新建站房進入主體施工階段(實施強省會戰略 推進高質量發展)

長沙高鐵西站站房設計效果圖。長沙晚報通訊員 楊宇 毛盈方 供圖

長沙晚報6月6日訊(全媒體記者 陳煥明 通訊員 楊宇 毛盈方)長沙高鐵西站位于望城區，是在既有長沙西站站房的基礎上拆除重建。6月5日，由中鐵二十五局集團負責施工的既有長沙西站站房拆除工作完成，為後續新建長沙高鐵西站站房施工創造了有利條件。

拆除 為滿足常益長鐵路建成後客運需求

既有長沙西站位于望城區莫家沖，于2017年底建成投入使用，現有站場規模為2台4線，原接入長株潭城際鐵路和石長鐵路烏山聯絡線，為滿足常益長鐵路建成後客運需求，既有長沙西站站房須進行拆除重建。

據項目負責人介紹，長沙西站站房的拆除工作于5月28日開始實施，在節假日期間完成拆除。此次拆除采用機械拆除方式，分别從上至下、逐層、逐段進行，共分為三階段，第一階段拆除旅客進站通道，第二階段拆除左右附樓(售票廳和出站廳)，第三階段拆除站房主樓，拆除總面積約3993.1平方米。在拆除過程中，項目共投入炮機8台、灑水車3台，以及小型切割設備等。

“因為拆除施工安全風險較大，我們不斷細化拆除方案，在拆除前做好隔離圍擋并挂密目網，站台入口采用隔離圍擋将入口封閉，防止人員進入。”中鐵二十五局集團長沙西站項目負責人介紹，現場設置灑水降塵裝置，拆除過程中安排防護人員進行現場盯控，保證既有線路列車行車安全，以及現場施工人員及機械設備的安全。“項目部在節假日期間堅守崗位，戰雨天、搶晴天，如期圓滿完成了既有站房的拆除工作，為後續站房建設的施工單位進場施工創造了有利條件。”

新建 車站内布置10條公交線路首末站

記者了解到，作為常益長鐵路在長沙所設大型綜合交通樞紐，長沙高鐵西站綜合交通樞紐工程于去年8月25日開工，目前已進入主體施工階段。該站以“三湘四水 杜鵑花開”為設計理念，是國内首個以“十”字形平面作為站廳布局的高鐵站，站房建築設計規模約8.5萬平方米，綜合樞紐規模約40.1萬平方米。

“長沙高鐵西站按照‘車遠人近、緊湊布局’的原則，利用鐵路橋下空間緊湊布局場站設施，以服務旅客乘降為主。”長沙市重大交通設施建設事務中心項目相關負責人介紹，車站内布置有9個長途及旅遊大巴發車點，10條公交線路首末站，鐵路自營停車場、社會停車場、網約車接客車場停車位共約1300個，出租車等候線6條。另外，車站規劃有4條地鐵線，采用側島側T形換乘模式，直接接入長沙高鐵西站樞紐，并在站内與國鐵形成安檢互認的直接換乘模式，出站乘客在出站層均可快速高效地無風雨換乘各種交通工具。

據悉，目前長沙高鐵西站，随着既有站房拆除，項目将啟動老站房區土方開挖及樁基施工;預計到明年9月底實現高架站房、北站房主體結構施工完成;預計2025年建成。

來源 長沙晚報

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