在汽車工業發展早期,很多車企都是靠模仿出身,比如日本車企豐田,國産品牌長城、雙環、衆泰等。今天就來說說有關“山寨”車的那些事。
長城要造“帕拉梅拉”了,可能大家對這款車還不熟悉,它叫作歐拉閃電貓。是長城汽車旗下歐拉電動品牌即将上市的一款溜背轎跑車。我把圖片放在下面,大家可以一起看下。看這前臉看這屁股,還有這車頂,不能說它和保時捷帕拉梅拉十分相似,隻能說一模一樣。800米開外,我猜這帕拉梅拉車主自己都分不清。不知道的還以為帕拉梅拉降價了呢。
閃電貓
去年送走了“保時泰”,今年又迎來了“保時貓”,别看歐拉品牌建立的時間不長,但是模仿能力可不一般。他不僅模仿保時捷,就連MINI、大衆、本田也不放。好貓模仿了MINI,朋克貓模仿了甲殼蟲,黑貓模仿了本田E。對于“山寨”這件事長城早就是駕輕就熟了。比如原來的淩傲模仿了豐田雅力士,長城C50模仿了本田思域,長城精靈、哈弗M1模仿了菲亞特熊貓。早在2008年,菲亞特汽車就因為長城精靈侵權把他告上了法庭,從而禁止了長城精靈在歐洲銷售。長城汽車無奈隻能把精靈改款成一台小型SUV,也就是哈弗M1。
長城C50
其實在2021年上海車展,大衆就已經注意到了這款歐拉朋克貓,隻是還沒有對這件事情發表自己的态度。現在歐拉又模仿了帕拉梅拉,你說保時捷的設計師該怎麼想?
都說衆泰會模仿保時捷,但是在雙環汽車面前衆泰就是個弟弟,因為雙環汽車才是真正的山寨王。
雙環汽車
可能很多人都沒聽說過雙環汽車,但他曾經幹了一件很牛掰的事,就是山寨CR-V,本田反倒賠了他1 600萬。這究竟是怎麼回事呢?時間回到1988年,雙環汽車的創始人趙志剛開了一家修理店,但是修車在他眼裡掙不了大錢。既買不起路虎也買不起大G。正當他為發大财而感到迷茫的時候,有人送來了BJ-212的圖紙,準備拉他一塊造車。所以雙環汽車就是從模仿第一台BJ-212開始的,緊接着他又模仿了北京吉普大切諾基。經過幾年的積累,他發現山寨很簡單,造車很容易。所以,又盯上了當年的本田CR-V,并且連名字都隻差了一個字母叫SR-V。
雙環SR-V
你說這模仿的是有多像,名字隻差了一個字母。所以當時本田看到這款車就直接懵了,這倆車不說100%相似,也有90%相似。于是本田把雙環告上了法庭,并且索賠一個億。看到這麼多的賠償金,雙環汽車自然不會答應啊。于是他反過來告本田涉嫌市場打壓,最後的結果誰也沒想到本田反倒賠了雙環1600萬。SR-V巅峰的時候,在2004年賣了12000台雙環汽車,後來甚至還山寨了寶馬X5。不過山寨終究是山寨,能模仿外邊,但終究模仿不了裡邊,所以後來的雙環汽車和很多山寨汽車一樣,因為質量太差,不得不關門倒閉,退出了曆史舞台。
不要嘲笑衆泰山寨,豐田不也是靠山寨起家的嗎?
豐田的創始人叫豐田喜一郎,因為去了一趟英國,就愛上了汽車。為了造車,他就買了一台雪佛蘭回來研究。因為沒有任何技術和經驗,所以隻能把零件拆開一點一點研究。功夫不負有心人,他終于在1935年造出了A1型轎車和G1型卡車。實際上A1型轎車它就是山寨了當時的克萊斯勒AirFlow車。車雖然造出來了,可是那個時代的豐田車可一點也不豐田。質量很差,還不如之前倒閉的衆泰。
豐田A1型轎車
其實豐田不僅第一台轎車是仿制的,就連大名鼎鼎的陸巡,前身也是仿制了威力斯吉普車。但現在豐田是全球銷量第一的車企,并且還有人說開不壞的一車傳三代。不隻是豐田,咱們的國産車企吉利、長城、比亞迪都是靠山寨起家。當年吉利GE山寨過勞斯萊斯幻影;哈弗H6山寨過本田C-RV;比亞迪F3山寨過豐田卡花冠,而他們現在已經變成了國内的頭部車企。
豐田陸巡
放眼回頭去看之前的那些車企,吉利有高端品牌領克,長城有爆款的坦克300,比亞迪有遙遙領先的新能源車。當然也有很多山寨到關[門的車企,比如衆泰汽車、雙環汽車、獵豹汽車等等。這說明一個什麼問題呢?山寨并不可怕,可怕的是不思進取,一直山寨。
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