奧德賽

指導價：22.98-29.98萬

現代英文中的奧德賽本是旅行者的意思，源于古希臘神話，是浪漫冒險的象征。當初，日本本田的研究設計人員在進行開發研究時，循着當年古希臘英雄史詩所叙述的曆程，足迹跑遍了半個歐洲去尋求其浪漫理念的源頭。最終設計出了頗具歐洲浪漫舒适風格的奧德賽原型。

前臉采用了本田FCX概念車的風格，略微下垂的六角型進氣格栅與混合動力車型Insight相似，鍍鉻材質則提升了整體的檔次感。車燈與老款相仿，不過要更具壓迫力，給人的視覺沖擊力要明顯強于老款。此外，車身線條也采用了全新的風格來演繹奧德賽的運動，車尾紮實飽滿，棱角分明的尾燈起到了畫龍點睛的目的。

夏朗

指導價：26.98-34.68萬

自1996年第一代夏朗全面生産以來，一直占據着德國市場最暢銷mpv的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列三甲。在購買夏朗的消費者中，有一半人此前駕駛的是其他廠家生産的車型。夏朗的超凡魅力足以證明大衆汽車的設計和制造理念是多麼深入人心。

邁特威

指導價：41.88-54.98萬

Multivan是大衆汽車一款多用途MPV，出自大衆著名的T型平台，一直作為定位較高的商務車型。大衆新款Multivan與老款車型相比不僅造型更加時尚，而且更換了全新動力總成。大衆Multivan憑借靈活的乘坐空間以及大衆的口碑獲得了先天優勢，而價格更趨于合理後也進一步增強了這種優勢。

奔馳V級

指導價：48.90-61.80萬

奔馳V級是奔馳旗下的一款商務車，采用了2.0T發動機，滿足商務接待的需求。盡管奔馳V級的外觀設計已經比老款唯雅諾年輕不少，和奔馳轎車看齊，但僅限于前臉，側面和尾部依然延續了商務車的嚴肅，從氣質上來說家用不算合适。

威霆

指導價：29.90-33.90萬

外觀方面，新一代威霆設計變化主要集中在前臉，中央進氣格栅尺寸更大，黑色塑料材質看上去也比較有質感，下進氣格栅則采用長條式設計，相比老款車型更加協調。車身尺寸方面，新車長寬高為5370*1928*1880mm，帶行李架版本的高度為1920mm，軸距為3430mm。

普瑞維亞

指導價：46.98-61.00萬

普瑞維亞再次推新的豐田大霸王previa不隻沿襲了整個車系的一貫風格，而且在外觀、内飾、動力、操控、舒适、安全等幾大方面都有一定程度的提升，但其價格依舊高于其他競争對手。比對新老兩款previa的車身尺寸數據，可以明顯看到新previa擁有略微增長與加寬的車身，軸距亦增加了50mm達到2950mm的水平，而車身高度卻降低了70mm隻有1750mm，正是由于這些細微的車身變化，讓運用最新的“one-motionstyle”一體化設計概念的新款大霸王previa的車身線條較老款更為流線。

别克GL8

指導價：20.90-44.99萬

别克GL8作為頂級MPV的典範，别克GL8以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒适的優勢實現批量出口，被東南亞媒體譽為“完美MPV”；更成為北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車，比爾蓋茨、馬友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座劇院型、豪華劇院型兩款在國内首開中高檔車原廠配備可播放CD、VCD、MP3的影音播出系統之先河，以别克獨具的靜音艙為基礎，創造别克“移動影音天地”的效果，把“陸上公務艙”所代表的頂級MPV的豪華體驗推向極至。

大捷龍(進口)

指導價：44.68-49.68萬

早在30年前，克萊斯勒汽車集團創造了一個前所未有的車型概念———“minivans”，意為廂式旅行車，實際上就是“轎車加卡車”、“舒适加承載”的設計理念，随後國際市場将此類車型發揚光大并統稱為“MPV”。

2012年11月28日，這款已擁有78項行業第一、榮獲過260項國際大獎、全球銷售累計超過1,300萬台的克萊斯勒品牌重磅産品，重返中國豪華商務MPV車型市場。全新進口大捷龍的推出，不僅給目前略顯單調國内高端豪華商務MPV市場在提供了一個新選擇，也标志着克萊斯勒品牌繼續在中國豐富其産品的決心。

起亞嘉華

指導價：29.70-32.50萬

嘉華的長相是那種最大衆化的MPV造型，圓滑的輪廓線沒有任何棱角，寬大的鍍鉻進氣栅，大面積前後燈組氣派非凡，配合同樣健碩的身材，嘉華的霸氣感直指别克GL8。但是，韓國的設計師很聰明，深知在流行減肥瘦身的今天，肥碩的身材肯定不受歡迎，于是在腰線以及裙圍部分多出細節外觀了幾道凹面，加上動感簡潔的6輻輪圈，怎麼樣，是不是苗條了幾分？　目前在國内生産的豪華型MPV中，車頂行李架的設計還較有特色的。雖然實用性不是很大，但是在無形型中為嘉華添加了一份休閑的氣息。

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