如果你和奶爸我一樣都是二胎家庭的話，在買換車前一定會考慮6/7座車。SUV和MPV誰乘坐起來會更舒服呢？答案很明顯是MPV，但如果你日常以個人用車為主上座率不是特高，隻是假期出行時才使用到7座的話，且作為家裡唯一一輛車的情況下，奶爸會更推薦你買一輛通過性更強且空間大的7座SUV實用性更強。今天奶爸給各位推薦四款10萬出頭的空間多變的SUV供大家參考。

吉利豪越

廠商指導價10.36-14.26萬元

提供座椅選擇:5/7座

推薦車型：自動豪華型

2020年全新上市，2021年經過一次小改款，2022年新增黑金限定版。豪越整體的變化并不算太多，外觀内飾均迎合消費者需求變化，外觀采用了最新的家族式設計，新車前臉換裝了直瀑式能量音弦前進氣格栅，加上簡潔精緻的全黑車标，使新車看起來更加大氣。

車身尺寸方面，新車車長寬高分别為4835/1900/1780mm，軸距為2815mm。尺寸與老款保持一緻，側面依然采用了非常考慮實用性的高車身設計，盡可能增加車内空間從而提高實用性，配合前後翼子闆硬朗的線條，讓整個側面看起來非常具有肌肉感。

新豪越的内飾采用了大漠棕/黑色的撞色設計，在座椅、中央扶手等部分采用了紅棕，門闆、中控台、換擋區等部分則采用了大面積的純黑配色。值得關注的是，新車換裝了全新樣式的擋把，同時新車支持整車FOTA升級。新車還配備了車規級CN95高效空調濾芯、AQS空氣質量管理系統，可對進入車内的空氣進行有效過濾。中高配車型配備了手機藍牙鑰匙/鑰匙分享、手機APP遠程控制等功能，通過“吉利汽車App”，即可實現車輛狀态查詢、遠程車輛控制、車輛安全防護。在智能安全配置方面，新豪越在搭載L2級智能駕駛系統、360°百萬高清全景影像、全自動泊車、8英寸HUD平視顯示系統基礎上，還新增了E-Call緊急救援服務。

動力部分，搭載1.8T發動機，它的最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米。傳動系統部分，與之匹配的是6速手自一體變速箱或7速雙離合變速箱。

奶爸點評：2020年上市前豪越的營銷對标的是漢蘭達這些30萬左右的中型合資7座SUV，上市後價格也就10萬起步，作為一款主打7座的家用SUV性價比來說還不錯，奈何是雷聲大雨點小，整體銷量并沒有大放異彩。相對比較明顯的缺點後懸架采用扭力梁式非獨立懸架，在郊區颠簸路況下後排乘坐舒适度表現比較差，以及車機卡頓死機現象車主反應較多。

長安歐尚科賽Pro

廠商指導價：8.59-15.29萬

提供座椅選擇:5/6/7座

推薦購買車型：自動旗艦型

科賽Pro采用了最新的星艦設計語言，前臉采用了點睛矩陣進氣格栅，搭配熏黑全LED大燈組合，配合雙色動感輪圈，為整車增加了淩厲、動感的氣質。車身側面，長安歐尚科賽Pro采用上中下三線設計，犀利的腰線似發達的肌肉纖維從前車燈延伸至尾部，飽滿的尾部設計及層次豐富的下護闆，配合超長的車身軸距，讓整車視覺高大挺拔引人注目。

作為一款中型SUV，科賽Pro的長寬高分别為4880/1868/1775mm，軸距2800mm。整體線條看起來與現款科賽沒有太大區别，不過新車将根據配置不同提供17英寸、18英寸和頂配19英寸不同造型的輪圈，從而提升整車的新鮮感。

内飾方面，科賽Pro的内飾同樣是采用了最新的家族式設計，以駕乘者為中心橫向延伸，采用大面積軟質材質包裹，搭配貫穿式出風口和嵌入式10英寸超大中控顯示屏，新車配備了全新設計的D型三幅式多功能方向盤，儀表台内嵌的七色氛圍燈，進一步提升了新車的内飾氛圍。值得一提的是，科賽Pro提供了5座、6座和7座版本，提供2 2 3、2 3 2、2 2 2等多種座椅布局組合，同時搭載的智能空氣淨化系統。

動力方面，科賽Pro為不同需求客戶提供三種動力選擇：搭載藍鲸1.5T發動機 MT變速箱的科賽Pro手動擋、搭載藍鲸1.5T發動機 愛信6AT變速箱的科賽Pro自動擋，以及搭載藍鲸2.0T發動機 愛信8AT變速箱的科賽Pro GT版。其中1.5T車型最高功率達到131kW（178馬力），峰值扭矩達到265Nm。2.0T車型最大功率達到171kW（232馬力），峰值扭矩達到360Nm。

奶爸點評：長安歐尚系列，歐尚X5憑借高性價比，在2022年已經擠入單月銷量前10。歐尚的車型包括科賽Pro都是尺寸大、配置與國産相比都是出奇的高，而且他們現在的策略有點類似以前的長城，一車多動力多配置供還多種座椅布局，消費者如何挑剔我都有，也正是這樣俘獲不少消費者埋單。車主不滿意的地方主要以空調制冷較慢、車機問題多、底盤整體偏硬。

