伴随博瑞和博越兩款車型上市，吉利逐步邁入産品3.0時代，并在國内SUV市場持續火熱的環境下，接連推出兩款緊湊型SUV新銳——帝豪GS和遠景SUV。其中遠景SUV與奮戰多年的GX7車型構成了新老陣容，且二者指導價區間有所重疊。除了外觀改頭換面外，遠景SUV在安全配置方面更是提升顯著，重點在于價格也更加親民，吸引了衆多消費者關注。那麼，與老款車型相比,遠景SUV具體都有哪些提升？本期小編就為大家對比吉利遠景SUV和GX7車型。

售價：區間變窄 車型精簡

遠景SUV采用吉利最新的家族化設計元素，中間漣漪狀進氣格栅便是“吉利3.0”的典型特征。相比此前的GX7車型，遠景SUV前臉更加扁平，引擎蓋上帶有凹陷設計，保險杠造型更為簡練且極富肌肉感，與GX7略顯臃腫的線條形成了鮮明對比。

遠景SUV的頭燈與進氣格栅融為一體，其燈腔内部相比此前車型更顯精緻，并配備自動啟閉功能，外側帶有透鏡的近光燈下方，鑲嵌有LED日間行車燈且為全系标配，與GX7相同的是，二者均使用傳統鹵素光源。新車霧燈座線條更加淩厲，造型相比GX7有大幅提升。此外，遠景SUV的高配車型還首次引入全景影像和後視鏡電動折疊功能，電動天窗在全系車型中的普及度也有所提升。

遠景SUV和GX7的前臉差異非常明顯，不過從側面線條來看不難發現二者間的關聯，尤其是B柱之後造型如出一轍。然而在細節方面，遠景SUV借助銳利的腰線，擺脫了GX7臃腫的視覺感受，環繞車身的黑色飾闆讓該車增添了SUV元素。外觀尺寸變化較為有限，遠景SUV車身長度相比GX7縮短53mm，寬度和高度差距不大而兩款車型的軸距均為2661mm。

遠景SUV的1.3T車型前翼子闆處帶有“TURBO”銘牌，而GX7運動版車型均采用抛光輪毂，在細節方面二者各有所長。不過由于指導價區間有所重疊，因而新車配置也進行了調整，取消後排隐私玻璃且無鑰匙進入系統僅提供選裝。依小編觀點與其說是減配，不妨理解為好鋼用在刀刃上。

移步至車尾，遠景SUV和GX7之間的繼承關系顯露無疑，車尾輪廓大同小異，隻是新車在細節方面有所改變。遠景SUV的尾燈線條雖然改動甚微，但點亮效果相當出色且具有極高辨識度。保險杠兩側經過重新設計，視覺效果更加幹練。

内飾：用料上乘 配置調整

2015年推出的GX7運動版車型，在内飾設計和用料方面有了不小提升，不過遠景SUV在質感和選材方面更勝一籌，中控台大面積采用軟性材質，副駕駛側的木紋飾闆經過啞光處理，相比GX7更顯檔次。

将中國元素融入車輛設計的做法，在吉利近期推出的車型中已經屢見不鮮，作為旗下3.0産品中的一員，遠景SUV車内方向盤及音箱揚聲器等多處，僅能見到“祥雲”樣式圖案，将現代與古典美學相結合。

遠景SUV沿用了“博字輩”的三輻式多功能方向盤，中間鑲嵌有銀色飾條，不僅更加粗壯且3、9點位置也帶有凹陷造型，相比此前GX7車型握感更加出衆，取消内側的紅色縫線後更顯素雅。兩款款車型儀表盤的儀表盤，雖然乍看上去隻是外部飾條造型發生變化，但内部卻存在天壤之别，遠景SUV全系車型的轉速表和時速表均采用液晶顯示，而GX7車型中僅有“運動升級版”提供，中間行車電腦顯示屏尺寸也有所增加。

遠景SUV中配以上車型采用9英寸高清觸控屏，能夠播放1080P視頻，相比GX7不僅尺寸更大，其内部UI設計同樣經過簡化，在支持常規的導航、藍牙電話及多媒體功能之餘，還能夠進行手機映射，大幅提升了車内科技感。高配車型的擋把後方增加了“觸控式飛梭”的控制面闆，并集成了音量調節和部分功能快捷鍵，在GX7的基礎上提升了操作便利性。

遠景SUV全系除兩款入門車型搭載手動空調外，其餘車型均為帶有空氣淨化裝置的自動空調，後者出鏡率相比GX7有不小提升。此外，遠景SUV自動擋車型采用腳刹替代此前的手刹，擋把後方的空間利用率得以提升。

集成在内後視鏡上的行車記錄儀，是遠景SUV的亮點配置，除了兩款入門車型外其餘車型均可選裝。此外，新車後備箱内增添了12V電源接口，并取消之前GX7車型采用外挂式備胎。

