“就像是哈利波特的魔法”。入夜後，一排打開後備箱的汽車，被裝點上小燈泡和文藝風的招牌，車主搭好帳篷、擺好小馬紮，市民點上檸檬茶，約上三五好友坐下聊天……近日，在廣州、杭州、貴陽等地的街面，利用汽車尾箱露營擺攤的集市興起。

除了作為副業增收，不少攤主向南都、N視頻記者表示，加入車尾箱集市抱有“玩”的心态，和朋友相聚、分享，也是結識新朋友的社交方式。有專家表示，車尾箱集市反映了年輕人新的生活方式和态度，“販賣的不僅是商品，還有情懷和氛圍。這種比較‘草根’的新業态，也考驗一座城市的管理智慧”。為了規範車尾箱集市，廣州市越秀區相關部門提供了場地和人力保障，并探索其作為文化旅遊的發展新路徑。

白領開啟副業，車尾箱擺攤賣檸檬茶

晚上8點，廣州市番禺區北鬥大橋下，小馬紮和文藝風的“肥喵茶檔”招牌準時出現在沿江馬路。音響放着周傑倫的歌，檔主阿喵和男友在打開的車尾箱旁，給顧客遞上檸檬茶、蘇打水。

為了活躍氣氛，阿喵在制作飲料的空隙和顧客們聊天。在她身後，顧客們吹着江邊徐徐的晚風拍照、聊天，有顧客打着視頻通話正寒暄，還有不相識的顧客，逗着檔主的貓聊了起來。

阿喵是一名普通白領，男朋友是少兒籃球教練。每天工作朝九晚五，飯後兩人習慣宅家看劇或散步。今年4月，熱衷制作美食的他們，生活軌迹有了改變，在朋友鼓勵下，加入了車尾箱集市，取名“肥喵茶檔”。

白天要上班，阿喵趁午休時間回家熬制糖漿。下班後，兩人将其他材料、器具備好，晚上8點鐘開車前往北鬥大橋底。

兩人曾面臨“非餐飲專業人士”的窘境，阿喵坦言，“在買原材料和試品時花了很多冤枉錢，找朋友們試了很多次才行”。

與阿喵“單打獨鬥”不同，一些車尾箱集市由野越愛好者發起。

入夜後，一排打開尾箱的汽車旁，車主搭好帳篷、擺好小馬紮，配上暖色的小燈泡和文藝風的招牌；市民點上檸檬茶，約三五好友坐下聊天……北京路東側的府學西路，三十多台車在越野愛好者的組織下，排在路面一側，遠遠望去像是一個文創集市。

飛姐是一名越野愛好者，她與車隊隊友注冊了公司，并協調落實車尾箱集市的擺攤場地。她表示，集市目前對車友免攤位費，每談成一處，除了考慮容納的車輛數量，也盡量豐富售賣品類。“比如車友做茶飲的多，我們會控制這部分的比例，讓攤位類型更豐富。”

能夠擴大社交圈，也能拓展新商機

南都記者檢索發現，以小紅書為例，2022年1月至5月，該平台“車尾箱集市”、“後備箱集市”的相關搜索量較2021年同比增長2866%，其中最受歡迎的是“後備箱咖啡”和“後備箱冰粉”。

有人将車尾箱集市作為副業增加收入，也有人更想為主業引流。

有業内人士表示，通過車尾箱集市引入車企等攤位投放廣告，具有潛在商機。

小紅書博主茵爺主業經營藥材生意，她告訴南都記者，一家四口加上房貸、工廠鋪租，月均支出4萬，頗有壓力，存量客戶又有限。所以，她在府學西路，用車尾箱開了一家“走馬攤攤”，讓員工守着藥材檔口，自己和老公出攤。攤位前既有自制的清火茶、網紅小吃，也放着藥材店的桃膠罐頭。同時，她還在朋友圈分享出攤經曆和藥材銷售信息。

荔灣女孩紅葉和丈夫在北京路經營一家原創球鞋檔口。丈夫平時就喜歡研制檸檬茶，得知車尾箱集市後，添置了裝備就開幹，18元以内涵蓋各種口味。夫妻倆還在茶杯上印上自己設計的logo，希望為鞋檔打開新的市場。

更多的攤主将車尾箱集市視作新的社交方式。

“它并不能迅速賺大錢，隻是比打工好一點”，擺攤一年的浩哥略帶自豪地向南都記者介紹社交平台的“粉絲”給他提供的機會：擺攤場地、活動項目等。

對于越野加咖啡愛好者阿澤來說，擺攤也是他尋覓同好的渠道。車輛、露營的裝備已有，在他的“不務正業咖啡”攤前，一套手沖咖啡設備費用近3萬元，咖啡豆淘自埃塞俄比亞、印尼等地。

“就當做是玩一樣。”阿澤說，在車尾箱集市“賣咖啡”，一天下來流水很難超過500元。在他的車尾箱攤旁，有咖友專門開車來交換咖啡豆，分享口感和味道體驗，“我在北京路出攤時遇到幾個平時也喜歡喝咖啡的，說坐在戶外很舒服，氛圍比較好，大家聊聊天認識新朋友，比星巴克的好喝”。

