當最新一代凱美瑞發布時，多少人會問“這不是換了個臉嗎？”，當然不是，低配的4款車型搭載的是全新2.0L直列四缸發動機。除混合動力車型匹配的是CVT變速箱外，其他車型均匹配的是6速手自一體變速箱。平時在大街上，随處可見凱美瑞，無論是第六代還是第七代，似乎大家都對凱美瑞很有信心，而使用三年的第七代凱美瑞車況如何？還是兢兢業業地服務着車主嗎？
2012款 2.5G 豪華版
指導價：21.98萬
動力：
2.5L發動機，起步到120時速都非常有力，但120時速過後，深踩油門反應十分遲鈍，一腳油門到底，車子都不動。高轉速時發動機噪音非常明顯。
操控：
方向盤偏大，毫無操控感，但開起來十分輕松，路清晰，電子助力讓方向盤轉動起來十分輕松。
油耗：
喜歡深踩油門，油耗一般都在9到10L/km，對于2.5排量，且車子也不小，還可以接受。
外觀：
相比第六代凱美瑞，更加大氣時尚，但運動版與尊瑞更具特點。
内飾：
按鍵清晰，操作十分容易，相比雅閣與天籁，缺乏科技感。
性價比：
在同級别來說，凱美瑞不僅家用适合，商用也非常适合，二十幾萬得到這樣的配置，我覺得還可以接受，定速巡航、天窗、多功能方向盤、後視鏡電動折疊，在購車時性價比還算高的，但現在比起來，配置确實一般般。
總結：
目前已經行駛将近十萬公裡，油耗有明顯的偏高趨勢，車内真皮座椅味道十分奇怪，但總體用下來毛病基本沒有，非常省心，而且底盤在轎車中算有點高，通過性好，目前還沒裝發動機護闆，但很少刮到底盤。
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