輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，保證車輪和路面有良好的附着性，提供制動性和通過性，輪胎在汽車上是必不可少的核心部件，正确保養會使行車安全大大提升。
很多“老司機”都會說輪胎5年/6萬公裡更換一次，這種說法不完全正确，因為根據用車環境不同，駕駛習慣不同，輪胎的配方不同都會導緻輪胎磨損程度各不相同。但5年或6萬公裡的更換方式，可以作為參考标準進行更換維護，除非碰到這幾種情況。
輪胎大多在出廠時都會設有“安全線”，輪胎磨損标記在凹槽裡，轎車的設定的最低凹槽深度是1.6mm，大型車設定的最低磨損凹槽深度是2.4mm。其實通過肉眼觀察胎面上花紋情況，既可做出判斷是否需要更換。如果輪胎磨損嚴重依然繼續行車，就容易發生輪胎打滑、刹不住車甚至爆胎等情況。
普通的輪胎胎壁沒用做過加強，所以輪胎胎壁是輪胎較為脆弱的地方。如果輪胎發生剮蹭導緻傷及簾線層的話，就說明代表這個損傷已經達到了損傷結構層的地步，如果繼續使用的話對行駛的過程有非常高的風險。
某些車型會出現輪胎偏磨等情況，輪胎正面又分三條紋路，外紋路，中間紋路，内紋路。偏磨就是其中一條或者兩條紋路磨損程度高于其他的紋路，如果偏磨部分達到了磨損極限，那麼輪胎就一定要更換。作為建議，最好檢查一下輪胎動平衡和四輪定位。
因為停車不當或者快速經過坑窪路面，會導緻輪胎側面出現鼓包的情況。這個時候輪胎内部的編織物會出現明顯損傷，所以導緻失去了大部分行駛能力，出現這種情況一定要及時更換輪胎。
輪胎屬于橡膠産品，輪胎老化會在胎壁上出現龜裂、失去彈性等情況，所以輪胎是存在壽命的，胎側上一般标注有使用年限，如果到了年限，即使行駛公裡數極少，也應該進行更換處理。
如果輪胎被釘子或者尖銳物體紮透，不要用手拔掉物體，及時更換備胎前往輪胎修補店進行補胎。如果每條輪胎有過兩三次修補曆史，就不建議使用了,需要及時更換。
輪胎需要每隔一段時間進行氣壓檢查，保持廠家标準胎壓會延長輪胎的使用壽命。
經常檢查輪胎狀況，是否出現鼓包，裂縫，割傷，紮釘和不正常的輪胎磨耗。
為了獲得最佳的輪胎磨耗狀況，輪胎調位是必須的。參考車輛制造商提供的使用手冊中有關輪胎換位的指導。
及時清理輪胎表面的石子等異物。
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