10萬到15萬最實用的車型?要知道，以當今這個新能源汽車當道的時代，一般用戶若想要獲得一輛原廠自帶排氣聲浪、開起來帶感、好玩的車，其實是一件非常不易的事情，我來為大家科普一下關于10萬到15萬最實用的車型?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

10萬到15萬最實用的車型

要知道，以當今這個新能源汽車當道的時代，一般用戶若想要獲得一輛原廠自帶排氣聲浪、開起來帶感、好玩的車，其實是一件非常不易的事情。

也就是說，現如今越來越好玩、越來越有趣的燃油車已經越來越少，市面上鋪天蓋地的都是些尺寸加長、加大，排量越做越小的渦輪增壓車、混動車以及純電動車。

那什麼樣的車才能被算作好玩的車呢？

其實這個問題并沒有一個全方位的标準答案，不過從主觀層面出發，我覺得應該是操控性好、性能強勁（相對）、外形還要有範兒的車。

那這些跟加長、加大有沖突嗎？其實并沒有太大的沖突。你要知道賽場中“奔跑”的F1，其車身長度已然超越勞斯萊斯标軸古思特。現款（2021款）古思特标準軸距版的車長是5546mm，而2018賽季F1梅賽德斯奔馳賽車的車長已經超過了5.6米。因此大尺寸并不是阻礙其好玩的原因。

而背後真正阻礙車企研發該類車型的根本原因是：車企無法在有限的成本面前，造出一輛既滿足消費者對于空間大、配置高的硬性要求，同時又要滿足操控性好、性能強勁的軟性需求的車。

其實大部分汽車消費者對于駕駛而言，并沒有那麼高的追求，平順好用、經濟省油才是第一要務。因此過于“偏科”的家用車，注定在國内不會有好的結果。

所以請不要怪車廠不給大家造好玩有趣的車，隻不過人家經過調研後發現，原來市面上賣得好車、老百姓願意買的車一般都是一些以空間見長、功能居多、價格在10萬左右的車。所以車廠也沒有辦法，實在是無能為力，幾萬塊錢的成本實在是無法生産出兼顧全方位的産品來。即便是物理硬件層面支持，調教标定也不會支持。

所以，你們可以看到，一部分車評人在“真正買車”的時候，會把目光聚集在上市已久的二手車上。

因此今天大力就鬥膽向各位看官老爺，推薦幾款價格在10萬左右好玩的車。

福特嘉年華ST

1.6T 6MT

前置前驅

目前市場價10-12萬

推薦理由：曾被Top Gear評為年度最佳車型，這輛車的好玩之處在于大馬力、手動擋、小車身，在不改裝的情況下就已經足夠好玩。而在日常使用中，得益于尺寸較小的車身，因此使用便利性也很不錯。

本田飛度

1.5L 5MT

前置前驅

推薦理由：改裝潛力大，且改裝件便宜，花不了多少錢就可以改一台賽道圈速還不錯的車。另外，發動機也十分耐造，不用過分擔心出現爆缸的風險。

寶馬1系

1.6T 8AT

前置後驅

推薦理由：以操控見聞的寶馬，在進口1系這台車上也沒有缺失。170馬力的最大功率讓這台車的動力表現十分出色，而且價格便宜品牌不錯，關鍵是好開，由于基礎排量小，所以也很省油。

斯柯達明銳RS

2.0T 6DCT

前置前驅

推薦理由：200馬力動力強勁，不過由于品牌力在國内很弱，加之産品本身邊緣化比較厲害，導緻明銳RS的二手車市場價格比同類型的車價格更低，所以性價比很高。不過據車主反映，這款車的發動機容易燒機油。

大衆速騰GLI

2.0T 6DCT

前置前驅

推薦理由：除了品牌、外形、價格有所區别以外，其它部分基本上都可以照搬明銳RS。用來“扮豬吃小虎”還是可以的。

阿川評車

以上車型不管是站在純玩的角度去選擇購買，還是站在兼顧家用的角度去選擇購買，基本上都能夠滿足大部分玩家對它們的期望。并且價格區間也比較廣（最低5萬多，最高不到12萬），因此我認為可以算作是一個比較全方位的購車選擇。那麼你們手握10萬左右的預算，會選擇購買哪一輛車呢？（文/大力）

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