各位粉絲：

今年年底，14号線剩餘段、8号線三期剩餘段、機場線西延、S1線剩餘段、17号線南段、19号線一期、11号線西段。昌平線清河站、16号線玉淵潭東門站這9個條段的軌道交通線路将開通。

和這些地鐵同樣受關注的還有目前在建的地鐵線路，比如3号線、12号線、17号線北段等，這些地鐵線路的進展和開通時間也是很多粉絲咨詢的問題。

昨天，市重大項目辦在官網上回複咨詢時，對于3号線一期，12号線，16号線南段，17号線北段這四條線路的進展和開通時間進行了介紹。

1、

17号線南段年底開通，不過在我們的推送中，問的最多的還是17号線北段何時才能開通。

17号線是一條貫穿北京南北的軌道交通大動脈，它北起未來科技城北區站，南至亦莊站前區南站，全長49.7公裡，設21座車站（其中11座為換乘站），全部為地下線，平均站間距2.4公裡。

的确，17号線北段何時開通，關系到未來科學城、天通苑、乃至望京等地居民方便的出行進入城區。

之前我們曾給大家介紹過，2023年亞洲杯足球賽将在中國舉辦，北京市将承辦開閉幕式、揭幕戰和決賽等重大活動，已承諾工人體育場為上述活動的舉辦場地。

去年工人體育場正式啟動保護性改造複建，預計2022年12月交付使用。而目前正在施工的地鐵3号線和17号線就途經工體，為了确保為賽事提供便捷的交通工具，因此17号線将力争在賽事之前竣工通車。

市重大辦昨天也明确表示，17号線建設工作正有序開展，北段（工人體育場-未來科技城北區）初步計劃2023年具備通車條件。

2、

地鐵3号線可以說是曆史最久的一條，早在1956年，蘇聯專家指導繪制的北京最早地鐵線網規劃圖中，3号線就首次出現。

由于規劃調整等原因，北京地鐵3号線遲遲未能動工。直到2017年2月，地鐵3号線一期工程才終于實現分段開工。

目前正在建設的是三号線一期的西段，即東四十條站至東風站。根據市重大辦昨天的介紹，目前3号線一期（東四十條站至東風站）工程正在按計劃推進建設工作。

此前在去年底，市重大辦曾表示，3号線一期（不含東風站以東）預計2023年實現通車。

對于東風站以東的線路和站點，市重大辦表示，市規劃部門和朝陽區政府正在落實分區規劃，開展東壩地區規劃研究工作，3号線東風站以東目前暫緩實施。

此外，完整的3号線，也是貫穿京城東西的，也就是說，會從東四十條站繼續向西橫穿京城的。

不過，目前3号線西段工程尚未列入建設計劃，暫不具備開工條件。

3、

12号線也是一條貫穿京城東西的軌道交通幹線，它主要途經北三環，初期甚至被稱為“北三環線”。

12号線西起海澱的四季青橋南，終點至朝陽的東壩北區，途經海澱、西城、東城、朝陽四個區，總長29.6公裡，全線設車站21座，其中有13座換乘站，可以與3号線、4号線、5号線、8号線、10号線、13号線、14号線、16号線、17号線、19号線、機場線、昌平線南延實現換乘。

也正是因為12号線途經的都是城市繁華區域，施工的風險和難度很高，開通的時間也是延後了。

根據有關部門此前公布的通車時間安排，12号線預計在2022年底前實現通車運營。

昨天，有市民提出，希望12号線能夠盡快解決建設過程中的問題，實在不行應該考慮分段開通，進度比較快的三元橋以東希望明年底可以開通，其餘部分希望抓緊時間完成。

對此，市重大辦介紹，12号線三元橋以東受部分制約因素影響，暫不具備明年年底分段開通條件。

4、

16号線是北京城市西部縱貫南北的線路，途經豐台、西城、海澱3個行政區，整條線路南邊始發站是宛平站，北至海澱區北安河。

16号線是分段開通的，16号線北段（北安河至西苑段）全長20公裡、10座車站已于2016年底開通。

去年年底，北起西苑站，南至甘家口站的16号線中段也正式開通，并與北段貫通運營。

今年年底，16号線将從甘家口向南再通一站，延伸開通到玉淵潭東門站。

那麼16号線南段何時能通車？之前我們也推送過，按照計劃，16号線南段将在明年底開通。新增的榆樹莊北站目前正在開展前期工作，尚未實現開工，明年底前完成車站結構具備過站條件難度較大，可能會影響榆樹莊北站-宛平城站區間開通。

市重大辦昨天也表示，16号線南段各參建單位互相配合、積極推進工程建設，按照目前的工程籌劃，力争2022年底16号線南段開通至榆樹莊車站。

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