mm，和同級别的對手相比是小有優勢的，側面還使用了很多平直線條，平頂加懸浮式車頂的設計，很有豪華MPV的感覺，另外配備了多輻槍灰色的輪毂，樣式很精美，很有質感。

大通G50和大部分MPV一樣，尾部采用了一刀切的設計手法，雖然很多人說再好的MPV都像一個大面包，尤其是尾部最像，可大通G50的車尾是比較顯檔次的，尾燈的位置很靠上，中間由一條鍍鉻飾條相連，拉寬了視覺效果，雖然尾燈的面積不大，可使用了LED光源，鮮紅色的LED光帶清晰可見，非常迷人。

大通G50的車内采用了環保式座艙，一般上汽通用的車型都喜歡用這種設計，在年輕人眼中會略顯老氣一點，可坐在駕駛位有種被包裹的安全感，中控台以及門把手等處，使用了很多軟性材質覆蓋，或者皮質包裹，摸着手感不錯，隻是有些細節的做工不夠精緻，略顯粗糙。

大通G50在配置方面也能讓人滿意，标配了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、塑料多功能方向盤、仿皮座椅、前後排中央扶手、8英寸中控屏、手機互聯和映射、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車身穩定系統。

到了中配車型，還有前駐車雷達、360度全景影像、運動模式切換、可開啟的全景大天窗、真皮多功能方向盤、7英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏、GPS導航、導航路況顯示等，已經非常齊全了，到了高配車型更加讓人滿意。

大通G50的車内采用了2 2 3的7座布局，得益于不錯的車長和軸距，擁有着很不錯的乘坐空間，不會有任何的擁擠和壓抑感，座椅也比較厚實寬大，中間兩個單獨的座椅還配有獨立的扶手，不過第三排可沒有前兩排那麼舒适，另外滿載的情況下，留給後備廂的面積沒多少。

動力方面，大通G50搭載了一台三缸1.3T渦輪增壓發動機，别看排量小，可最大功率達到了163馬力，與之匹配的是6擋手動變速箱，底盤為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架。實際開起來後動力作為家用沒問題，另外這台1.3T和通用有着一定的關系，可靠性也能讓人放心，而且三缸機抖動現象被抑制的很到位，不過實話實說，很多消費者打心裡是比較抵觸三缸機的。

好在大通G50還搭載了一台四缸1.5T車型，最大功率為169馬力，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，底盤調校還不錯，能夠對路面細碎的震動過濾的比較徹底，隻是這變速箱起步時稍顯遲鈍，降檔收油時也能感覺到一點頓挫，不過平常時候換擋速度比較快，加速感受也能讓人滿意。

總的來說，上汽大通G50外觀漂亮、空間比較大，是全家人出行的好幫手，在同價位的MPV中，有着一定的市場競争力，不過之所以成為不了爆款，主要是它的品牌溢價能力一般，受關注度比較低，另外三缸發動機還有雙離合變速箱，也影響到了它銷量，上汽大通應該多了解消費者的想法才行，隻有清楚了消費者想要什麼，打造出來的産品才更容易暢銷。

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