[XCAR 實拍 原創]

濰柴英緻目前有737、727、G3等車型在售，737和727都是MPV，它們的命名方式總能讓我聯想到波音公司的商用飛機。每一個命名背後都有無數次的頭腦風暴，這當然不是巧合。商用飛機市場屬于寡頭競争，而汽車領域的MPV市場則有衆多參與者，是充分競争市場，想要脫穎而出，少點本事都不行。[圖/文：容榮舉]

727的前臉采用豎式格栅，格栅與大燈的連接方式使727前臉顯得寬，而類似于蚌殼式的引擎蓋則使整個車頭有飽滿感，大方得體。在濰柴英緻體系裡，727的定位比737低，可理解為濰柴英緻的入門型MPV。但從氣質層面講，727不輸737。

外觀小結：雖然僅是濰柴英緻的入門型MPV，但727的氣質已經超出了我的預期，甚至勝過它的同門大哥737。中國消費者普遍喜大，在長安歐尚、五菱宏光S1等主要競争對手車型面前，濰柴英緻727有着更長的軸距以及更低的價格，對經濟車型的消費者而言，這裡的吸引無疑是巨大的。

内飾：設計中庸 配8英寸屏幕

濰柴英緻727的内飾設計既平凡，也搶眼。平凡的是，儀表台基本以737為樣本複制，每一條線條都循規蹈矩，給不了我們新意。而搶眼的是中控台上的大尺寸彩色屏幕，這似乎與它4.98-5.78萬元的身價不相符，而這種不相符恰恰能給們帶來驚喜。

内飾小結：濰柴英緻727的儀表台用料一般，手感自然也一般。但它勝在有中控台大尺寸屏幕，支持手機互聯、支持海量的媒體文件、支持可視倒車等等，給我們制造了足夠多的驚喜，彌補内飾用料的短闆。

空間：配皮革座椅 空調出風口不夠

濰柴英緻727是7座MPV，采用2 2 3的座椅編排。實拍車型配備了皮革座椅，它能提供柔和的視覺，也能一定程度地拉升車廂的檔次感。中國品牌汽車常常以車廂空間作為重要賣點，濰柴英緻727也不例外。而為了測試它的空間，我們找來身高分别是168cm和178cm的兩個成年人，讓他們同時坐在中排和後排，看看他們有怎麼樣的體驗。

空間小結：通過實拍可見後排體驗者的大腿要稍稍往上擡，時間一長可能會産生不适感，但這就是小型MPV的普遍現象，濰柴英緻727的表現并不失準，甚至已超過大部分合資品牌的小型MPV。但如果它能給第二排提供手枕，并且給第二排和第三排都提供空調出風口，就更讨人歡心了。

全文總結：如果将車輛氣質和車輛價格兩個選項擺在經濟車型的消費者前面，并要求他們選出優先項。可能很大一部分人會選擇價格，畢竟他們對價格是比較敏感的。濰柴英緻727售價4.98萬起，相對主要競争對手價格低，顯然就是在用很大誠意迎合消費者的這種心理，幫助這些消費者用比較低價格解決出行問題。況且727的氣質其實不差，同時在空間方面有優良的表現，這些因素都非常有利于它立足車市。

當然，沒有一種商品是完美無缺的，比如濰柴英緻的品牌知名度不高，因為品牌推出商品時間短而未能形成口碑等等，都讓727無“父蔭”可借。從這個角度看，727、737、G3其實都是“創一代”，不容易的一代，這條包含不明朗因素的路還長着咧。

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