現在汽車美容的花樣是越來越多了，什麼打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶，聽這些名字都很熟悉，但對于這些到底都是什麼意思？有什麼區别？選哪個好一些呢？很多 ID.6 CROZZ朋友卻不是很清楚，今天就來給大家說說這個問題，希望對你有幫助哦。

打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶是什麼意思？

打蠟就是在車漆表面塗一層有機蠟

打蠟，顧名思義，是在車漆表面塗一層有機蠟，增光、增亮，還防靜電，打蠟是較早出現的一種美容手段，蠟的主要成份來源于石油。

那就像我們家裡的皮沙發或實木家具一樣，過一段時間顔色不亮了，就要打蠟保養，保養完後立馬蹭亮蹭亮的，相信這個你都見過的。

那方法都差不多，就是用海綿沾上少量的車蠟，然後以畫圈的方式均勻地塗抹在車身上，待蠟面幹結後用幹布擦幹淨即可。

封釉是機器将釉壓入車漆内部，形成保護層

大家猛的一聽“封釉”兩個字，感覺很高大上的樣子，害，其實也不是啥高科技。

封釉其實就是通過專用機器将釉壓入車漆内部，從而形成一個類似網狀的保護層。這和瓷器上的釉層那可不一樣的，不能那樣理解的。

這種保護層一定程度上起到隔絕紫外線，隔絕空氣防氧化，以及減少酸雨等對車漆傷害的功能。

鍍膜就好像給汽車貼了個手機貼膜

鍍膜咱們可以通俗的理解為，就好像給汽車貼了個手機貼膜。

隻不過它在塗抹之前是液态的，主要成分是一種被稱為玻璃纖維素的物質，然後用工具把它均勻的塗抹在車身上，在它固化後就可以在車身表面形成一個透明保護層。

它可以隔絕外界物質對漆面的損害，同時保護層本身有一定的硬度，因此對于保護車漆效果更加出色一些。當然防酸雨、抗氧化、防紫外線也都不在話下。

鍍晶就好像給汽車裝了一個保護殼

從字面意思就能看出來，鍍晶就是在車身鍍一層結晶體，就好像你給汽車裝上了一個保護殼。

其實鍍晶和鍍膜是非常相似的，施工的流程和步驟也是一樣的，隻是它們的試劑不同而已，鍍晶更硬更高級，能避免一些指甲、鑰匙的輕微劃傷所留下的小劃痕。

打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶有什麼區别？

打蠟便宜工序簡單，但效果持久性差

汽車打蠟價格便宜，工序簡單，不找門店、自己動手也行。不過，車蠟遇水易融化，遇高溫會氧化，效果持久性差，隻有半個月左右，價格大概在50～300元。

封釉比打蠟持續時間長，但要先抛光，較傷車

封釉号稱是打蠟的升級版，需要使用專用工具，通過高頻振動讓車蠟和車漆更親密接觸，因此更光亮、持續時間更長，大概三四個月，價格也高一些，大概在500～2000元。

它和打蠟最大的不同就是，在封釉之前要先進行抛光，也就是薄薄地磨掉你一層車漆，讓車漆煥然一新，但是正常的車漆最多抛光5～10次左右，再多也就相當于把整個車漆磨沒了，鋼闆露出來了，像一隻拔了毛的雞。

