滴滴快的進軍代駕市場,無疑對代駕行業現有的格局帶來巨大沖擊。看到不少媒體朋友歡呼代駕格局要打破之時，筆者這個較真的勁兒又上來了，有幾個問題想問問滴滴快的代駕業務的朋友。

1、查了下數據，今年最新有一組車雲網的數據顯示“中國汽車擁有量已超1.3億，但從業代駕司機僅在10萬左右;在5000萬人口的韓國，代駕司機就超過15萬人”而在這次滴滴最新公布的數據中，全國十城覆蓋了100萬代駕司機，幾個月内10倍的增速令人咂舌。

車雲網的數據可能會不夠精準，但滴滴官方動辄百萬的數據多少有些過于亮眼，盡管滴滴方面具備地推方面的經驗和優勢，但短短幾個月就能做到如此，需要多少人員去推動呢?會不會在招募代駕司機的過程中放松要求呢?

2、可能會有人回答第一個問題是，滴滴有快車、順風車、專車，很多司機可以直接轉成為代駕司機。剛才也确實看到一篇報道說，重慶的代駕招募中，一位不願透露姓名的滴滴工作人員介紹，目前已經有5000名左右重慶司機申請了滴滴代駕業務，其中不少都是原來的滴滴專車、快車的司機。從平台角度出發，司機還是那些司機，隻不過是支援了業務，但對于用戶呢?是不是會一定程度上增大了在重慶叫不到專車和快車服務的幾率呢?

3、同樣在媒體報道中，滴滴方面承諾代駕司機每單人均收入超60元，月收入輕松過8000，這是什麼概念，每月至少150單，全國100萬代駕司機，每月就是1.5億的單量，每單60元，90億的月度營收……這個數據，滴滴代駕真能達到嗎?

4、對于這次說的首單免費，其實用過代駕的都知道這是行業常态，别的代駕平台也是這樣做的，滴滴稱目前代駕服務首單0元，最高免單100塊。但是代駕在北京動辄過百，也就是說剩餘金額可能還需要一些用戶的自己補貼，那首單免費的宣傳語是不是有些言過其實呢?

5、從滴滴官方的新聞稿裡，有提到滴滴代駕上的每一筆訂單都擁有一份最高300萬元的代駕平台責任險。這裡想問的是，不知道這份責任險應該如何去理解，這筆保險是提供給乘客和車的呢還是針對代駕司機呢?

6、作為一名滴滴打車的用戶，看到滴滴代駕4月就說要做，事實上前段時間就一經發現代駕業務的服務出現在App中，但就在7月中旬，這個服務模塊曾經突然消失，直到今天，又宣布回歸。作為用戶看到服務上線結果總是好的，但官方一直沒給一個明确的說法。

7、還有一個問題想請教，上次筆者和一個專車司機聊，我說一直打不到滴滴的順風車，是不是因為補貼金額少或者确實路途不順呢?專車司機告訴我如果你的車注冊了專車，就不能重複注冊順風車，言外之意已經很明白了，當然同樣的問題有不同的答案，有的司機告訴我并不沖突，那麼在此很希望有人能來解答一下。再者，往今天上線的代駕想，招募自己的快車、專車司機做代駕，是不是也會有些業務自我的沖突互博呢?

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