茵爺在新造良倉、亞運城等車尾箱集市都擺過攤，每次都有親友就近趕來“捧場”，“到了夜晚，燈光一打開，這裡就像是哈利波特的魔法”。茵爺在攤前忙碌，好友商量着要做冰粉來出攤，女兒和兒子就坐在一旁的小馬紮上和親友聊天，這讓她收獲了自駕遊一般的惬意和自在。

在社交平台上，肥喵經常記下擺攤發生的趣事，主角幾乎都是熟客。有顧客留言：“讓我常常去的原因還是人情吧，可以和大家打成一片，好喝的地方可能還會有，但這種情誼就不一定了。”

打破社交小圈子的隔離狀态，成為拓展社交圈的方式，成為阿喵與男朋友堅持出攤兩個多月的重要原因。

今年5月，有朋友邀請阿喵一起開店，這對他們而言需要更慎重，最後他們選擇保留工作，晚上開車擺攤。“現在時間還應付得過來。大家開心就行，我們也随心擺。”阿喵說。

有關部門提供安全保障，探索良性發展

南都記者了解到，相關部門正探索引導車尾箱集市規範發展。

浩哥在白天鵝酒店、粵海喜來登酒店工作過十幾年，他也是廣州第一批用車尾箱擺攤的檔主。他對南都記者坦言，擺攤考驗攤主的生存智慧。

浩哥辭職後在二沙島參加過車尾箱集市。2021年5月，二沙島因露營帳篷過多被附近居民投訴，車尾箱集市被“殃及”。對此，浩哥表示理解，“站在中立位置來看，這種車尾箱文化還處于灰色地帶，無證經營，一旦泛濫，城管不可能不管”。

南都記者注意到，今年3月15日，越秀區聯合廣州市公安局、市交通運輸局對外發布《關于實行北京路南段（大南路至泰康路）全天步行化管理和府學西街（聖賢裡以南，金佰利廣場停車場入口以北）節假日步行化管理的通告》，計劃在北京路南段試行全日步行化管理，在府學西街試行節假日步行化管理。

廣州北京路文化核心區管委會相關負責人告訴南都記者，北京路南拓計劃公示後，位于北京路東側的府學西路也在改造範圍内，按照政策，該路段在周末和假節日實行步行化管理。

為了美觀，廣州北京路文化核心區管委會将廣府傳統文化與周圍建築進行融合和空間利用，改造了老舊的民居外牆，彩繪具有中國傳統文化、民俗特色的壁畫。

“和北京路相比，府學西路過去沒什麼人氣，我們在思考通過什麼方式将遊客、年輕人吸引過來。”上述負責人告訴南都記者，參考成都寬窄巷子等的做法，引進車尾箱市作為初步嘗試。在做好疫情防控的前提下，對攤主免攤位費并提供電力保障，同時由城管的工作人員在現場協助維護秩序。

上述負責人表示，接下來将由越秀區政府和華僑城共同成立的華秀公司負責打造該街區，除了車尾箱集市，還會考慮引進跳蚤市場等，疊代更新北京路步行街的業态，“希望通過車尾箱集市等方式吸引更多年輕人過來遊玩，成為北京路文化旅遊的新記憶點。”

為車尾箱集市留一席之地，考驗城市管理智慧

知名時事評論員韓志鵬向南都記者分析認為，車尾箱集市反映了年輕人新的生活方式和态度，“販賣的不僅是商品，還有情懷和氛圍”。

“北京路南拓，為車尾箱擺攤留有一席之地，吸引年輕人和更多遊客。這種比較草根的新業态，也考驗一座城市的管理智慧。規範化管理，不能像過去城管趕‘走鬼’一樣，理想的狀态是持證經營，轄區所在的政府部門要有所管理，也要有所服務。”韓志鵬說。

據悉，車尾箱集市在英國等地又叫“汽車尾箱集市（CAR BOOT SALE）”，是英國人深愛的一種交易形式。每逢周末，隻要天氣好，當地許多城鎮旁、公路邊的空地上，就會停放着一排排各式小汽車，彙成五彩缤紛汽車尾箱集市。

在日本，路邊擺攤被稱作“屋台”，其中福岡屋台搜索熱度最高。雖然面積小，但能與店家面對面交流、與路人肩并肩坐着反而更熱鬧，因此屋台成為日本很重要的社交場所。艾媒咨詢分析師認為，日本将地攤經濟與城市文化相結合，打造成城市旅遊的風景線，是地攤經濟發展的一個新玩法。

在解決地攤經濟發展與城市管理之間的問題上，歐洲國家對地攤交易的時間、地點和規模進行規定，實行嚴格的規劃管理，在為大衆服務的同時，也要維持城市的正常秩序。

對于讓車尾箱集市在熱潮之餘，成為良性的業态走得更遠，廣州市博士科技創新研究會會長彭澎向南都記者表示，食品安全是一大問題，靠攤主自律還遠遠不夠。他表示，國内有一些地方探索出把“天光墟”或“地攤經濟”升級的做法和經驗，如景德鎮陶溪川、成都寬窄巷子等。他建議，有關部門組織城管、市監局和專家、社會相關人士一起探讨，尋找最合适的發展和管理方案。對于環境衛生關，攤主紅葉說，結束出攤後，攤主們要收拾好攤位附近的垃圾，并上傳群裡拍照。

出品：南都即時

采寫：南都記者 黃馳波 實習生 廖泳梅

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