所以說封釉其實是非常傷車的，因此我個人不太推薦你去做封釉的。

鍍晶比鍍膜的效果更好、更持久

鍍膜的保護效果，要比打蠟和封釉都要好，而且更持久，可以堅持一年時間，價格大概在500～3000元。

鍍晶比鍍膜的效果更好、更持久，可以堅持二年左右時間，當然價格也更貴些，大概在2000～5000元。

該選擇哪一個好呢？

關于它們幾個的優缺點我在上面都分析過了了，那具體該選哪個，建議最好根據你實際的情況進行選擇，下面我給出一些建議，僅供參考：

1、經濟實惠選打蠟；

2、效果好選鍍膜；

3、封釉傷車漆，不建議做；

4、更貴更持久貼車衣。

總結：

總的來說，打蠟便宜工序簡單，但效果持久性差；封釉比打蠟持續時間長，但要先抛光，較傷車；鍍晶比鍍膜的效果更好、更持久，但也更貴。

選轎車還是SUV？這個話題的談論由來已久。在個人主觀上沒有特定的喜好時，很多人都會有這樣的疑問。特别是在你剛萌生買車的想法時，身邊的“懂車達人”會不停的向你灌輸着他的意見。在被别人左右思想之後，自己也變得意志不堅！既然如此，就将轎車和SUV兩者之間的差異對比出來，供大家參考。

舒适性有差異

轎車在設計之初一般都兩個偏向點，即運動和舒适。

而相同價位的SUV一般都是基于更為低端的轎車平台開發而來。所以在相同價位區間裡，轎車的舒适程度要好于SUV。

當然并不是所有情況都是如此，例如舒适性也包含我們開車過程中的坐姿，而SUV的高底盤自然會帶來高坐姿。這個舒适性就取決于我們個人的開車習慣！

操控性有差異

由于SUV底盤較高，所以整車的重心也會上移。汽車高速過彎道時會産生相應的離心力，更高的重心更容易引起側翻。

而且對于加速和制動來說，在相同動力總成的情況下，體積更大車身更重的SUV明顯會拖後腿。

轎車在強化底盤時一般都會有橫向穩定杆來鞏固車身，SUV為了通過性，自由度往往缺少這類東西。所以SUV在操控上是不及轎車的。

通過性有差異

轎車底盤偏低自然通過性不如離地間隙更大的SUV。就汽車參數來說影響通過性的包括接近角、通過角、以及離去角。ID.6 CROZZ就屬于這樣的SUV。

接近角越大，車前越不容易磕到，而離去角越大車後就越不容易磕碰。通過角當然是為了防止異物托底盤。

值得注意的是并不是離地間隙越大，接近角以及離去角就會越大！角度的大小與車身的設計有關，但是離地間隙越大能夠彌補因角度設計過小而造成的通過能力缺陷！

基礎平台有差異

我們經常調侃“大衆套娃”，其實汽車平台确實是如此。在底盤和框架相似的情況下，可以設計五座也能搞七座，能夠放1.5的發動機也可以放2.0的發動機！自然能搞轎車，也可以弄成SUV。

其實大多數的SUV都是更低端的轎車平台衍生而來。這就解釋了為什麼同樣的價錢，買轎車可以買中型，而買SUV隻能買緊湊型！

配置有差異

一般來說同價位區間，SUV的配置要低于轎車。

因為通常情況下SUV的投入是肉眼所看不到的，例如SUV車短身高，所以鋼材強度要大，輪胎和制動系統要比轎車更加強化。還有SUV為了保證部分越野性能投入的也比轎車大。

所以不得不減少明眼上的配置來控制成本。如果在相同的平台相同的配置下，你就會發現SUV的價格比轎車貴很多！

一些不确定的差異

油耗

很多人會說相同排量下SUV的油耗要比轎車高，其實現實情況并非如此。影響油耗的因素太多太多了，車況、路況、速度、駕駛技術、駕駛習慣等等。

要将所有的條件對等，再來認定兩者的差異，你認為這現實嗎？所以不要再有這樣的言論。

視野

這也是大部分人都有的誤區，普遍認為SUV視野要好于轎車。

當然高坐姿視覺裡的路面會更大，但是ABCD柱的設計才是真正影響視野的根源。還有高大的車身對于車後低矮的物體或者小孩兒是不是更難發現？特别是一些後懸挂備胎的設計。

安全性

很多人讨論關于轎車和SUV的在碰撞之後的安全問題。碰撞的發生有着很多不可控制的因素，自然結果也是不可控制的。

至于關于車身重量、車型長短等等因素來确定他們安全性的差異并不可取。

隻能特定條件特定解釋，但是哪起事故又能在特定情況下發生呢？倒不如系好安全帶，提高安全意識，謹慎駕駛！

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