[腕表之家 鐘表技術] 事不宜遲，直入正題。在《有良心也有争議，帝舵新款Heritage Black Bay Chrono計時表》這篇文章之後，我決定專門用一篇文章，為各位玩家介紹一下帝舵從品牌建立到現在的外購機芯使用情況。借以證明，此次帝舵使用百年靈計時機芯，并不是“異常事件”，而是合乎情理、符合帝舵傳統的事情。因為帝舵表“從古至今”的一個特點就是使用外購機芯。

很多玩家往往有一個誤區，使用自産機芯的手表要比使用通用機芯（外購機芯）的手表好。

理由是，自産機芯技術含量更高。實際上，機芯對一隻手表來說的确很重要，但并不能起到決定性的作用。我們可以看一看，百達翡麗、江詩丹頓、愛彼，瑞士傳統制表的三駕馬車，鐘表界最著名的三個品牌，在很長的一段時間裡，都在使用外購機芯，甚至在擁有了自己的自産機芯之後，依舊部分引進其他手表品牌生産的機芯。而且機芯的來源豐富，比如，百達翡麗曾經使用過FP機芯、積家機芯；江詩丹頓使用過FP機芯、積家機芯、芝柏機芯；愛彼使用過積家機芯。就連一直堅持全方位自産的勞力士，都使用過真力時計時機芯，所以使用什麼機芯，并不重要。一些小品牌，一味追求使用自産機芯，不但沒有對品牌起到提升作用，反而因為不成熟，導緻手表故障增加，影響品牌口碑。我們同樣可以用汽車來說明這個問題，奧迪為蘭博基尼提供發動機；奔馳為阿斯頓馬丁提供發動機；寶馬和标志共用1.6T發動機。很顯然，相比解決技術上的問題，對于奢侈品牌來說，最重要的是打造品牌價值。我曾經一度認為，頂級品牌是不用自己造機芯的，靠自己的禦用外購機芯廠就可以了。

上圖是帝舵這兩年的主力型号，圖中所有手表使用的都是外購機芯。

帝舵品牌建立的信條就是提供和勞力士有一樣質量，但是價格更低的手表。我們都知道，帝舵也擁有和勞力士相同的蚝式表殼、防水、防塵能力。在很長一段時期内，帝舵和勞力士共用表殼零件，帝舵的很多表殼零件都是直接使用勞力士的。那麼既然和勞力士共用零件，帝舵表是如何做到降低價格的，答案就是帝舵外購機芯。帝舵是靠外購機芯起家的。

帝舵的外購機芯起家之路包括兩部分，分别是三針機芯和計時機芯，首先我們看一看三針機芯。

在上世紀50年代，機芯來源是Fluerier機芯廠。正是由于經濟原因，帝舵在一開始就選用了購買Fluerier機芯，原因是，帝舵要把價格壓到勞力士之下，要比勞力士便宜。當時勞力士的潛水表，水鬼SUBMARINER（6204）使用的是勞力士1030機芯，1030機芯當時具備雙向上弦能力。在最初，曾考慮給帝舵使用1030機芯，但是因為價格問題，帝舵放棄使用和勞力士水鬼6204相同的機芯，轉而使用購買自Fluerier的350機芯。帝舵對Fluerier 350機芯進行了改進（這也是帝舵的傳統，對外購機芯一律改造）。帝舵給原廠Fluerier 350增加了自動上弦部分，換了擺輪，經過改進後，帝舵将這枚機芯命名為390機芯。390機芯在帝舵Oyster Prince Submariner 7922（蚝式王子潛航者）、7924、7925、7928都有使用。

帝舵使用的390自動上弦機芯。

在短暫使用Fluerier機芯之後，帝舵進入了外購ETA機芯時期。從上世紀60年代中期開始，帝舵開始使用外購ETA機芯。帝舵最初使用的是ETA2776機芯。ETA2776是一枚自動上弦機芯。直徑25.6毫米，17個寶石軸承，擺頻21600次/時，動力存儲48小時。ETA2776帶有停秒功能，這也是帝舵表第一次具備停秒能力。在2776之外，帝舵也使用了一段時間ETA2483機芯，而之後就全面進入了ETA2824機芯時代。據我有限的所知，帝舵從1979年開始使用ETA2824，一直到今天，足足已經用了38年。從這一點上，我們也可以看到，2824是非常适合帝舵的機芯。2824有效控制了帝舵表的價格，同時2824雖然樸實無華，但是可靠穩定。相比ETA2892，2824機芯要厚一些，但在以潛水表為主的帝舵運動表中使用，厚一點沒有任何影響。帝舵選用的ETA2824機芯是使用铍青銅擺輪、Nivarox遊絲的版本。比較于鐵鎳遊絲的版本，帝舵使用的版本防磁、抵抗溫度變化的能力更好。同時帝舵版本的2824機芯更換了遊絲快慢針的微調，有比較高的調節精度。雖然帝舵的2824機芯沒有天文台認證（我想這也是出于控制價格的考慮，機芯送交天文台測試需要付費，增加了手表的價格），但根據很多玩家的經驗，走時很多也在天文台範圍之内。截至目前，帝舵Heritage Black Bay 36和41，以及ranger繼續在使用2824。

