撰文 |董鑫

青島市即墨區鳌山衛鎮東南部柴島村鳌山頭，這個定位你知道是哪兒嗎？

不賣關子，這裡是國家深海基地。

政知道（微信ID:upolitics）這兩天去了一趟，看了看我們大國利器之一“蛟龍”号的家。

在鳌山衛，面對黃海，有兩座原生态小島，草島和柴島。他們像兩條臂膀，把一片靜谧的小海灣攬入懷中，海灣背後就是國家深海基地，也是“蛟龍”号的“家”。

從2015年3月起，“蛟龍”都是由此起航，搭乘靠泊在基地碼頭的科考船出征，執行大洋科考任務。

在車間裡，除了真“蛟龍”，還有一個1:1的潛水器模型，模型完全按照“蛟龍”号的本體系統設計，艙内設備和作業機械手都是真實設備。

丁總工說，真的不能拍，但是模型随便拍，還能進去體驗。

得到特赦令，政知道（微信ID:upolitics）第一個跑進了“蛟龍”的球形艙。

粗略來說，“蛟龍”号的構造包括9個部分。有水聲通訊系統、超短基線定位聲呐、包括四個推進器的穩定翼、蓄電池、照明攝像、機械手、采樣籃、觀測窗還有載人球艙。

政知君進入的就是載人球艙。

劃重點，球形可是最抗壓的形狀。這個球艙直徑2.1米，後面是生命保障系統，前面是操作台，包括潛器的控制杆、機械手的操作柄、對講機還有一系列政知君看不懂的操作按鈕。

球艙核定載員3人，鋪設有坐墊，坐在中間的是潛航員，兩側還可以各坐一個人，一般是一位科學家和一位副駕駛。

“蛟龍”号的下潛作業時間都在10小時左右，說是坐着，但以政知道（微信ID:upolitics）不到1米6的小個子，在艙裡也伸不直腿，乘坐體驗可想而知。

不過，科學家和潛航員可不會無聊，球艙裡還有三個觀測窗，分别在正前方和左右兩方。在海底，“蛟龍”的燈光所及隻有7、8米遠，對周圍地形的判斷要靠聲呐，但是透過觀測窗的玻璃，科學家與海底世界可以有最近1米距離的“親密接觸”。

除了通過觀測窗看，還有機械手可以直接“接觸”海底。雖然模型上隻有一隻機械手，但實際的“蛟龍”号有兩隻，據說右手比左手要靈活一些。

丁忠軍告訴政知君，跟“海燕”那樣的無人潛水器相比，“蛟龍”号最大優勢就是可以發揮人的主觀能動性，還可以根據關注熱點随時改變航迹。

畢竟，科學家們親自到海底去觀察研究和根據圖像研究是不一樣的，地質學家可以去野外踏勘，深海領域的科學家也可以通過潛水器到海底去實際勘測。

視頻拍攝技術有點渣，大家多包涵，重在體會哈！

自海上試驗以來，“蛟龍”号共成功下潛158次，總計曆時557天，總航程超過8.6萬海裡。

今年之内，“蛟龍”都不會有出海任務，明年下半年，升級之後的“蛟龍”才會複出。

它要到西太平洋深淵、馬裡亞納海溝、雅浦海溝和麥哲倫海山區，以及西南印度洋熱液區執行兩個科學應用航次，全方位檢測性能。

到2020年年中之後，“蛟龍”号就要執行首次環球載人深潛航次，預計航行時間一年。

丁忠軍說，目前環球載人深潛航次的具體航程待定，從青島出發之後，或者向東經過太平洋-大西洋-印度洋之後返航，或者向南，經過印度洋-大西洋-太平洋返航。

兩條線路都會經過南海。

“蛟龍”号會在這些世界主要海區執行下潛任務，且沿途停靠“海上絲綢之路”主要國家，還有計劃與這些國家深海領域的科學家聯合下潛，共同對海底進行勘測研究。

校對 | 李喆

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