“先生，你這車油箱壓力高，這樣對車不好，您來一瓶我們這個燃油寶吧，能清除積碳、提升動力…….”這是我昨天去加油的時候遇見的一幕，我委婉拒絕後他就找别人去推銷了，他成功的忽悠了一位女士，這位女士聽完以後錯愕的買了一排。

燃油寶學名叫做汽油添加劑，産品理論功效上來說分為兩類，其一是提高辛烷值；其二就是清洗積碳。

提高辛烷值

辛烷值越大抗震性越好，而這種燃油添加劑主要是用來在一定程度上改善燃油的辛烷值，提升油品品質，減少發動機爆震的可能，降低對發動機的傷害。

清潔積碳型

清潔型添加劑就很好理解啦。這裡還要強調一點，有電噴技術的發動機在使用清潔型燃油添加劑時，可以清洗到進氣歧管、氣門和噴油嘴等區域的積碳。

咱們搞清楚類型後就可以對症下藥了，如果大家去一些陌生或偏遠的地方時，途中沒有适合自己車輛需要标号的汽油，這時候可以使用辛烷值調整型燃油添加劑來救救急，減少辛烷值不符而對發動機帶來的傷害。市面上大多數銷售的都是具有清洗功能的産品，因為帶清洗功能的添加劑能切中消費者痛點，所以今天咱們主要講一下清潔類型的。

這其中的主要成分除了是聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA）,這配方基本出自一家叫BASF的公司，這家公司在行業内位高權重，市面上大多數品牌的添加劑都會運用其配方。如果沒有這三種的成分，那基本加了也沒有什麼用，有的劣質産品還會産生負面影響。

PIBA的化學名是聚異丁烯胺，PEA的化學名是聚醚胺，二者都可以清除和預防積碳，但主要區别在于工作溫度。

PIBA主要針對進氣管噴射類型，像進氣門、進氣歧管、節氣門這些可能存在積碳的地方，相比燃燒室來說是低溫區，而PIBA随着汽油噴射出來後，能在低溫下發揮很好化學作用，可以清理這些部位的積碳，但進入到高溫的燃燒室之後，化學特性就大大下降。

但直噴的特點是汽油一噴出來就在燃燒室這個高溫區，PIBA不能發揮作用，所以PEA又被研發出來，在燃燒産生的高溫環境下，PEA能更好發揮清理缸内積炭作用，比如活塞頂、燃燒室、火花塞以及噴油嘴上的積碳，然而對燃燒室之外的地方沒什麼用。

可以根據不同的車型選擇配方類型進行選擇，省的買了以後并不是适用自己車型，産生不了功效。一定不要聽取加油員的推銷，他們所推銷的産品是否管用暫且不說，他們所說的油箱壓力大、排氣管黑是因為積碳多等諸多理由都是很低級的說謊推銷方式，對汽車一無所知使人無法接受。

一定要選擇一些知名廠商所生産的正規産品，除此之外各個品牌的包裝不同，每次使用量的規定也不一樣，加注方法及使用量也一定注意。千萬不要以為燃油添加劑加的越多越好，因為如果加少了隻是起不到應有的作用，但是加多了很可能影響燃油的性能，甚至對發動機造成傷害。據我實際聽說，加多後輕則換個三元催化器，重則大修發動機。

發動機在不斷生産積碳，再有效的添加劑清除的能力也比較有限，治标不治本病。可以定期對像進氣門、進氣歧管、節氣門這些可能存在積碳的地方進行人工拆卸清洗，這樣能達到較為完善的效果。

一定要記住，要相信、别迷信！

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