7月11日起，國鐵集團第三季度第二次調圖開始實行，很多南充人坐車買票時，發現那些熟悉的D字頭和諧号動車不見了。這次調圖為什麼要大量取消南充的和諧号動車？對南充的鐵路交通出行又會帶來怎樣的影響？今天闆眼就和大家聊聊這個不房産的話題。

南充北站

南充和諧号動車下架的原因是什麼？

按照國鐵集團此次調圖要求，第一，普速線路(樞紐除外)原則上不開行動力分散動車組列車；第二，确需開行動力分散動車組列車時要要保證動車組與貨車在區間不交會。

影響南充的主要是第二點，達成、蘭渝都是客貨共線鐵路，沿線客、貨運量需求很大，要做到不交會不現實。D字頭和諧号即屬于動力分散型動車，因此隻能下架。從12306查詢結果來看，目前南充境内達成線已完全沒有和諧号運行，蘭渝鐵路因為是國家鐵路網幹線大通道還保留了一些。

12306APP截圖，南充站已無D字頭動車

取和諧号代之的是C字頭複興号，也就是大家常說的“綠巨人”。有人可能會疑惑，這不也是動車，為什麼不受新規限制。因為達成、蘭渝上跑的是複興号CR200J車型，是複興号家族中的入門産品，屬于動力集中型動車。

分散型動力和集中型動力兩種動車有什麼區别？前者每節車廂都有牽引動力，速度更快，之前過境南充的和諧号CRH1/2/3A型動車，都可以在時速200km以上運行。後者隻車頭有牽引動力，速度較慢，像CR200J車型最高時速隻能到160km。

複興号駛入南充北站

本次調圖新規對南充有什麼影響？

最直觀的是車次減少，關鍵是幾趟出川的車次沒有了：南充到北京西的G310高速動車沒了，隻有一趟綠皮車，通勤時間從13個小時變為26個小時；南充到上海、太原不僅動車取消了，連普通火車也沒有了，隻能去其他地方轉車。回想南充曾經擁有直達北京、上海、昆明、南甯、廣州的高鐵、動車，令人不禁唏噓。

蘭渝鐵路原來有19對D字頭動車，這次調圖後隻保留了6對，為什麼沒有像達成一樣全砍掉，因為蘭渝鐵路連接的西成客專，CR200J上不了，如果把D字頭全砍掉，蘭渝線的客運作用将大打折扣。不止西成客專，由于最高時速和兼容問題，CR200J其他高鐵也上不去。這才是關鍵所在，對于那些要出川的南充人來講，以前坐D字頭可以跨線運行，現在必須得花費更多時間來換乘，估計很多人會直接選擇到成都、重慶甚至廣元坐車。

蘭渝鐵路及南充北站

目前南充有兩條在建高鐵，成南達萬和漢巴南，漢巴南預計2024年通車、成南達萬預計2025年通車。另外，還有一些其他如蘭渝高鐵、南泸高鐵的傳聞。随着高鐵時代的到來，未來一座城市融入高鐵路網的程度将成為影響發展關鍵指标，希望南充有關部門能積極作為，争取更多高鐵過境南充。

最後附上川渝地區二三線城市合計50個站點動車運行數量的統計，通過數據你對于各城市的鐵路交通或許會有更直觀的理解。數據采集自12306網站，或有疏漏，僅供參考。

轉自;南充闆眼

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