過去，國産車的市場表現一直不盡人意，隻能靠低端市場來維持盈利空間。公衆對國産車的印象，也多是“盜版”“低端”，看似前途渺茫。但近兩年，随着汽車圈重新洗牌，以及國産品牌對品控的加強管理，“中國造”招牌也開始響亮起來，越來越多的消費者開始将目光放到國産車型上，尤其是在SUV領域。

9月6日，2023款星途淩雲宣布正式上市，售價區間為14.79-18.29萬。作為奇瑞旗下迎戰中高端市場的産品，星途淩雲雖是緊湊型SUV的定價，但定位卻放到了中型SUV市場上。低價格高定位的标簽，讓星途淩雲自上市以來，便是市場中的大熱門。那麼，全新星途淩雲的具體産品表現如何呢？為此，車叔找來了同定位、同價格的長安UNI-K。而通過對兩款車型的對比，我們将全面了解兩款車型的具體實力。

顔值對拼：

誰更懂年輕人的胃口？

先說星途淩雲，其外觀造型依舊保持家族經典風格。大尺寸開放式進氣格栅，配合内部的熏黑和鍍鉻套件，在視覺效果上會更顯高級。利用裝飾闆連接的矩陣燈組，樣式中規中矩，但卻能豐富前臉的和諧度。

側身與尾部則保留相對圓潤的結構，上揚雙腰線配合下沉車頂，帶來躍躍欲試的觀感。貫穿式尾燈組，内嵌鍍鉻裝飾條，有效拉伸尾部橫向視覺效果。

進入車内，星途淩雲通過雙聯屏 電子擋杆的設計，為車内奠基科技氛圍。以藍/白色為主的内飾配色，配合藍色麂皮 Nappa真皮包裹，帶來時尚與高級雙重觀感。

再說長安UNI-K，其外觀造型同樣頗具辨識度。無邊框放射式矩陣中網，豐富了前臉的層次感。扁平化處理的前燈組，雖被不少網友吐槽，但卻能強化前臉的運動質感。

側身與尾部則依舊保持四平八穩的結構，隐藏式門把手、大尺寸尾翼、熏黑輪圈、貫穿式尾燈組和雙邊共四出排氣，都能展現青春朝氣的效果。

進入車内，長安UNI-K同樣走的是極簡風格路線。懸浮式中控 全液晶儀表，配合電子擋杆，視覺體驗很是豐富。當然，最讓車叔喜愛的設計，還是中控區的層次分割，讓車内平添了幾絲機械感。

空間PK賽：

誰能靠舒适出道？‍

先說星途淩雲，其長寬高分别為4690（4780）/1885/1706（1730） 毫米，軸距為2715（2800）毫米，定位為中型SUV。在實際體驗中，星途淩雲能夠滿足用戶對常規通勤代步的需求，前後排空間寬裕。腿部空間差不多有兩拳的富餘，頭頂也差不多有兩拳多的距離，配合多填充物的座椅，體驗效果達标。

硬件配置方面，車叔認為星途淩雲還是比較厚道的，能夠提供主副駕駛電動調節、前排座椅加熱/通風、駕駛位電動座椅記憶功能、自動空調等功能，實用性和科技表現給力。

再說長安UNI-K，其長寬高分别為4865/1948/1690 毫米，軸距為2890毫米，定位同為中型SUV。與星途淩雲相比，長安UNI-K除高度略占下風以外，其餘數據都比星途淩雲出色，空間優勢更明顯，很符合用戶對大空間的需求。

硬件配置方面，長安UNI-K卻有些縮水。雖也能提供主副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱/通風、駕駛位電動座椅記憶功能，但低配車型都需要額外選配，肯定沒有星途淩雲标配的香，性價比有所降低。

動力輸出碰撞

誰能捧走性能王的獎杯？

在動力表現上，星途淩雲将提供兩種發動機配置。其中，1.6T發動機的最大功率為145千瓦，峰值扭矩為300N·m，WLTC綜合油耗為7.5L/100公裡。2.0T發動機的最大功率為192千瓦，峰值扭矩為400N·m，WLTC綜合油耗為8L/100公裡，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

再說長安UNI-K，其全系标配2.0T發動機，最大功率為171千瓦，峰值扭矩為390N·m，WLTC綜合油耗為8.4-8.9L/100公裡，匹配的是8擋手自一體變速箱。

車叔總結

首先，對于兩款車型的産品實力，車叔還是非常肯定的。不僅能展現出國産品牌在空間、舒适、顔值上的優勢，還能發揮燃油車型的性能特質，為用戶帶來優越的操控體驗。但單從上述對比來看，車叔更建議大家入手長安UNI-K。雖配置和表現會有些弱勢，但空間與動力上的優勢，卻能彌補這方面的劣勢，綜合性也會更出色。

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