性能：2.0L發動機退役 換裝CVT無級變速箱

遠景SUV1.8L車型沿用此前GX7的全鋁合金材質發動機，借助可變氣門正時技術，可在6000rpm時産生98kW的最大功率，170N·m峰值扭矩則在4400rpm時輸出。相比之下，1.3T發動機在低轉速時更具優勢，其最大功率與前者相同不過爆發點降至5500rpm，對于渦輪增壓發動機而言，能夠從2000rpm至4500rpm持續爆發185N·m扭矩，相比GX7搭載的2.0L發動機更具優勢。

兩款車型均提供匹配5擋手動變速箱的版本，不過遠景SUV的自動擋車型，均換裝CVT無級變速箱，相比GX7而言在燃油經濟性和行駛平順性方面，得到了長足進步。作為“吉利3.0”産品之一的遠景SUV，其1.3T版本同樣采用電動助力轉向系統，日常駕駛更加輕松。不過，二者均采用前麥弗遜後多連杆式獨立懸挂，僅在細節處進行了調整。

空間：遠景SUV中規中矩

由于遠景SUV的車身尺寸、軸距及外部輪廓，和此前的GX7車型較為相似，因而對駕乘空間表現影響不大。身高180cm的體驗者坐進前排後，頭部距車頂尚存四指餘量。不過遠景SUV高配車型座椅采用黑黃配色的皮質面料，除了駕駛席帶有電動調節功能功能外，副駕駛席也可選裝該配置。

移步至後排，得益于車頂采用内凹式設計，可以輕松為體驗者預留一拳頭部富餘，同時腿部距前排仍有大于兩拳距離，與GX7無異。不過遠景SUV取消了後排座椅前後和靠背角度調節功能，隻是将座椅固定在原先最末端處，因而駕乘空間表現沒有讓人失望，但對于擴充後備箱容積效果不如GX7。

遠景SUV在中控台下方的儲物槽内，增添了限位闆，能夠避免其中的物品在行車途中産生滑動，不過帶有蓋闆的煙灰缸不複存在，好在車門扶手采用非貫通式設計，放置手機或錢包等物品毫無壓力。

此前的GX7車型在擋把旁提供了儲物槽，遠景SUV僅自動擋車型設計有狹長的儲物槽且帶有推拉蓋闆，而手動擋車型雖無法享受此“殊榮”，但與GX7相同前排為三個杯架，自動擋車型相比之下不占優勢。

兩款車型均提供後排扶手及杯架，為乘客考慮周到，不過由于遠景SUV将備胎“内置”，僅在後備箱兩側放置有儲物槽，而掀開GX7的隔闆後，能夠看到帶有隔斷的儲物槽，由此可見，遠景SUV在車内儲物空間方面仍需完善。

安全：全系标配ESP

除了外觀，遠景SUV相比GX7提升最顯著的則非安全配置莫屬。中配車型均提供前排側氣囊和倒車影像功能，高配車型在此基礎上增加了頭部氣簾。相比之下，GX7僅有頂配版本帶有包含膝部氣囊在内的7個安全氣囊，其餘車型隻提供前排雙氣囊，略顯寒酸。

值得一提的是，遠景SUV首次引入刹車輔助、上坡輔助、陡坡緩降、牽引力及車身穩定控制系統，且均采用博世最新版本，不僅能夠最大限度降低車輛發生失控的概率，而且能夠做到全系标配可謂同級典範。

總結：

作為吉利主打8萬元級緊湊型SUV市場的新銳産品，遠景SUV繼承了此前GX7車型重視駕乘空間的優勢，雖然取消了後排座椅移動和靠背角度調節功能，但是對于車内乘員而言影響甚微，考慮到該車7.49-10.19萬元的指導價區間，以及廠家針對部分車型給出3000元補貼政策，對于消費者而言購車成本并未增加。

反觀遠景SUV的配置，全系标配包括車身穩定控制系統在内的諸多駕駛輔助功能，填補了GX7車型在安全性方面的不足之處。此外，該車換裝1.3T發動機并取消2.0L車型，動力輸出不降反增，而與之匹配的CVT無級變速箱，改善了駕乘舒适性和燃油經濟性表現。遠景SUV采用的液晶儀表盤和全新的車載系統，不僅令使用更加便利同時提升了車内科技感。

伴随吉利汽車産品逐步進入3.0時代，全新家族面容和更加豐富的安全、科技配置，已經成為了旗下新車型的“标配”。此前GX7車型作為緊湊型SUV市場的中堅力量，推出換代産品不足為奇，而之所以更名“遠景SUV”，表明吉利産品線布局已進入新的發展階段。雖然換代後售價區間差異不大，但突出的安全性配置，再一次提升了産品性價比，遠景SUV能否成為吉利新的銷量增長點，讓我們拭目以待。

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