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作者:雷子
有個車主推了一台很破的五羊款的車子過來,說這車子全車沒有電,當時店裡有點小忙,加上車子很舊,線路淩亂的很,實在不想修,就找了一個借口給推辭了(不要鄙視我,實在也是生活所迫)。
誰知道過了幾天,車主又來了,這下沒有辦法了,這麼執著的客戶,實在不好意思再往外推了,那就拆吧!
這種全車沒有電的故障,無非就是磁電機不發電、整流器損壞、電門鎖故障、電源線問題等原因,為了盡快找到問題,我也用替代法,找個整流器裝上。裝好後,用萬用表在整流器端測電源線電壓,隻有3伏!
關掉電門鎖,斷掉保險絲,由于這台車子沒有電池,所以不用考慮電池内部造成的故障。測電源線對地的阻值,很正常,沒有搭鐵現象,而且到電門鎖之間也沒有短路現象。
斷開電門鎖的電源線,用萬用表再測充電電壓,還是隻有3伏多點,看來充電線圈可能有問題,是源頭故障。遂測磁電機的輸出電壓,隻有14伏多點,這麼低的輸出電壓,明顯磁電機出問題了 。
拆開磁電機邊蓋,用改錐測試轉子的磁性還是可以的,找了一個類似的線圈裝上後,發現磁電機邊蓋裝不上去,用卡尺測量舊線圈和新線圈的外徑,原來差了2MM,不能用。
這車也很老了,有些原裝配件也不是很好找了,正在考慮解決辦法的時候,發現牆角有一台三輪車上拆下來的舊發動機,拆!換個舊轉子不就好了嗎?
裝上舊轉子後,感覺信心滿滿沒問題了,可悲劇的時,磁電機在啟動的瞬間就卡死了,趕緊拆下來看觸發器有沒有損傷,幸好沒出問題。
拿出舊轉子和CG150做對比,發現兩個轉子隻是觸發凸台高度不一樣,凸台長度也有點細微差異,但影響不大。
用角磨機打磨凸台到合适的高度,複裝磁電機邊蓋,啟動車子,裝好整流器,再測量充電量,已經恢複到正常範圍内了,打開大燈測試,一切正常,故障排除。
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