最近幾天，上海郵政EMS正式上線一個全新的“快遞e哥”即時遞寄遞平台，雖然聚焦的依然是快遞市場，但卻是EMS“觸網”、變革現行運營模式、試水衆包遞送的開始。

随着電商甚至無人店市場的逐漸火爆，為之配套的快遞需求也在發生着改變，對時效需求的越來越迫切，令此前占比不大但利潤空間不小的同城配送業務越來越成為各家快遞公司混戰的藍海，甚至外賣企業也參與進來。

“觸網”試水衆包遞送

上海郵政EMS最新發布的“快遞e哥”即時遞寄遞平台，對用戶來說是一個完全線上的平台，通過在微信平台下單，從取件到送達，全程由專員完成配送，大部分送達時間可控制在60分鐘左右完成。

在此之前，要達到這樣的時效并不容易，因為傳統國内快遞公司的同城快遞遞送是采取在總倉中轉然後分揀配送的模式，即使是傳統同城快遞公司，通常時效标準都無法保障，或隻能做到上午收下午到。

中國郵政速遞物流股份有限公司上海市分公司總經理王愛平告訴第一财經記者，新推出的同城即時達業務的時限标準是要求30分鐘内完成取件，10公裡内150分鐘完成妥投，每增加5公裡加30分鐘投遞時間，這背後需要對傳統的運營流程進行改變。

為此，上海郵政EMS與愛會客及旗下的快速遞公司合作，針對性開發了一套E速達系統，系統接收到訂單信息後，判斷派送方式是直送還是中轉後，再由快遞員或平台合作夥伴接收訂單信息，大量快遞是繞過之前通常會使用的快遞總倉，直接從客戶這裡收取後通過中轉站做短駁分揀或者是直接送到用戶手上。

王愛平對記者透露，這裡所說的快遞員，也不隻是郵政的員工，還包括在平台上注冊的社會人員，目前平台上注冊的快遞員已超過2000人，他們都會經過EMS的嚴格審核和培訓，根據實際遞送的完成情況按照一定比例與平台進行收入分成。

實事上在此之前，包括人人快遞、達達、閃送在内的一些企業，已經做涉足衆包遞送的同城配送模式，比如人人快遞就是聚合精品購、代購和生活類産品(鮮花、蛋糕、咖啡、美食等)幫送等服務信息，依靠上百萬的自由快遞人，經實名認證、綁定銀行卡、拍照存檔等操作後進行同城60分鐘送達的遞送。

王愛平對記者指出，上海郵政EMS切入這一市場，主要依托EMS的資源背景，在同類同城專人直送産品上，初期價格會略低于競争對手，之後還會不斷推出各類針對電商用戶需求的更多差異化、高效靈活的新型配送服務産品。

混戰同城配藍海

目前在中國市場，快遞服務主要有三種模式：同城快遞、國内異地快遞和國際快遞。同城快遞是快遞企業為處在同一城市不同轄區的發件人和收件人所進行的快件收發活動，此前占比不大，但能夠為國際快遞和國内異地快遞進行終端配送。

不過随着電商交易、無人便利店的興起以及人們對物流時效性要求的提升，同城配送的生意越來越熱。從去年開始，以國内異地快遞業務為主的“三通一達”和順豐等民營快遞巨頭都開始悄然發力同城配送市場。

順豐控股（002352）董秘甘玲就告訴第一财經記者，今年以來順豐開始發力同城遞送業務，三季報顯示同城配業務同比增長180倍，除了與此前的基數低有關系，也與同城遞送市場的需求不斷壯大有關。目前，順豐主要與肯德基、華潤萬家、家樂福等合作同城配業務。

統計數據也顯示，2014年中國的同城供應鍊配送市場有8000億的市場潛力，這個數字在按照每年15%的增長速度逐年遞增，2015年中國的同城供應鍊配送已達約1萬億的規模。2015年，同城業務量占快遞整體業務量26%，同城業務收入占快遞整體業務收入14%。

加盟制為主的“三通一達”也開始布局同城當日達業務，建設基于同城業務的直營網絡，包括城市内的中轉中心，直營收派網點等。比如圓通速遞（600233）就在傳統的中轉模式B網之外，開始搭建适合同城配送業務的全直營A網，并與B網嚴格分離。

“同城快遞要突出配送速度和個性化服務，以衆包模式介入的同城快遞模式最大的特點就是專注速度與效率，以直送的方式砍掉了所有中轉分揀環節，不過也存在遞送安全等風險，” 順達管理咨詢有限公司首席顧問、物流專家董鵬指出，未來通過專業細分，同城配送可以接收被傳統快遞行業拒之門外的很多商品，如液體、綠植、部分易碎品、部分電子産品、部分大件物品，甚至寵物。

據記者了解，目前三大外賣平台也都開始拓展外賣以外的同城配業務，包括下午茶、夜宵、生鮮水果、商超日用品等。

“随着辦公室無人值守貨架等各類新型電商的興起，針對包括及時補貨在内的各類新型電商配送需求市場會越來越大，其行業範圍早已跨越中藥、鮮花、蛋糕等特殊商品市場領域，這不僅需要倉配結合的運營模式的改變，更需要的是平台系統模塊化的高效調配支持。“快速遞CEO王峰對記者指出，目前”快遞e哥”正在開拓上述B端用戶，并開發适合不同時效需求的更多同城配産品。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!