電動車真空胎拔氣門芯-tft每日頭條

電動車真空胎拔氣門芯

汽車更新时间:2024-10-17 14:30:34

電動車真空胎的補法有很多，但是沒有使用内補的。内補就是把輪胎拆下來，從裡面修補，一般采用冷補法。

很久以前換下來的一條輪胎，這條輪胎紮得很另類，從最底部邊緣紮了一根長鐵釘，然後把胎邊也紮破了。因為使用沒多久的，而且是質量很好的輪胎，因此嘗試内補。以前我們有成功的經驗的，這次卻碰到了麻煩。

電動車真空胎拔氣門芯（初哥電動車真空胎内補實踐研究）1

電動車真空胎拔氣門芯（初哥電動車真空胎内補實踐研究）2

專用工具，打磨工具，真空胎專用冷補膠

電動車真空胎拔氣門芯（初哥電動車真空胎内補實踐研究）3

打磨壓實工具

電動車真空胎拔氣門芯（初哥電動車真空胎内補實踐研究）4

膠水，補胎片

電動車真空胎拔氣門芯（初哥電動車真空胎内補實踐研究）5

打磨

電動車真空胎拔氣門芯（初哥電動車真空胎内補實踐研究）6

帆布都打出來了，看來這個位置不夠厚

電動車真空胎拔氣門芯（初哥電動車真空胎内補實踐研究）7

由于空間極其有限，旁邊拿了個大鐵圈擴

電動車真空胎拔氣門芯（初哥電動車真空胎内補實踐研究）8

補上了

電動車真空胎拔氣門芯（初哥電動車真空胎内補實踐研究）9

裝車，一切正常，以為補好了，一會兒發

總結：

如果紮的地方不大，還是可以補好的，這條輪胎壞得太嚴重了，因此内補失敗。

實際修理當中不采用内補的原因主要是，第一難度大，費工時，無利可圖，補好要裝車才能測試是否漏氣，萬一漏氣，重補工時更大，沒有維修價值。第二，輪胎質量普通較差，打磨後變薄，維修價格不大。質量好的輪胎，外補也完全也解決問題。第三，輪胎空間狹窄，不利于内補操作，非常不方便。

因此内補僅作為研究用。

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