就像奔馳的AMG，寶馬的M，奧迪的RS，雷克薩斯的「F」一直以來都是品牌中「運動化」與「高性能」的代表象征。而在品牌的F家族之中，RC-F可以說是集大成的高性能雙門轎跑車代表。RC-F除了更為輕量化并擁有更好的空氣動力表現外，車廠也針對動力系統、輪胎、懸吊等部分進行大幅度的改良，使得RC-F在高速或激烈操駕狀态下則能保持優異的操控穩定性，同時也是一輛很好開的性能跑車。RC-F使用專為它開發專屬輪胎，胎面紋路與膠料材質配方都仔細考究，确保在賽道競技等場合下的操控穩定。自然吸氣引擎所帶來的線性加速感是「F」車款的特征之一，為其提供更純粹的引擎動力輸出。空力上則是在前杆兩側加入導流鳍片來提升車頭下壓力；車側裙角後端有一道弧形轉折的形狀則是為了抑制後輪四周的亂流；前後輪拱則加入導流口來引導氣流排出，減少積存在輪拱内的壓力。另外，雷克薩斯還為RC-F提供了象征「F」的高性能與對性能永不止息挑戰的「Performance Package」車型。該車型導入了車廠從日本Super GT、美國Daytona 24小時耐久賽等賽事中所發展出來的技術，包括CFRP碳纖維強化樹脂外裝件、固定式碳纖維尾翼、碳纖陶瓷複合煞車系統、輕量化鋁圈、钛合金排氣管等，除了減輕重量外更進一步提升加速性能與空氣動力表現，讓車子的運動性能再向上一個層次升級，外形也更具殺氣。車内飾也有專屬的内裝色與飾闆，為操駕體驗帶來更多的愉悅。動力上RC-F搭載4968cc排氣量自然進氣汽油引擎，可輸出427hp/7100rpm最大馬力與54.6kgm/4800rpm最大扭力，強大動力加持下，Performance package車型0-96km/h加速成績4.0秒，妥妥的高性能跑車代表。（真車圖和文字介紹來自網絡）

這次介紹的雷克薩斯RC-F Performance模型來自京商，比例是43的，材質為合金，模型是幾年前出品的，那個時候京商還能拿得出像樣的43比例模型，整體品質還是挺好的，當初價格超過400，屬于中檔次偏高端的産品，這樣的産品其實缺少市場競争力。

産品采用了京商經典的1/43産品包裝風格，開口的黑色紙盒，亞克力罩，塑料底座，那個年代的産品，底座都不是平面的，車摸信息都是印在斜面上，車摸和底座之間有個連接件，可以确保橡膠輪子不接觸到底座。

模型的形準沒有問題，京商這種大品牌做的日本車，還是很靠譜的，模型的輪子大小适合，懸挂也适中，接近真車的姿态；車身漆面是香槟色金屬漆，漆面整體素質較高，縫隙刻線均勻；發動機蓋和車頂采用碳纖維表面工藝，和一般模型用貼紙不同，京商采用了表面處理加黑色漆的工藝，因為雕刻得比較細膩，質感還行；模型的車門是獨立件，後視鏡也是獨立件，上面的LED燈條用油漆刻畫；側面的“F”标志也是蝕刻片的。

模型的外形線條還算犀利，不過黑色輪毂質感一般，輪毂外圍還有一圈銀色漆，輪毂中間的L字标貌似是蝕刻片的；模型的刹車系統也有所還原，刹車碟質感不錯，刹車鉗也做了；前唇是獨立零件，前唇側面的風刀倒是用了碳纖維貼紙。

雷克薩斯RC-F Performance的車頭外形極其兇悍，模型紡錘的中網雖然不是镂空的，但是整個是獨立件，外圍有鍍鉻色的飾條，浮雕中網設計質感還是挺不錯的，中間的L字大标應該也是獨立電鍍零件的；大燈通透性還行，内構也算清晰；下方兩側的多邊形通風口其實是樣子貨，所以模型也是用一塊黑色件來還原，下方的前唇是獨立塑料零件。

尾燈是獨立透明件，分色也算清晰；車尾的标志都是蝕刻片的，尾翼也是獨立零件，但表面的碳纖維用了雕刻工藝；後擋風玻璃有加熱絲細節，排氣管質感很好，而且做了藍色灼燒效果，雙邊四出排氣彰顯性能。

其實這款模型做工較好，姿态也較順眼，多個角度對比一下。

模型的内飾刻畫到位，運動座椅是彰顯性能的紅色，内飾多處出現紅色調，儀表盤等細節也有所刻畫。

模型内部車頂的細節也有所刻畫，包括車内後視鏡、遮陽闆等，這個就是1/43模型的優勢了，起碼能表達更多的細節。

模型發動機蓋和車頂都是碳纖維的，鲨魚鳍的天線是獨立件；雨刮器貌似是塑料件，質感一般；前擋風上面的感應器細節也刻畫了。

底盤就相對簡單了，隻是用浮雕稍微刻畫了一下細節，輪子也是共軸結構；排氣系統做了分色。

京商的這款雷克薩斯RC-F Performance推出也有幾年了，那個時候43市場尚有一口餘氣，産品的整體品質等達到中高端合金産品的品質要求，品質還算優良，做工也很工整，細節也挺不錯，能滿足大部分玩家的需求。當初新上市的時候，官方售價接近400多，性價比一般。最近筆者加入了一個車模分享拍賣群，以200多的價格拍得這款車模，還是有一定性價比的。

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