奇瑞汽車-瑞虎8

廠商指導價：9.58-16.8888萬元

提供座椅選擇:5/6/7座

推薦車型：290自動扶搖版

今年2月瑞虎8推出了西伯利亞版正式上市，售價區間為9.88-11.88萬元。新車增加了針對嚴寒地區的舒适性配置，這次新車的增加其實也是小改款車型。整體并沒有太大的變化。瑞虎8采用了連體式的大尺寸進氣格栅，内部的中網采用了鍍鉻點陣式設計，中間的貫穿式鍍鉻裝飾條連接着左右面兩側的大燈組。瑞虎8鲲鵬版前包圍兩側的散熱開品以及四點式菱型LED日間行車燈，這樣的設計使外觀看起來更加運動。

采用了雙段式的腰線設計，通過前後翼子闆微突出的部分搭配車身腰線，營造出寬體的設計效果，同時新車采用了雙五輻式大尺寸輪圈，使新車看起來更加運動。在車身尺寸方面，瑞虎8鲲鵬版的長寬高分别為4700/1860/1746mm，軸距2710mm。

内飾方面，瑞虎8鲲鵬版的内飾采用了最新的設計，傳統的三輻式多功能方向盤、7英寸全液晶儀表盤、12.3英寸懸浮式中控屏都沒有缺席。在配置方面，瑞虎8鲲鵬版配備了雄獅智雲3.0交互系統、可四向調節的航空舒壓頭枕、前排座椅加熱、手機無線充電、ACC自适應巡航以及車道偏離預警等。

動力系統方面，新車保留了1.5T與1.6T渦輪增壓發動機，最大功率分别為156馬力與197馬力，最大扭矩分别為230牛·米與290牛·米，并滿足國六排放标準；值得一提的是，新車新增了“鲲鵬動力”2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率達到254馬力，最大扭矩390牛·米，同樣滿足國六排放标準。傳動系統方面，1.5T發動機匹配的是6速手動和6速雙離合變速箱，1.6T與2.0T發動機均匹配7速濕式雙離合變速箱。

奶爸點評：瑞虎8應該算是這幾款車當中上市最早的車型，它和捷途還是師出同門，在海外市場瑞虎系列還有不錯的銷量，奈何在國内越來越邊緣。其實奇瑞的産品并不差，但就是太内卷了，這個内卷不僅僅是說國内SUV卷，就是奇瑞自身推出産品也都内卷不得了。你看捷途系列，橫向和瑞虎系列基本有對标車型，除了外觀設計配置有部分不同，大方向甚至用戶标簽都一樣的，更要命的是連價格都接近，如果消費者在捷途和奇瑞之間糾結，說不定轉頭就去買了别的品牌。所以奶爸認為，時下奇瑞首要任務是把品牌認真捋清楚，拳頭産品打出去，進而提升品牌銷量還有品牌認知度。瑞虎8最大的問題是變速箱換擋平順性有待提高、行車噪音偏大。

奇瑞汽車-捷途X90 PLUS

廠商指導價10.19-14.29萬元

提供座椅選擇:5/6/7座

推薦購買車型：1.6T 7DCT 别墅

推薦四款車當中軸距最大的就是捷途X90 PLUS 但價格并不是最貴的，可見其性價比。捷途旗下車型的外觀都嚴格遵循家族化設計，捷途X90 PLUS也不例外，經典的大嘴式中網與兩側的大燈組融為一體，具有很強的視覺沖擊力，适量的鍍鉻裝飾運用提升了整車的精緻感，但看上去又不顯得油膩。

新車側面線條優雅、大氣，兩段式的腰線設計提升了車側的視覺層次感。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4858/1925/1780mm，軸距為2850mm。尾部方面，捷途X90 PLUS采用了大量時下流行的設計元素，比如貫穿式尾燈、雙邊共兩出排氣以及擴散器。其中尾燈組内部設計較為精緻，點亮之後具有不錯的視覺效果。

　内飾布局與捷途X90保持一緻，貫穿式的中控屏和儀表盤提升了車内的科技氛圍。同時，新車在用料上也變得更加考究，全新的銀色拉絲飾闆精緻感更強，而空調控制區域也進行了重新設計，造型簡潔更易于調節。

動力方面，新車将搭載1.5T、1.6T發動機，其最大功率為分别為156馬力（115千瓦）和197馬力（145千瓦），工信部油耗分别為8.3L/100km、8.6L/100km。傳動系統方面，1.5T發動機匹配6速手動和6速雙離合變速箱；1.6T發動機匹配7速雙離合變速箱。

奶爸點評：能幹翻自己的隻有自己人，說的就是捷途和奇瑞。比瑞虎8更大的瑞虎就是捷途X90PLUS，除了尺寸上更大，捷途價格平均下來也更低，捷途和瑞虎系列的區别主要表現在細節做工方面，其瑞虎的缺點捷途也都繼承下來，基本也是變速箱低速頓挫，行車噪音偏大，其他來說也不失性價比，此外如果習慣開手動擋又想擁有更低故障率的話，捷途手動車型絕對性價比特别高。

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