對于自己生活的城市，我們都希望它變得更好。

濟南人也不例外。

前幾天看到一篇帖子，說是把小清河的水通過大辛河引入到CBD。這個想法很有創意，誰能拒絕一個天藍水闊的CBD呢？

但是理想與現實往往有千裡之隔，先不說這個想法的實施難度，單問小清河的水能從北向南倒流嗎？

其實，反過來想，與其大費周章引水到CBD，何不把CBD建到小清河兩岸去？

小清河是濟南市區内最寬闊的一條河，水面波光粼粼，沿岸楊柳婀娜身姿，是不是如在畫中遊？而進一步想象，如果CBD的高樓沿河岸兩側一字排開，一座座高樓倒映在小清河裡，是不是更有恢弘氣勢，也更具情調？

大都市化領域帶有生态景區，這樣的城市風景是不是可以堪比巴黎塞納河、倫敦泰晤士河、上海黃浦江、天津海河兩岸，成為濟南一道靓麗的城市風景線？

周傑倫一首《告白氣球》，成為多少青春懵懂的少男少女對巴黎塞納河畔的談資：河畔邊的梧桐樹、河西面的埃菲爾鐵塔、河東段的巴黎聖母院，還有用豪華遊艇改建的船型餐廳，艙内坐滿一邊品嘗高級西餐一邊欣賞風景的有錢又有閑的人。

倫敦的泰晤士河也寫滿了發迹史。當年的英國彈丸之地，可是靠從泰晤士河港口出發的商船開疆拓土的。後來人家又與時俱進，把那些過氣的碼頭與加工廠改造成了公寓、辦公樓、摩天大廈和河畔公園，商業和生态的水平不就又跟上來了。

國内的案例也比比皆是。上海憑借一條黃浦江，先是興起十裡洋場，萬國建築聚集，國際都市應運而生；後又拔地而起東方明珠、環球金融中心、金茂大廈等現代化建築樓群，成為國際金融貿易中心。

天津的海河也是城市的“代言人”，更是站上了天津樓市的“頭牌”位置。海河沿線占據了天津市發展的主軸，城市的設計也都以它為核心展開。海河現在可以說是集觀光、商務、旅遊、文化于一身，并且會越來越多元化。它已經不僅是天津人的情結所在，更是天津接軌國際的重要支點。

小清河不隻是波浪寬、河水清澈，更是濟南的一條母親河，流淌着濟南的千年曆史文化底蘊。

小清河流經章丘、濰坊等8個縣（市、區），似一條蜿蜒的玉帶穿越齊魯大地，滋養着這片土地，在地理位置上發揮着得天獨厚的優勢。

至于文化底蘊，小清河已有近900年曆史，多少文人騷客都曾為它吟詩作對。唐朝詩人李賀在《夢天》詩中寫道“遙望齊州九點煙，一泓海水杯中瀉”贊譽的就是古濟水（今小清河）兩岸的風光。而“小河萦九曲，茂木郁千章”則由明朝詩人朱善所作，贊歎七百年前的小清河綠蔭夾岸、樯桅毗連，景色秀美好不迷人。

當代著名學者、濟南文史專家徐北文先生所作的“家家泉水入清河，千裡長流到海波。曆下堪稱天下最，河源出在市心窩”，更是道出了小清河與濟南人千絲萬縷的血緣關系。

這條濟南的母親河，也曾帶動過沿岸經濟繁榮，見證了濟南這座城的商業發展史……

從南宋初年，濟南太守劉豫為廣開财源鑿通小清河後，這裡不但成為稻田藕池，肥田沃地，增加了農業收益，同時也增強了濟南與山東半島的物資交流，特别是食鹽運輸。因此，自宋初以來，北方沿海地區特别是山東沿海的産鹽業得到了較快發展，濟南也成為鹽運的集散地。

不止于此，1904年濟南自主開辟商埠，成為中國第一個開埠的内陸城市，當時航運繁榮的小清河為濟南開埠也發揮了重要作用。黃台碼頭、五柳閘碼頭作為當時小清河民船航運的碼頭，往來船隻絡繹不絕，沿河街市經營木材、陶瓷各種雜貨的商号數不勝數，到處呈現一片繁榮的景象。

小清河五柳閘碼頭

有文章如此描述小清河的繁忙景象：

“河面上有大小1600餘隻船在晝夜不停地來往行駛着。沿河各碼頭旁雲集着船舶。碼頭上，地排車與小車正忙碌地搬運貨物。濟南出産的工業品如火柴、軋棉花機、切面機、布匹，正經由這裡運輸到各地去。濟南人民日常生活中所需要的糧食、煤炭油鹽、菜蔬，則經過小清河由長清、高苑、桓台、淄川、博山、廣饒、壽光等地，源源不斷地運來。烏油油的煤炭，山似的堆積在小清河畔。”

借着這些描述，我們大概也能想象出來當時的小清河沿岸經濟發展是何等壯觀，商業大亨張采丞、一代儒商孟洛川更是借着這條“黃金河道”開啟了他們恢宏龐大的商業版圖。

30年代的小清河

甚至在上個世紀50年代，小學語文課中還有這樣的描述：

“小清河，長又長，山東是個好地方。青山綠水好風光，出産稻麥和高粱。”

