[愛卡汽車 汽車文化 原創]

每一個愛車人對改裝的追求絕不亞于對自由的追求。起源于賽車運動的汽車改裝，從最初對車輛性能的渴望，發展為一種彰顯個性的手段又或是宣洩情緒的出口。由于對性能的要求不再是唯一，所以我們今天才能看到如此徹底的Hellaflush。如果說跑起來的叫車，那麼跑不起來的車就叫做“Hellaflush”。寬大的輪圈、扁平比極低的輪胎、不可思議的輪胎負傾角、時刻提醒自己不要拖底.....這些詞句加起來就叫做“Hellaflush”。

Hellaflush風格的本田車型

沒錯，“低趴”是Hellaflush玩家的唯一推崇，所以你必須想辦法在避震上下點功夫，扔掉避震是最好的辦法，但以後出門可能要雇輛拖車。所以無論是絞牙避震、氣動避震、短彈簧等一切能夠降低車身的手段都被歡迎。

Mini可選用的一種絞牙避震

不過換掉避震還遠遠不夠，如果把“Hellaflush”拆開的話是“Hell of Flush”，Hell of意為非常的、特别的，所以要做到“Hell of”你還需更不擇手段一些。比如籃球運動員防守時為了降低重心把兩腿岔開半蹲馬步，而紮了“馬步”的車子同樣可以進一步降低底盤高度，所以我們就看到了現在的“八字腳。

Hellaflush風格的英菲尼迪車型

再說“Flush”，它指的是輪圈或輪胎的外延與輪眉外延齊平，齊平之後輪圈輪胎和車體很自然的成為一個整體。為了讓車子降的足夠低又不讓輪胎在行駛 中被 翼子闆蹭爆，所以我們見到的Hellaflush一般為輪胎内收到翼子闆以裡，從外邊隻能看到誇張的輪圈。那麼，一套突出于胎側且不合規矩的輪圈也是必要 的。

Hellaflush風格的甲殼蟲車型

說直白些，Hellaflush就是“玩轱辘”，你隻需要絞盡腦汁在車輪上鬧出點動靜就算成功了，所以無論你有什麼車，隻要你不喜歡按常理出牌那就來試試它吧！不過需要注意的是，不要開的太快，因為較小的輪胎觸地面積會讓刹車變得更加艱難。

Hellaflush風格的高爾夫R車型

昨天，我和剛剛改完Hellaflush的哥們兒聊了幾句，我問他認不認識Mark Arcenal，顯然他對這位Fatlace潮牌服飾的創始人并不了解，我又問他，你知不知道第一個玩hellaflush的就是這家夥，他說：“我這是東風日産，他又沒改過，管他呢！”

剛剛改完輪圈的日産天籁

就像是踩着内八字的姑娘一樣，Hellaflush總有足夠的回頭率。而這些車子則起源一次再普通不過的漂移比賽，看完比賽的 Mark Arcenal憑 借尖銳的潮流嗅覺，發現其中一輛擁有寬邊和更大負傾角的漂移車，他覺得有必要模仿這種形式進行改裝，就連他自己也不明白為什麼要這樣做。之後的一次漂移練 習中Mark的好友Jerry看到剛剛改裝完的漂移戰車時随口一句：“This thing is Hellaflush!”，從此Hellaflush便名聲大噪。

Hellaflush風格的BMW車型

編輯點評：之後我又問了開天籁那哥們這樣改車有什麼好處，他回答說：“不知道啊，我隻知道這樣改完巨難開！”。就像這哥們對Hellaflush的态度一樣“我為什麼要聽說過Mark Arcenal”？許多人同樣提出質疑，為什麼某個尺寸的輪胎要對應某個尺寸的輪圈；為什麼負傾角産生輪胎偏磨我們就要避免；誰規定輪圈不能突在車身外面而輪胎卻要不被輪拱遮蔽？不願墨守成規，也許就是Hellaflush的精神。

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