歡迎收看本期《老車不好找》
如果你特别喜歡斯巴魯,那麼心中一定有一台最經典的斯巴魯車型。
斯巴魯旗下的WRX擁有很多變體,如果你對JDM有所了解,那麼史上最偉大的公路飛車是誰?這個稱号當之無愧的授予斯巴魯翼豹WRX 22B STi。
22B為何能吸引衆多斯巴魯粉絲,這還要從WRC拉力賽說起。拉力賽版本的22B可以說是目前斯巴魯車型中名聲最大的。這款車是為了慶祝斯巴魯蟬聯三次WRC冠軍頭銜而生,因此使用了拉力賽外觀套件,包含前機蓋頂端進氣口以及大尾翼。曆史上,拉力賽造型的22B民用版本僅生産424台,日本本土配額為400台,英國配額16台,澳洲地區配額為5台,還有3台原型機。
然後說說性能,斯巴魯官方稱這台車擁有280匹馬力。有意思的是,在當時那個年代,日本汽車制造商有個不成文的默契,似乎公路性能車均限制在280匹這個數字,用來應對日本警視廳的檢查。但大多數人認為22B這款車實際性能在原廠狀态下可能接近300匹。它的引擎從普通WRX的2.0升級到了2.2L。
除此之外,22B還融入了公司對于牽引力、空氣動力學和操控方面等諸多知識,在輪胎、尾翼、離合器、小齒比變速箱等部件進行了優化。22B很輕,它隻有1270多公斤。
别看這款車年代久遠,但它的加速性能甚至比當下公路性能車還要好,百公裡加速接近4秒的成績令人吃驚、令人向往。真正的扮豬吃老虎,在不懂行的人眼裡,它就是老掉牙的翼豹,但在玩家眼裡,它簡直就是“超級跑車”。
當然,價格反映一切。在幾年前,有一台22B原型車在市場中流通過,當時的價格接近15萬美元,而在前一年,美國二手經典車給22B進行市場估價,定在了10萬美元左右。不過,今天的這位22B更“狠”,它的價格超過了37萬美元。
為何如此貴?因為它太新了。裡程表顯示隻行駛了271英裡,約436公裡。車身上的原廠貼紙還都在呢,更令人瞠目結舌的是,後排座椅包裝塑料膜都沒撕。真不知道擁有它的車主因為什麼事情變賣它,一定經曆了不為人知的事情。
這台車現在在英國,仍然沒有人敢花大價錢接盤,畢竟運回國内的手續比較麻煩。值得注意的是,這款車的年限還處于美國二手車限令之中,這台車誕生于1998年,美國二手車限令期限為25年,因此解禁時間應該在2023年,到那時,應該會有大票美國消費者願意為情懷買單吧。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!