誰能想到，前些年看起來不起眼的小清河，曾養活了河流沿岸的大部分人口，也帶來了河流沿線商業的繁榮，它記載着濟南這座城的曆史，也背負着幾代濟南人的夢想。寫到這裡，百年前往來船隻絡繹不絕的場面仿佛就在眼前……

不論是塞納河之于巴黎，泰晤士河之于倫敦，黃浦江之于上海，還是海河之于天津，都已經不單單是一條河流，更是一座城市的精神流域，小清河之于濟南，也是如此。

如今，雖然小清河沿岸沒有林立的高樓，沒能成為濟南國際化大都市的封面，但就其地理位置、文化底蘊、沿岸風景而言，這個地方的未來依然值得全濟南期待。

現在的小清河流水潺潺清澈見底，魚蝦跳躍，草木茂密，越來越多的鳥類來到小清河畔覓食……48公裡的全新生态景觀帶，串聯起了華山湖、雲錦湖、大明湖，還有濟西濕地......天藍水闊、綠蔭夾岸、清波萬裡的小清河，将輝映泉城今後的每一個春天。

并且，小清河的複航工程也在緊鑼密鼓的進行。2021年11月，山東發布《關于加快建設現代流通體系服務構建新發展格局的實施意見》，第一條就提出建設物流大通道，暢通黃河流域出海通道，在沿黃地區合作建設50個内陸港，加快小清河複航，發展河海聯運，開辟沿線大宗商品運輸新通道。因而濟南也将借助小清河“通江達海”的優勢，有望一躍成為我國北方重要内河航運港口和内河運輸樞紐港。

而這一願景，也即将變成現實，據媒體報道，2022年底小清河将具備通航條件，2023年有望全面複航。

兩岸環境好，全面複航在望，再加上現在的北跨戰略，更是迎來千載難逢的大機遇。我們知道，城市北跨，首先要跨過的就是小清河，因此，小清河在濟南北跨戰略中，還具有排頭兵的戰略地位。

小清河五柳閘的白鹭

優越的地理位置，波瀾壯闊的水面，深厚的人文底蘊，重大的戰略機遇，在越來越注重生态環境的當下，其價值也将越來越凸顯，也必将成為城市發展的重要一極。

而對于城市發展嗅覺最為靈敏的開發商，自然也嗅到了小清河對于濟南城市發展的價值，銀豐地産便是其中之一。我們知道，銀豐作為本土房企，自成立二十多年來，一直是與城市共發展的，像早期在濟南主城打造銀豐山莊、銀豐花園，都是高端社區代表。後來濟南向東，布局唐冶打造銀豐唐郡等項目。2018年布局長嶺山，更是踏準時代節拍，一舉将長嶺山作為濟南高端改善的聚集地，銀豐玖玺城項目，屢屢位居濟南改善樓盤排行榜的榜首。

我們知道，小清河兩岸雖然風光無限好，但這一帶卻沒有與時俱進的好房子，可以說對改善住房的需求無以複加，甚至可以說，苦沒有好房子久已。而這一次，銀豐布局小清河，勢必将大大提升小清河沿岸的人居環境，給小清河沿岸帶來不曾有過的高端人居體驗。讓鐘情小清河、眷戀小清河、離不開小清河的人們，在這戀戀不舍之地，也能找到更好的改善樓盤。

據了解，該項目命名為銀豐·國泰江悅，總建築面積10.35 萬平米，綠化率超 35%，規劃有 9 棟商品住宅，以洋房、小高層為主，共計544套商品住宅，三大主力戶型分别為113 ㎡、128㎡、143 ㎡。

每一個戶型均有大面寬、雙陽台、落地窗，像128平米3 1戶型設計，客廳面寬在5.6米以上，市場上比較少見；143平米四室兩廳兩衛是南向四面寬，并且這兩個戶型都是市場上少見的一梯一戶設計，還有獨立電梯廳，居住舒适度也将大大提升。

再加上質感灰色調的現代風格建築立面，極簡主義的立面設計手法，超大窗牆比，憑其建築顔值，也将是小清河沿岸一道靓麗的建築風景線。

而随着銀豐布局小清河，小清河兩岸，也将開啟屬于濟南、屬于它的新時代。雖然小清河沿岸沒有黃浦江兩岸的摩天大樓，但卻有着塞納河畔的浪漫風情。

而這，也正是濟南所需要的。畢竟，濟南不缺CBD，CBD十年二十年不斷叠代變遷，每個區域也可以有自己的CBD，但是小清河隻有一條，奔流千年不變。

據了解，目前，銀豐·國泰江悅城市展廳已經開放，感謝興趣讀者可以來小清河畔感受一番，看一看這個樓盤。畢竟，在濟南二環内，既有小清河畔優美風景，又有地鐵加持（規劃中的7号線），還有如此硬核産品力的純改善樓盤，在片區内已推售項目中，無出其右者。

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