哈··哈喽90君的小夥伴們，你們吼啊，我是從周五出發。

北京—杭州—青島—北京

到今天一天都沒歇過，已經快要虛脫的大寶艦長。周末這兩天這叫一個累啊，但是一聽到新寶來要亮相？

大寶和鬼老師這次集體出動，前往美麗的啤酒之城——青島。不知道大家對于青島這個城市有什麼印象呢？青島啤酒？海鮮？崂山？棧橋？金沙灘？

還是``````

黃渤？

到了5月28日之後，人們提起青島，除了風景美食和可愛的青島人民，還能想到另一處“地标”，那就是這座城市之中的“世界級工廠”——一汽-大衆華東基地。

在聊寶來之前，先讓我們來簡單聊一聊這座工廠吧。

該工廠規劃年産能為30萬輛，當然除了全新寶來，未來這裡還将投産豪華車型以及更多新能源車型。

大衆I.D.如果真要在2020年量産

未來極有可能落戶青島

作為一座世界級工廠，華東基地采用德國大衆的标準化工廠建造理念，這也是為了大衆MQB平台投産做足準備。

MQB平台相信小夥伴們已經太熟悉了

以後寶來車主也可以說自己的車和A3同底盤了

還記得小米手機的“一塊鋼闆的藝術之旅”嗎？這次用到華東工廠和寶來身上也十分适用。

在沖壓車間，要知道其它車企目前都普遍采用4000-6000噸的沖壓機。

而華東基地采用的這兩台8100噸的沖壓機可以讓設計師實現更多種“不可能”，這在寶來身上就有所展現。

而在焊裝車間内，935台機器人全面實現生産自動化，當然這些機器人不一定用來焊接，用來端茶也是極好的。

而在塗裝車間，135台機器人可以達到93%自動化率。什麼噴漆電泳全新技術什麼的說出來那就太不符合90君的畫風了。

說的透徹一點，車企造一輛車的成本和用料一定是固定的，工廠的工藝越先進，自然在相同成本下造出的車就越好，朗逸Plus和全新寶來如何選擇，嘿嘿~大寶就點到為止了。

而在總裝車間，組裝數據将被上傳系統并保存15年，即使未來出現問題也能精準維修。

說完了消費者接觸不到的工廠，再來說說這次真正的主角——全新寶來。

先來看看外觀，不得不說自從打全新CC亮相後，這種左右貫穿的造型讓大衆年輕不少。

而這也将成為大衆未來的家族式設計。

線條是全新寶來設計的最重要元素，這次引擎蓋上銳利的劍削式的棱角就能看出。

得益于華東工廠強勁的沖壓機，讓寶來這個級别的車也能擁有極為淩厲的線條刻畫。

特别細長的全LED大燈和X型的霧燈部分，大衆在緊湊型車型上從未如此年輕。

但寶來的大燈部分也并不是盡善盡美。

由于全LED大燈并沒有透鏡，整個大燈造型雖然很好看，但是總覺得空空的，大寶個人覺得是為了和中網設計相呼應，但更多的是因為成本的原因。

側面的線條豐富程度超過了大寶的預想，前低後高的設計在寶來這個級别的車型上，很容易造成“肉”和不協調的感覺。

但是寶來用一條“深刻”的利箭雙腰線，從前輪眉貫穿車身，營造出一種蓄勢待發的力量感。

不管是腰線還是拐角 都和邁騰像極了

從側面來看簡直就是小号邁騰有木有。

尾部采用三段式設計，淩厲的水平線條對整車有明顯的拉伸效果，兩側尾燈運用多處折線設計。

得益于MQB平台“短懸長軸”的設計，全新寶來的長寬高分為：4663/1815/1462/1473mm，軸距為2688mm，比現款寶來長度增加101mm，寬度增加22mm，軸距增加74mm。

除了名字，你不必再找相同之處

到了内飾部分，大寶第一想到的是老款的三星手機，白色内飾看起來質感特别好，總有種想摸一摸的沖動，結果手一摸，看起來十分精緻的材料全是硬的，和當年的三星十分相似。

米色内飾看起來質感不錯，放在黑色内飾之中質感更上一層，純黑内飾也更符合寶來的運動定位。

内飾采用了與朗逸Plus相同的風格，這套内飾源于還未上市的全新POLO，但是因為寶來的運動定位，中控偏向了駕駛員一側。

8寸中控屏和朗逸Plus采用相同配置，中控風格雖然很簡單，但對于這個級别，看起來足夠好已經夠了。

座椅部分依然與朗逸相同，包裹性适中，在白色内飾車型中，座椅也采用了雙色搭配。

總結一句來說的話：内飾依然非常大衆。

動力方面，新車提供了1.5升自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機兩種動力選擇，并匹配5速手動、6速Tiptronic手自一體以及7速DSG雙離合自動變速器。

其中，1.5升發動機最大功率81千瓦，峰值扭矩150牛·米；1.4T發動機最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛·米。

全新寶來的設計感如此之強是大寶之前并沒有想到的，特别是見到實車之後，大寶回想起了曾經的一代大衆神車。

大衆MQB平台超強的可塑性讓寶來再次有了第一代時的驚豔，更加低矮的車身，扁平化的設計，寶來在獲得更大空間的同時終于重新走上了運動化路線。

不管寶來未來能不能重新俘獲消費者的心

反正大寶是被圈粉了

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