帝舵使用的ETA 2776自動上弦機芯。

帝舵使用的ETA 2824機芯。

使用2824機芯的帝舵Heritage Black Bay 36。

接下來，我們看一看帝舵的計時機芯。

帝舵從1970年開始推出Oysterdate計時表，就是我們現在說的“貓臉計時表”。和常規的三針機芯一樣，帝舵的計時機芯全部依靠外購（請各位注意，勞力士也是直到2000年才有了自産計時機芯），計時機芯全部來自valjoux/ETA（valjoux後來被ETA收購）。帝舵最初使用的計時機芯是valjoux 7734。這是一枚手動上弦、水平離合、凸輪計時機芯，擺頻18000次/時。這枚機芯帝舵隻短暫的使用了一段時間，之後，就很快更換成了valjoux 234機芯。原因是，7734機芯是18000慢擺機芯，valjoux 234機芯擺頻21600，可以讓計時的精度更高一些。另外，valjoux 234機芯是一枚柱狀輪機芯，雖然帝舵都是密底，但我們都知道，柱狀輪更高級些。

帝舵使用的valjoux 7734手動上弦計時機芯。

帝舵使用的valjoux 234手動上弦計時機芯。

帝舵計時表最重要的一次機芯換裝發生在1976年。這一年，帝舵開始使用新型valjoux/ETA7750機芯。雖然我們在今天隻是将7750看做是一枚樸實無華的計時機芯。但是在當時我們的确可以看到它領先的地方。首先，7750是一枚自動上弦機芯，它讓帝舵第一次擁有了自動計時表。其次，7750機芯28800的擺頻讓帝舵計時表的計時精度再次得到提升，因此7750全面代替了之前的valjoux 234。我們知道，7750機芯最标志的特征是6、9、12點位的3個計時盤，因此我們可以看到，在過去很長的一個時期中，帝舵大量使用7750機芯。但我們需要注意的是，帝舵在目前熱門的“貓臉”“藍貓”計時表上，使用的不是7750，而是2892外加Dubois-Depraz計時模塊。2892外加Dubois-Depraz計時模塊是現在帝舵主要使用的計時機芯，其中的主要原因是，Heritage Chrono貓臉計時表是3點位和9點位兩眼計時盤，布局和7750不一樣。2892機芯非常薄，非常适合外加計時模塊，加上Dubois-Depraz計時模塊後，厚度甚至還沒有7750厚（可見7750多麼厚），因此是目前帝舵計時表的主要選擇之一。

帝舵長期使用的ETA7750自動上弦機芯。

使用2892外加Dubois-Depraz計時模塊的帝舵Heritage Chrono blue貓臉計時表。

而我最後要提到的，是帝舵采用的百年靈B01計時機芯。和之前所有的帝舵外購機芯都不一樣，百年靈B01計時機芯是帝舵外購機芯中檔次最高的。檔次和技術含量超過了帝舵以往使用過的所有機芯。百年靈B01機芯是和勞力士4130機芯同等水平的自動上弦計時機芯，使用垂直離合和柱狀輪控制。帝舵在使用百年靈B01的過程中，會更換帝舵自産的無卡度微調擺輪和自動陀，同時減少一些裝飾性打磨（以此降低手表價格）。很多玩家在得知帝舵使用百年靈機芯後，都表示驚訝，但我們可以看到，帝舵從品牌建立時就确定了外購機芯的路線。使用外購機芯是帝舵的傳統和正常情況。雖然帝舵目前已經推出自産機芯，但依然會繼續使用外購機芯。有人甚至猜測，在百年靈之後，帝舵不會不在将來還有選擇其他品牌機芯的可能性。

百年靈B01自動上弦計時機芯。

使用百年靈B01計時機芯的帝舵新款Heritage Black Bay chrono計時表。

機芯對一隻手表很重要，但并不能起到決定性作用。一些使用自産機芯的品牌并沒有赢得多麼高的地位，而一直使用外購機芯的帝舵卻有良好的口碑以及成上升趨勢的品牌地位，我想這很說明問題。（圖/文 腕表之家 炎彈平）

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