對于家用車而言，不管是在哪一個細分市場之中，省油絕對是不可或缺的車型競争力。一般而言，在燃油經濟性方面有着出色表現的家用車，首先能夠窺探出的是這家車企的發動機技術以及變速箱技術絕對是一流。而發動機和變速箱作為汽車的核心三大件重要組成部分，更多的就是代表着整車的品質，因此但凡是省油的車型，它在消費者當中有着不錯的口碑。那麼今天， 筆者就和各位一起來盤點一下10萬級最省油的5款車型。

第五款：本田思域

本田思域作為平民"超跑"的代表車型，身上不僅僅是蘊含着巨大的改裝潛力，其實它還是家用代步車的首選之一。目前思域搭載了1.0T三缸和1.5T地球夢發動機，代表的不僅是本田最引以為傲的造車技術之一，而且這兩款發動機的獨到之處還在于，不僅能夠帶來出色的性能輸出，而且還可保持出色的油耗表現。新車百公裡低至6L的油耗，幾乎本田省油車型中代表。

第四款：豐田卡羅拉

盡管搭載1.2T發動機的普通版車型，并沒有混動版車型省油，但是卡羅拉的主要銷量來源，還是依靠普通燃油版車型。豐田的造車實力自然是毋庸置疑，而卡羅拉作為全世界銷量最好的家用車，品質也是值得信任。因此卡羅拉在被人們賦予了開不壞稱号基礎上，還被人們冠以省油王的稱号。從而正是基于以上兩點基礎，才得以奠定卡羅拉在汽車市場的長足發展，為衆多同級車型樹立了良好的品質标杆。

第三款：大衆朗逸

縱然在全球汽車市場卡羅拉是呼風喚雨，但是在國内卻是朗逸這款"特供車"技高一籌。得益于大衆對國人心理的巧妙把控，朗逸在空間、配置以及節油經濟性等方面，均展示出其領先同級的優勢。當然，大衆朗逸能夠取得成功也是必然，目前在售車型就有兩廂版、三廂版之分， 動力方面也是涵蓋有三款發動機，共計4套動力總成。油耗來看雖然算不上頂峰，但是在同級家用車中卻是領先的存在。

第二款：日産軒逸

如今的日産軒逸已經是來到了第十四代車型，可見其發展曆史的深厚，以及在品質上的積累是多麼經驗豐富。軒逸給人最大的感覺就是省油、好開，因為即便是不少新手第一次開軒逸，都能夠非常輕松上手，而且軒逸的1.6L發動機動力輸出也十分線性，加上CVT無級變速箱也很"聰明"，所以軒逸的整體表現可以說是該級别家用車中的頂尖。而實測油耗可低至6.2L的軒逸，省油王的稱号也不是浪得虛名。

第一款：新寶駿RM-5

該車于2019年9月5日上市，相比以上幾款家用車，新寶駿RM-5有着與生俱來的跨界優勢。也許在部分消費者的印象之中， 新寶駿RM-5最大的特點是智能和科技，但事實上，對于這款家用車而言，出色的品質以及不俗的節油經濟性也是其俘獲消費者關注的優勢所在。新寶駿RM-5搭載的1.5L和1.5T發動機，采用的是通用全球标準來制造，缸蓋也是采用鋁合金材質制得。而且新車所匹配的CVT無級變速箱，也是有着一定通用技術加持，所以即便是新寶駿RM-5有着如此大的身材，油耗也能低至6.7L。最為關鍵的是，新寶駿RM-5在起步才8萬的價格上，還具有5/6/7三種座椅布局，競争力可謂是比較強的。

總結：省油省心雖然是車企和消費者共同希望的結果，但是真正意義上能夠做到的卻沒有多少。除開以上幾款車型之外，試問各位又能找得到幾款呢？ 當然從中也不難看出，合資品牌在這之中還是有着絕對的優勢，而自主品牌仍舊是需要發力，不過随着自主品牌之中像新寶駿這樣的主流車企不斷發力，終有一天國産車會具有更加出色的表現。

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